tag:blogger.com,1999:blog-43444932419844769632024-03-14T01:07:52.039-07:00MECATRÓNICA AUTOMOTRIZmecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.comBlogger23125tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-41667688557833622282010-09-22T16:45:00.000-07:002010-09-22T16:45:59.536-07:00<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">NORMAS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SEGURIDAD<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>EN UN TALLER<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>MECANICA</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">NORMA<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SEGURIDAD:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Las normas básicas de seguridad son un conjunto de medidas destinadas a proteger la salud de todos, prevenir accidentes y promover el cuidado del material de los laboratorios. Son un conjunto de prácticas de sentido común: el elemento clave es la actitud responsable y la concientización de todos:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Entre las normas que posiblemente se puedan utilizar, pueden estar:<br />
Dejar la herramienta en su lugar<br />
Utilizar casco, lentes y zapatos especiales<br />
Utilizar ropa adecuada para el lugar<br />
Las máquinas de corte tienen que tener sus seguros <br />
Todos los toma corrientes, tienen que tener un seguro o una caja para cada cierta cantidad de tomas,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>la señalización</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">EQUIPO<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PROTECCION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PERSONAL:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">. PROTECCION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE CABEZA:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l5 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">Se recomienda el uso de un sombrero <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o casco duro en el área de trabajo de la planta. El casco evita heridas y golpes a la cabeza del impacto de un objeto que cae. La concha del sombrero está compuesta de un plástico de alto impacto diseñado para soportar un golpe sin rajar ni quebrar un borde a lo largo de la parte de arriba, además ayuda a desviar objetos al caer para reducir su impacto. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpTMfPCRHI/AAAAAAAAAxY/KEvS9zOKIMc/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpTMfPCRHI/AAAAAAAAAxY/KEvS9zOKIMc/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l5 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.protección<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mano:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l9 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">Guantes: La protección de manos y brazos es muy importante, esta varía según la operación a efectuar. Los guantes deben ser lo suficientemente sueltos para poder jalarlos rápidamente en caso de accidentes por atoramiento, quemaduras, etc. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l9 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpTZI2tb4I/AAAAAAAAAxg/ZTFlLEJhRHA/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpTZI2tb4I/AAAAAAAAAxg/ZTFlLEJhRHA/s320/1.bmp" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpThqKoNWI/AAAAAAAAAxo/ly_p6gCPnhM/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpThqKoNWI/AAAAAAAAAxo/ly_p6gCPnhM/s320/1.bmp" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpTpHTgiEI/AAAAAAAAAxw/Y0zbs8Xrhqk/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpTpHTgiEI/AAAAAAAAAxw/Y0zbs8Xrhqk/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Zapatos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>seguridad:</span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l14 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">El calzado apropiado es muy importante para las áreas de trabajo por dos razones. </span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l14 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">Presencia de superficies resbalosas </span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l14 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">Por el peligro de golpes en los dedos de los pies por algún objeto pesado, o peligro de un objeto filoso o punzante que ponga en peligro la planta del pie.</span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpV2XBshUI/AAAAAAAAAx4/pL3xGCnZwFY/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpV2XBshUI/AAAAAAAAAx4/pL3xGCnZwFY/s320/1.bmp" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpV9o1TaQI/AAAAAAAAAyA/QYaxYi_U69E/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpV9o1TaQI/AAAAAAAAAyA/QYaxYi_U69E/s320/1.bmp" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpWF_BlQmI/AAAAAAAAAyI/CDfxL9McLoc/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpWF_BlQmI/AAAAAAAAAyI/CDfxL9McLoc/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ropa<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>protectra:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">Delantales y mangas: Este tipo, se utiliza en trabajos de mecanizado y soldadura por varias razones entre las cuales están el proteger de quemaduras por medio de calor y radiaciones al cuerpo y brazos</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpWQcRy8NI/AAAAAAAAAyQ/qd7irKhdqMo/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpWQcRy8NI/AAAAAAAAAyQ/qd7irKhdqMo/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.protectores<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>auriculares:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">Toda máquina giratoria, como ejes de turbinas, bombas, bandas, compresores, presentan riesgo de seguridad cuando existen ruidos excesivos deben protegerse los oídos ya que el ruido es un irritante y oscila entre 90 y 140 decibeles. Es en estas áreas donde se requiere protección para los oídos y es dependiendo del lugar y de su intensidad para utilizar o escoger la protección necesaria dentro de una gran gama de artículos existentes entre los que tenemos tapones, tapa oídos, etc.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpWnPo0SEI/AAAAAAAAAyY/8Jj6Y-F4HWA/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpWnPo0SEI/AAAAAAAAAyY/8Jj6Y-F4HWA/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.protección<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>para<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>los<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ojos:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES-GT" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-GT;">En los ojos se recomienda siempre para cualquier planta de trabajo. Hay varios tipos de protección y están disponibles para uso Gral... Los lentes pueden ser de vidrio de seguridad o plástico, por ejemplo, los googles. Los de plástico son más ligeros pero los de vidrio muestran mayor seguridad y resistencia a los rasguños, además tienen una vida más prolongada. Los bouglies se encuentran disponibles en plástico suave que cabe sobre un par de lentes de prescripción médica regulares. La protección</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqPfHKAFbI/AAAAAAAAAyg/vdZhs4xwcPs/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqPfHKAFbI/AAAAAAAAAyg/vdZhs4xwcPs/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.protección<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>respiratoria:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Para esta es muy recomendable los respiradores de fieltro y caucho, esta es una nueva generación de respiradores, los cuales están diseñados para brindar una máxima comodidad y protección a la persona que los usa. Los de filtro tienen un diseño ergonómicamente balanceado que evita la presión en ciertas áreas del rostro y del cuello, este tipo de respiradores es necesario utilizarlo en áreas de pintura con pistola o en áreas donde se manejan vapores orgánicos y otros</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqRh0KavpI/AAAAAAAAAyo/U_TLIL1hic0/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqRh0KavpI/AAAAAAAAAyo/U_TLIL1hic0/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Conceptos Básicos:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">RIESGO:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Es el evento, daño o lesión que se origina por la exposición a un factor de riesgo. Ej. Golpe, quemadura, caída, entre otros.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">ACCIDENTE DE TRABAJO:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Es todo suceso repentino que sobrevenga por causa o con ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o la muerte.</span></b><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"> </span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqRrZcfKcI/AAAAAAAAAyw/0-JJo1TUHbY/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqRrZcfKcI/AAAAAAAAAyw/0-JJo1TUHbY/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>HIGIENE:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">CONJUNTO DE ACTIVIDADES DESTINADAS A LA IDENTIFICACION, EVALUACION Y CONTROL DE LOS AGENTES DE RIESGO Y FACTORES DEL AMBIENTE DE TRABAJO QUE PUEDAN AFECTAR LA SALUD DE LOS TRABAJADORES</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">CLASIFICACION DE LOS FACTORES DE RIESGO:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">FISICOS:</span></b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"> </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqR2AEBAqI/AAAAAAAAAy4/97ELxqT3Yjg/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqR2AEBAqI/AAAAAAAAAy4/97ELxqT3Yjg/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l4 level1 lfo12; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><shape id="_x0000_s1026" style="height: 75.35pt; left: 0px; margin-left: 43.95pt; margin-top: 25.2pt; position: absolute; text-align: left; width: 82.5pt; z-index: 1;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\CONFIG~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image039.wmz"></imagedata></shape><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">ILUMINACION</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqSH0jYFhI/AAAAAAAAAzA/1b6isL3fBe8/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqSH0jYFhI/AAAAAAAAAzA/1b6isL3fBe8/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l18 level1 lfo13; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><shape id="_x0000_s1027" style="height: 99.75pt; left: 0px; margin-left: 56.7pt; margin-top: 11.95pt; position: absolute; text-align: left; width: 34.9pt; z-index: 2;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\CONFIG~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image041.wmz"></imagedata></shape><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">TEMPERATURAS EXTREMAS</span></b><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqSRbmhFRI/AAAAAAAAAzI/d7dUenrpTdU/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqSRbmhFRI/AAAAAAAAAzI/d7dUenrpTdU/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">.</span></b><b><span lang="ES-TRAD" style="color: grey; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-fareast-font-family: +mn-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> </span></b><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">HUMEDAD</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqSbaYLF7I/AAAAAAAAAzQ/JsSn-RjKt1k/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqSbaYLF7I/AAAAAAAAAzQ/JsSn-RjKt1k/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">QUIMICOS:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Polvos.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Gases y vapores.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Humos. </span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Neblinas.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Líquidos.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l1 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sólidos.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>INSEGURIDAD</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Superficies y elementos ásperos.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Material en movimiento.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Máquina y herramientas.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Transporte mecánico.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Partes en movimiento.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Material proyectado.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Caída de objetos.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l3 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Elementos cortantes, punzantes y contundentes.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><shape fillcolor="#ff9" filled="t" id="_x0000_s1031" style="height: 99.55pt; left: 0px; margin-left: 241.2pt; margin-top: 22.45pt; position: absolute; text-align: left; width: 100.5pt; z-index: 6;" type="#_x0000_t75"><fill color2="fill darken(189)" focus="100%" method="linear sigma" type="gradient"></fill><imagedata o:title="" src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\CONFIG~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image049.wmz"></imagedata></shape><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">ELECTRICOS</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l17 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Contacto directo.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l17 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Contacto indirecto.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l17 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Electricidad estática.</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><shape fillcolor="#06c" filled="t" id="_x0000_s1032" style="height: 73.5pt; left: 0px; margin-left: 226.95pt; margin-top: 24.55pt; position: absolute; text-align: left; width: 87pt; z-index: 7;" type="#_x0000_t75"><fill color2="fill lighten(102)" focus="100%" method="linear sigma" type="gradient"></fill><imagedata o:title="" src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\CONFIG~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image051.wmz"></imagedata></shape><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">INCENDIO Y EXPLOSION</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l15 level1 lfo17; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">MATERIALES INFLAMABLES</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l15 level1 lfo17; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman";"><span style="mso-list: Ignore;">•<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;">PARTICULAS EN SUSPENSI</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Orden<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>y limpieza<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>un<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>taller:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l8 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas, útiles y accesorios; tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l8 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">La zona de trabajo y las inmediaciones de la máquina deben mantenerse limpias y libres de obstáculos y manchas de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtml"><span lang="ES" style="color: #008040; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">aceite</span></a><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l8 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Los objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones peligrosos, por lo que deben ser recogidos antes de que esto suceda.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l11 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">La máquina debe mantenerse en perfecto </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtml"><span lang="ES" style="color: #008040; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">estado</span></a><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> de conservación, limpia y correctamente engrasada.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l13 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l13 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la máquina. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l6 level1 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceitero grasa que puedan arder con facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapa). </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l6 level1 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Las poleas y correas de transmisión de la máquina deben estar protegidas por cubiertas. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l16 level1 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Conectar el equipo a tableros eléctricos que cuente con interruptor diferencial y la puesta a tierra<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>correspondiente.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l2 level1 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">odas las<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>operaciones de comprobación, medición, ajuste, etc., deben realizarse con la máquina parada.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Se debe instalar un interruptor o dispositivo de parada de emergencia, al alcance inmediato del operario.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l7 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Para retirar una pieza, eliminar las virutas, comprobar medidas, etc. se debe parar la maquina.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.SEÑALIZACION:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt;">La señalización, al igual que las<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>normas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>seguridad, son técnicas de apoyo<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>, pero nunca<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sustitutivas de las<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>medidas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>prevención<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de protección</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqS4EAKodI/AAAAAAAAAzY/68dD25zOiAw/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqS4EAKodI/AAAAAAAAAzY/68dD25zOiAw/s320/1.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqTJEXVGKI/AAAAAAAAAzg/JkoYtWqfaLA/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqTJEXVGKI/AAAAAAAAAzg/JkoYtWqfaLA/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PROHIBIDAS</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Circular. Rojo y blanco con dibujos en negro</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqTaeDFCYI/AAAAAAAAAzo/q8_n4BSUdLI/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqTaeDFCYI/AAAAAAAAAzo/q8_n4BSUdLI/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>OBLIGACION</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqTj0hJ-EI/AAAAAAAAAzw/xz87OGMAu3c/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqTj0hJ-EI/AAAAAAAAAzw/xz87OGMAu3c/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">C</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">ircular y Azul con dibujos en Blanco</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://www.google.com.co/imgres?imgurl=http://dns4.pd.astro.it/planets/tngproject/safety/obbligo.gif&imgrefurl=http://dns4.pd.astro.it/planets/tngproject/safety/dodici-esp.html&usg=__l0ifOeingJ-To4lkrRxUXQ6BpgY=&h=256&w=300&sz=9&hl=es&start=0&zoom=1&tbnid=fC8VPcZX67BF9M:&tbnh=140&tbnw=164&prev=/images?q=se%C3%B1alizacion+de+obligacion&hl=es&sa=G&biw=1276&bih=569&gbv=2&tbs=isch:1&itbs=1&iact=hc&vpx=913&vpy=270&dur=9012&hovh=204&hovw=240&tx=158&ty=155&ei=Fw-HTKziFsH_lgeco-CbDg&oei=Fw-HTKziFsH_lgeco-CbDg&esq=1&page=1&ndsp=22&ved=1t:429,r:20,s:0"><span style="color: blue; display: none; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hide: all; mso-no-proof: yes; text-decoration: none; text-underline: none;"></span></a><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>EN PELIGRO</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Triángulo equilátero, negro y amarillo</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqT80t9j6I/AAAAAAAAA0A/57mUKxctJAw/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqT80t9j6I/AAAAAAAAA0A/57mUKxctJAw/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SALVAMENTO</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">CUADRADO<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>O RECTANGULO<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>VERDE O BLANCO</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-ansi-language: ES;">En los lugares de trabajo en general y en los talleres mecánicos y de motores térmicos en particular, la <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">señalización</span> contribuye a indicar aquellos riesgos que por su naturaleza y características no han podido ser eliminados. Considerando los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">riesgos más frecuentes en estos locales</span>, las señales a tener en cuenta son las siguientes:</span></div><div style="text-align: justify;"><i><u><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-ansi-language: ES;">Señales de advertencia de un peligro</span></u></i><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-ansi-language: ES;">Tienen forma triangular y el pictograma negro sobre fondo amarillo. Las que con mayor frecuencia se utilizan son:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Materiales inflamables</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif";">. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif";">En este tipo de locales se usan a menudo disolventes y pinturas que responden a este tipo de riesgo, utilizándose la señal indicada.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUMGYEmcI/AAAAAAAAA0I/_0FjVV-e0U8/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUMGYEmcI/AAAAAAAAA0I/_0FjVV-e0U8/s320/1.bmp" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l10 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-bidi-font-weight: bold;">Riesgo eléctrico</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif";">.</span></div><div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif";"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Esta señal debe situarse en todos los armarios y cuadros eléctricos del taller.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUVS8sIGI/AAAAAAAAA0Q/N4xlakj43vQ/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUVS8sIGI/AAAAAAAAA0Q/N4xlakj43vQ/s320/1.bmp" /></a></div><div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">Radiación láser</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Se utilizará siempre que se manipulen equipos de verificación y control basados en esta forma de radiación. Viene acompañando a los citados equipos. Si éstos son fijos, conviene poner la señal a la entrada del recinto donde se encuentran.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUfeXAUZI/AAAAAAAAA0Y/MjxzxXJcJPA/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUfeXAUZI/AAAAAAAAA0Y/MjxzxXJcJPA/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">Riesgo de caídas al mismo nivel</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Cuando existan obstáculos por el suelo difíciles de evitar, se colocará en lugar bien visible la señal correspondiente</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUm6wwuhI/AAAAAAAAA0g/R8dWaeXQYew/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUm6wwuhI/AAAAAAAAA0g/R8dWaeXQYew/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Cuando en el taller existan desniveles, obstáculos u otros elementos que puedan originar riesgos de caídas de personas, choques o golpes susceptibles de provocar lesiones, o sea necesario delimitar aquellas zonas de los locales de trabajo a las que tenga que acceder el trabajador y en las que se presenten estos riesgos, se podrá utilizar una señalización consistente en franjas alternas amarillas y negras. Las franjas deberán tener una inclinación de unos 45º y responder al modelo que se indica a continuación</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUvmno6DI/AAAAAAAAA0o/w6yWvYIT_-w/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqUvmno6DI/AAAAAAAAA0o/w6yWvYIT_-w/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><i><u><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Señales de prohibición</span></u></i><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">De forma redonda con pictograma negro sobre fondo blanco. Presentan el borde del contorno y una banda transversal descendente de izquierda a derecha de color rojo, formando ésta con la horizontal un ángulo de 45º.</span></div><div align="center"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 700px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #ece9d8; border-left: #ece9d8; border-right: #ece9d8; border-top: #ece9d8; padding-bottom: 3.75pt; padding-left: 3.75pt; padding-right: 3.75pt; padding-top: 3.75pt; width: 384.75pt;" width="513"><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="color: #4b4b4b; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l12 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Siempre que se utilicen materiales inflamables, la señal triangular de advertencia de este peligro debe ir acompañada de aquella que indica expresamente la <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">prohibición de fumar y de encender fuego</span>, que se muestra a continuación: </span></li>
</ul><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqU43w57iI/AAAAAAAAA0w/9bwRZwizWFI/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqU43w57iI/AAAAAAAAA0w/9bwRZwizWFI/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="color: #4b4b4b; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l12 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div></td></tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="" name="#scanner"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span></a><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">3 <i><u>Señales de obligación</u></i></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Son también de forma redonda. Presentan el pictograma blanco sobre fondo azul. Atendiendo al tipo de riesgo que tratan de proteger, cabe señalar como más frecuentes en estos establecimientos, las siguientes</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Protección obligatoria de la vista</span></span><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">: Se utilizará siempre y cuando exista riesgo de proyección de partículas a los ojos, en operaciones con esmeriladoras, radiales, </span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqVCiP61NI/AAAAAAAAA04/Wz7oFfGn2HU/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqVCiP61NI/AAAAAAAAA04/Wz7oFfGn2HU/s320/1.bmp" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span></span><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Protección obligatoria del oído</span></span><span style="mso-bookmark: "#scanner";"><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">. Esta señal se colocará en aquellas áreas de trabajo donde se lleguen a superar los 85 dB(A) de nivel de ruido equivalente o los 137 dB(C) de pico, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7 del Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo</span></span><span style="color: #4b4b4b; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqVK8s2puI/AAAAAAAAA1A/RcOygzOQpkY/s1600/1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqVK8s2puI/AAAAAAAAA1A/RcOygzOQpkY/s320/1.bmp" /></a></div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-45926355629704282452010-09-22T09:05:00.000-07:002010-09-22T09:05:22.075-07:00MANTENIMIENTOS DE VEHICULOS<div style="text-align: justify;"></div><span style="font-family: ArialMT; font-size: small;"><span style="font-family: ArialMT; font-size: small;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un vehículo requiere de cuidados, no es simplemente cargarlos de combustible y arrancar. El mantenimiento que le brinde al mismo hará que la vida útil del vehículo se prolongue.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoh3jNl-7I/AAAAAAAAAvo/lWEU_ku-ZME/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoh3jNl-7I/AAAAAAAAAvo/lWEU_ku-ZME/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span style="font-size: large;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; line-height: 115%;"></span><b><span style="color: #00007f; font-family: 'Arial','sans-serif';">¿Qué tipos de mantenimiento existen?</span></b></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Existen fundamentalmente tres tipos de mantenimiento:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Mantenimiento correctivo: </span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">aquel en el que se reparan las diferentes partes del vehículo en el momento en que dejan de funcionar o empiezan a fallar.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Mantenimiento preventivo: </span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">consiste en seguir las instrucciones del fabricante, que se detallan en el manual del vehículo por tipo de servicio y los espacios de tiempo en que deben realizarse las operaciones de mantenimiento.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Mantenimiento predictivo: </span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">cuando se realizan diagnósticos o mediciones que permiten predecir si es necesario realizar correcciones o ajustes antes de que ocurra una falla.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">REVISIONES O INSPECCIONES:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Las inspecciones de funcionamiento, ajustes, reparaciones, limpieza, lubricación entre otros deben llevarse a cabo en forma periódica mediante un plan establecido de forma mensual, semestral o anual.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Sin embargo, es importante verificar regularmente, por simple observación, estado de llantas, luces de freno, direccionales entre otros. También estar atento a cualquier ruido anormal.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">VERIFI CACIÓN MENSUAL</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">El mantenimiento debe verse como una rutina básica. Acuda al mecánico periódicamente y verifique al menos una vez al mes los siguientes aspectos:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoiDMV50DI/AAAAAAAAAvw/lz7DZmuMdSc/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoiDMV50DI/AAAAAAAAAvw/lz7DZmuMdSc/s400/2.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">FRENOS:<span style="color: #006eff;"> </span></span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La verificación incluye revisión del líquido de freno. Si ha bajado puede ser síntoma de fugas en el sistema de la bomba principal, las auxiliares o tubería, lo cual tiene que ser descartado. Si hay variación en el nivel del líquido de frenos, pero sin fugas, la disminución se debe al desgaste de las zapatas y pastillas de frenos, por lo que se debe verificar su estado con el mecánico. No olvide revisar también el freno de mano, útil para cualquier emergencia.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">FAJAS O BANDAS:<span style="color: #006eff;"> </span></span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Las fajas, ya sean las del ventilador, alternador, aire acondicionado o dirección hidráulica, tienden a dañarse. Verifique quebraduras o espesores y reemplácelas en caso de ser necesario.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">LLANTAS:<span style="color: #006eff;"> </span></span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Ponga atención al tipo de desgaste que presentan. Si se ubica al centro, indica que la presión se mantiene por encima de lo que recomienda el fabricante; si es hacia los lados, puede ser que la presión está más bien por debajo. Si los desgastes están en el lado de adentro o de afuera, es probable que obedezca a daños en rótulas o problemas de tramado. La presión adecuada evita</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">el desgaste y ahorra combustible. Usualmente lo que indica el fabricante oscila entre 1.9 y 2 kilos (28 y 32 libras). La verificación de presión debe realizarse cuando la llanta está fría (no haber recorrido más de 2 km).</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">No olvide verifi car también el estado de la llanta de repuesto y rótela al igual que el resto de las llantas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">BATERÍA: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Si la batería tiene tapones removibles, revise el nivel de agua, el cual debe estar por encima de las celdas, pues éstas deben permanecer sumergidas en el líquido. Revise las terminales de la batería, si muestran corrosión límpielas con un cepillo de alambre si es necesario. Reemplace cualquier cable dañado de manera inmediata. Asegúrese de que las gasas estén firmemente sujetas al borne.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">CAMBIO DE ACEITE: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Revise los niveles del aceite del motor, en las fechas de cambio que se indican, generalmente lo recomendado es cada 3000 o 5000 km, aunque hay aceites que pueden durar hasta 10000 km. Cuando realice el cambio, también reemplace el filtro de aceite y aproveche para verificar los niveles de fluido en la dirección hidráulica, transmisión y diferencial, así como la lubricación de las rótulas. Los vehículos que viajan más de 20.000 km al año requieren cambios de aceite más frecuentes.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoiem0BKWI/AAAAAAAAAv4/jxyCpItgdZI/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoiem0BKWI/AAAAAAAAAv4/jxyCpItgdZI/s200/3.jpg" width="172" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoit3afb3I/AAAAAAAAAwA/ePtpOW0haYk/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoit3afb3I/AAAAAAAAAwA/ePtpOW0haYk/s320/4.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">RADIADOR: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Inspeccione visualmente para detectar fugas o superficies dañadas. Revise el nivel del líquido refrigerante en el radiador, rellene si es necesario con refrigerante, el depósito. No debe usar agua porque contiene impurezas que se adhieren a las paredes del motor y puede causar corrosión. Es recomendable hacer esta verificación cada semana o por lo menos una vez al mes e incluir el depósito auxiliar, que si está en buen estado le evita estar haciendo rellenos. Revise el radiador cuando el motor esté frío, el tapón del radiador debe estar limpio y libre de fi suras. Quite el tapón y vea la condición y nivel del refrigerante (agua). Un bajo nivel puede llevar al sobrecalentamiento y corrosión del motor.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">VERIFICACIÓN SEMESTRAL O ANUAL</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Los siguientes son los aspectos que usted deberá tomar en cuenta al realizar una verificación semestral o anual de su vehículo:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">AFINAMIENTO: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Los carburadores modernos y sistemas de inyección electrónica son calibrados de fábrica y no deben ser alterados. El servicio de estos sistemas requiere de herramientas y equipo especiales y debe ser realizado por un especialista. Por lo anterior, es mejor llevar el vehículo a un taller especializado para que por medio de una medición de gases se determinen las mezclas adecuadas y se revise también el filtro de aire.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJojHBxLeNI/AAAAAAAAAwI/An8RnL6GZ3c/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="327" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJojHBxLeNI/AAAAAAAAAwI/An8RnL6GZ3c/s400/5.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">BUJÍAS: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Las bujías deben mantenerse libres de carbón y suciedad ya que el buen estado de este sistema incide en la calidad de la combustión del vehículo y por ende reduce las misiones al aire. Cuando el mecánico las revise, pídale que verifique la cubierta de los cables de bujías, los cuales llevan la electricidad del distribuidor a las bujías y pueden agrietarse o ensuciarse con aceite o mugre. Esto conlleva a tener problemas de arranque y desperdicio de combustible. Los cables deben reemplazarse en los intervalos recomendados por el fabricante.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">AIRE ACONDICIONADO: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Cuando el aire acondicionado no genera cambios importantes en la temperatura o pierde su eficiencia original, un taller de servicio de refrigeración automotriz debe verificar que puede estar ocurriendo. Puede necesitar un cambio de filtros, limpieza, reemplazo de la válvula de expansión o sustitución de sellos entre otros. Debe utilizarse un buen refrigerante. Un sistema que le hace falta 10% de refrigerante, costará 20% más en su operación. Sin un mantenimiento regular, el aire acondicionado pierde aproximadamente 5% de su eficiencia original por cada año de operación, si se le da un mantenimiento adecuado se podrá mantener el 95% de la eficiencia original.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">MANTENIMIENTO MÍNIMO:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Se incluye este resumen de información:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"></span></div><div style="text-align: justify;"><strong><span style="color: red;">CADA DOS SEMANAS.</span></strong></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJojYSZYPaI/AAAAAAAAAwQ/qS75r8f7A7E/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJojYSZYPaI/AAAAAAAAAwQ/qS75r8f7A7E/s400/6.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="background-color: white; color: red;"><strong>CADA SEIS MESES</strong></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJokMVpz60I/AAAAAAAAAwY/5DUtTYhRIMM/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJokMVpz60I/AAAAAAAAAwY/5DUtTYhRIMM/s400/7.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: red;"><strong>ANUALMENTE</strong></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJolxc-CdnI/AAAAAAAAAwg/4KDUOYarULA/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="371" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJolxc-CdnI/AAAAAAAAAwg/4KDUOYarULA/s400/8.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><span style="color: #ff8100; font-family: ArialMT; font-size: small;"><span style="color: #ff8100; font-family: ArialMT; font-size: small;"><span style="color: #ff8100; font-family: ArialMT; font-size: small;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">CADA DOS AÑOS O 50.000 KM</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJomp_SWXFI/AAAAAAAAAwo/2I3pfdn9opM/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="76" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJomp_SWXFI/AAAAAAAAAwo/2I3pfdn9opM/s400/9.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: red; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">AUTOR: CARLOS ANDRES ARIAS GUEVARA</span></div></span></span></span></span></span>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-27618956422630690982010-09-22T05:41:00.000-07:002010-09-22T05:41:12.864-07:00LA hidraúlica, conceptos y aplicaciones en el campo automotriz<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">SIMBOLOGIA HIDRAULICA</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">Introducción a los Esquemas Hidráulicos</span></strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Los diagramas precisos de circuitos hidráulicos son esenciales para los técnicos que deben repararlos.</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El diagrama muestra cómo interactúan los componentes. Muestra al técnico cómo funciona, que debería hacer cada componente y a dónde debería ir el aceite, lo cual es útil para diagnosticar y reparar el sistema.</span></span></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">DIAGRAMAS DE CIRCUITOS</span></strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></span></span><br />
<span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Existen dos tipos de diagramas de circuitos.</span></span></span><br />
<span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">A: Los Diagramas de circuito en corte transversal muestran la construcción interna de los componentes además de las rutas que sigue el flujo de aceite. Mediante colores, sombras o diversos patrones en líneas y pasos, puede mostrarse muchas condiciones diferentes de presión y flujo.</span></span></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnlifDRh8I/AAAAAAAAAqE/sl9_olMRdhw/s1600/Fig.1.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnlifDRh8I/AAAAAAAAAqE/sl9_olMRdhw/s320/Fig.1.bmp" width="284" /></a></div><br />
<span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span><br />
<div align="center" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">B: Los Diagramas de circuito esquemáticos se usan preferentemente para la solución de fallas por su capacidad de mostrar las funciones actuales y potenciales del sistema. Los diagramas esquemáticos están compuestos de símbolos geométricos que corresponden a los componentes y sus controles y conexiones </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnl-aaz_6I/AAAAAAAAAqM/6TxKSIbeFtU/s1600/Fig.2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnl-aaz_6I/AAAAAAAAAqM/6TxKSIbeFtU/s320/Fig.2.bmp" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">SIMBOLOGIA HIDRAULICA</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnmvLkVogI/AAAAAAAAAqU/NSVpZZfiKVc/s1600/Fig.3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnmvLkVogI/AAAAAAAAAqU/NSVpZZfiKVc/s640/Fig.3.bmp" width="440" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnnVqU8SEI/AAAAAAAAAqc/j7F-5JJ1Ouk/s1600/Fig.4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnnVqU8SEI/AAAAAAAAAqc/j7F-5JJ1Ouk/s640/Fig.4.bmp" width="436" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnnyTT6vHI/AAAAAAAAAqk/AS59vkFNit0/s1600/Fig.5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnnyTT6vHI/AAAAAAAAAqk/AS59vkFNit0/s640/Fig.5.bmp" width="432" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div align="center" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" style="text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnoOzLhF_I/AAAAAAAAAqs/7bgTIHD70Kc/s1600/Fig.6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnoOzLhF_I/AAAAAAAAAqs/7bgTIHD70Kc/s640/Fig.6.bmp" width="438" /></a></div><br />
<span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; tab-stops: 244.5pt;"><span lang="ES-CO" style="font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><br />
<strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></strong><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">1. Sistemas de símbolos esquemáticos</span></strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></span></span><br />
<span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">A: I.S.O = Organización Internacional de Estándares<br />
B: A.N.S.I. = Instituto Americano Nacional de Estándares<br />
C: A.S.A = Asociación Americana de Estándares<br />
D: J.I.C. = Conferencia de Industrias Consolidadas</span></span></span><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">¿QUÉ ES LA PRESIÓN?</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">La presión es la fuerza que se aplica sobre una determinada superficie. Vamos a suponer que pusiéramos un peso-fuerza de 100 kg. Sobre una superficie de 10 cm2. Si hacemos un reparto uniforme de los100 kg. Nos damos cuenta que sobre cada cm2. Corresponden exactamente 10 kg. Esto se puede expresar en forma matemática de la siguiente manera: Presión en kg./cm.2 = Fuerza en kg. / Superficie en cm.2 (P = F/ S) Para simplificar las medidas reales tomamos como unidad: 1 bar = 1 kg. /cm.2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2.-CARACTERÍSTICA GENERAL DE LOS LÍQUIDOS</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnozAI2_9I/AAAAAAAAAq0/zukak2XN38A/s1600/Fig.7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnozAI2_9I/AAAAAAAAAq0/zukak2XN38A/s400/Fig.7.bmp" width="400" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">“toda presión ejercida en un punto cualquiera en la superficie de un líquido se transmite en todas direcciones y sin pérdida de su intensidad”. Principio de pascal. Debido a que los líquidos son incompresibles sirven perfectamente para la transmisión íntegra de un movimiento y de una fuerza.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Aplicación al mando de frenos</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnpU2_xePI/AAAAAAAAAq8/O7wTtlZzsG0/s1600/Fig.8.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="130" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnpU2_xePI/AAAAAAAAAq8/O7wTtlZzsG0/s320/Fig.8.bmp" width="320" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">En el MANDO HIDRÁULICO, el esfuerzo ejercido sobre el pedal por el conductor es transmitido a los frenos por medio de una columna de líquido, el sistema consiste en una bomba llamada “CILINDRO MAESTRO” en la cual la presión es creada por el esfuerzo del conductor. Por medio de canalizaciones, esta presión es transmitida a los bombines de las ruedas que accionan los frenos.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Presión = fuerza / superficie</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Esfuerzo sobre el pedal / sección del pistón de la bomba</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Ventajas: fuerte multiplicación del esfuerzo y equilibrio perfecto.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">v – la bomba</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1.-la bomba simple</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnpsn8sZCI/AAAAAAAAArE/GbQO4q3Fwrk/s1600/Fig.9.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnpsn8sZCI/AAAAAAAAArE/GbQO4q3Fwrk/s400/Fig.9.bmp" width="382" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">FUNCIONAMIENTO AL ACCIONAR EL PEDAL</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. Al frenar, la extremidad de la varilla de empuje bajo la acción del pedal va a apoyarse contra el fondo de su alojamiento en el pistón después de haber recorrido un corto trayecto, (alrededor de 1 mm.), que constituye la guarda del pedal.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. Al seguir pisando, el pistón avanza ligeramente en la cámara y la copela primaria, después de una débil carrera, cierra el orificio de dilatación (H) aislando así la cámara del depósito de alimentación. </span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3. El orificio de dilatación está cerrado, el avance del pistón pone el líquido bajo presión, cuando esta presión sea superior a la válvula, está se abrirá y el líquido bajo presión será enviado por las canalizaciones hasta los cilindros de las ruedas.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Los pistones receptores aplican entonces las zapatas contra los tambores.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">FUNCIONAMIENTO AL SOLTAR EL PEDAL</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Cuando el pedal es liberado:</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. Bajo la acción de sus resortes las zapatas vuelven a su posición de reposo arrastrando ellas a los pistones de los cilindros de ruedas, el líquido retorna por las canalizaciones hacia la bomba principal. </span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. El pistón de la bomba principal es simultáneamente llevado por un resorte a su posición de partida, provocando así una caída de presión en el circuito.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">En efecto, prácticamente se constata que el retorno del líquido, frenado por los frotamientos en las canalizaciones del circuito, no es tan rápido como el retorno del pistón bajo el efecto del resorte. Se produce entonces en la cámara una depresión que aspira el líquido alojado entre la pared del cilindro principal y el cuerpo del pistón. El líquido atraviesa entonces el pistón por los taladros practicados sobre su periferia, dirigiéndose hacia la cámara del cilindro y pasando entre la copela primaria y el cuerpo de la bomba, es la compensación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Por otra parte, la fuerza del líquido que viene del circuito hacia el cilindro principal actúa sobre la válvula de doble efecto y comprime ligeramente el resorte, el líquido pasa entonces por la periferia de ella.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnq0lhCVmI/AAAAAAAAArM/Bdb0qZCPh4k/s1600/Fig.10.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnq0lhCVmI/AAAAAAAAArM/Bdb0qZCPh4k/s320/Fig.10.bmp" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. La depresión en la cámara de la bomba tiende a retener la copela primaria en su movimiento de retorno y deformar los labios.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. Hay aspiración de líquido de freno del recipiente, que se aloja detrás de la cabeza del pistón, en el compartimento circular. Este líquido pasa ahora a través de los taladros del pistón, y de los bordes de la copela para llegar a la cámara.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3. En este movimiento el pistón está en la posición de reposo y el taladro de dilatación no está obstruido.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">4.-El líquido de retorno de las canalizaciones, devuelve al recipiente el líquido de compensación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Cuando termina el des frenado y el pistón viene a su posición de reposo, se encuentra en el circuito una cantidad de líquido más grande que la que ha sido bombeada la primera vez por la acción del pedal, esto explica que en caso de mal reglaje o desgaste, si el pedal se hunde del todo al primer pisotón y no hay frenada, la cantidad de líquido enviada es insuficiente para accionar los bombines, la carrera del pedal disminuye al 2º o 3er pisotón y es efectivo después de esta acción de bombeo.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">PRESIÓN RESIDUAL</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">(Esta presión no es necesaria para ciertos tipos de copelas de bombines de freno de tambor)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. Debido al equilibrio entre la presión del muelle y el líquido retornado, la válvula se aplica herméticamente sobre su apoyo, consiguiendo aislar la bomba principal de los cilindros receptores o bombines y sus canalizaciones.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. Queda así en las canalizaciones y los bombines de las ruedas una ligera presión llamada “presión residual” del orden de 0,7 bares. Esto permite interceptar toda entrada de aire en el circuito. Si apareciera una fuga, se traduciría en una pérdida de líquido y no en una entrada de aire. Además esta presión residual permite mantener apoyados los labios de las copelas de los bombines.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3. El líquido sobrante que asegura la compensación retorna al recipiente por el taladro de dilatación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2.-APLICACIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO EN EL VEHÍCULO</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El sistema de frenado con mando hidráulico debe permitir repartir el esfuerzo de frenado sobre las 4 ruedas. Para ello es necesario prever 4 elementos receptores.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Disposición general</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El sistema se compone:</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1.-De un depósito de líquido de frenos.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2.-De una bomba de mando del cilindro principal.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3.-De un mando mecánico de esta bomba o pedal de freno.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">4.-De cilindros receptores que hacen el papel de levas del mando mecánico.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">5.-De canalizaciones que unen los diferentes órganos.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Guarda del vástago</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Existen entre la extremidad de la varilla de empuje que manda el pedal y el fondo del pistón del cilindro principal, una guarda de 0,8 a 1mm, reglada en origen por el constructor y que no debe, en principio, ser modificada. Algunas veces es necesario reglar este juego. Para ello se debe actuar sobre el tornillo del pedal, sobre la varilla de empuje o mediante calas previstas por el fabricante.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnrSOg9j_I/AAAAAAAAArU/D3sA3w4EV1s/s1600/Fig.11.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnrSOg9j_I/AAAAAAAAArU/D3sA3w4EV1s/s400/Fig.11.bmp" width="373" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. DESCRIPCIÓN</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. Pistón primario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. Pistón secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3. Tornillo de ensamblaje del pistón primario y de la caja de posicionado del muelle.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">4. Guía del muelle de recuperación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">5. Muelle de recuperación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">6. Muelle de recuperación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">7. Arandela de seguridad y copela primaria del circuito primario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">8. Arandela de seguridad y copela primaria del circuito secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">9. Copela secundaria del circuito primario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">10. Copela secundaria del circuito secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">11. Copela de estanqueidad entre circuito primario y circuito secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">12. Tornillo con junta de cobre.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">13. Tope de reposo del pistón secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">14. Clip y arandela de tope.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIEMTO</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnsMKiBK6I/AAAAAAAAArc/IPZHpWrQuks/s1600/Fig.12.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnsMKiBK6I/AAAAAAAAArc/IPZHpWrQuks/s400/Fig.12.bmp" width="372" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; text-indent: 35.4pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">FRENADA: Los dos pistones se deslizan:</span></span></span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center; text-indent: 35.4pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: 35.4pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1. Pistón primario mandado por el vástago del pedal.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. Pistón secundario mandado por el pistón primario, su muelle y la presión engendrada en el circuito primario.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3. Las copelas obstruyen las canalizaciones de dilatación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3. La presión reina simultáneamente en los circuitos.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">DESFRENADA:</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Tras la desaparición del esfuerzo los dos pistones retroceden a su posición bajo el efecto de los muelles de recuperación.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJns-_W9UBI/AAAAAAAAArk/Z0bIcYRcQL0/s1600/Fig.13.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJns-_W9UBI/AAAAAAAAArk/Z0bIcYRcQL0/s320/Fig.13.bmp" width="298" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3.- CAÍDA DE PRESIÓN EN LOS CIRCUITOS.EN CASO DE AVERÍA:</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1.-En el circuito primario:</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- Solamente el pistón primario avanza hasta el tope.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- Mando mecánico del pistón secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- Presión normal en el secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- No hay presión en el primario.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">FRENADA MENOS EFICAZ. CARRERA AUMENTADA EN PEDAL.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2.-En el circuito secundario:</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- Los dos pistones avanzan.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- No hay presión tras los pistones.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- El pistón secundario llega a su tope mecánico.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- El pistón primario continúa avanzando, la presión aparece en el circuito primario.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">- No hay presión en el secundario.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">FRENADA MENOS EFICAZ. CARRERA AUMENTADA EN EL PEDAL</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial,Bold','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-font-family: 'Arial,Bold'; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-language: ES-CO;"><strong><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">LIMITADOR DE FRENADA</span></span></strong></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1.-EXPOSICIÓN</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Para decelerar un vehículo de una forma eficaz, es necesario aplicar sobre las ruedas un par resistente importante sin bloquear las ruedas. La adherencia de las ruedas al suelo es, como vimos, función del estado del suelo, de los neumáticos y de la carga aplicada sobre las ruedas. Consideramos solamente la carga aplicada sobre las ruedas ya que las otras características son semejantes en las cuatro ruedas. Cuando se frena bruscamente un vehículo se observa que se “clava el morro”, es decir, la fuerza viva del vehículo gravita sobre las ruedas delanteras mientras que las traseras se encuentran ligeradas, proporcionalmente a la velocidad del vehículo y a la intensidad de frenada. Tenemos pues una carga importante aplicada sobre el tren delantero con relación a la carga aplicada sobre el trasero.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Como la adherencia es función de la carga, ésta aumentará en las ruedas delanteras en detrimento de las traseras al aumentar el esfuerzo de frenado.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Por lo tanto para obtener un frenado óptimo en eficacia y seguridad, es necesario hacer variar en la misma proporción el esfuerzo de frenado ejercido sobre las ruedas traseras en relación a las delanteras.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2. REPARTIDOR DE DOBLE EFECTO</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJntlZFKerI/AAAAAAAAArs/-LyoXET1LHs/s1600/Fig.14.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJntlZFKerI/AAAAAAAAArs/-LyoXET1LHs/s320/Fig.14.bmp" width="298" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">PRINCIPIO HIDRAULICOS </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El principio de funcionamiento de los frenos en general es el mismo; por medio de los mecanismos adecuados el conductor tiene la facultad de aplicar por medio del pedal de frenos, una acción desaceleradora al vehículo. Para esto al aplicar el pedal de frenos se hace ejercer sobre los conductos una presión, la que se trasmite a los receptores para transformar dicha presión en un movimiento mecánico. Es este movimiento mecánico el que hace rozar sobre tambores y/o discos a los segmentos de freno, produciéndose el roce necesario para desacelerar al vehículo. El roce ejercido produce calor, que el sistema se encarga de disipar a la atmósfera.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnunDxMxGI/AAAAAAAAAr0/g_kuZh6RWUc/s1600/Fig.15.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnunDxMxGI/AAAAAAAAAr0/g_kuZh6RWUc/s320/Fig.15.bmp" width="298" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Existen dos principios físicos fundamentales que rigen el comportamiento de un circuito hidráulico:</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">IMCOMPRESIBILIDAD DE LOS FLUIDOS</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Significa que los fluidos a diferencia de los gases, aunque sean sometidos a presión no es posible reducir su tamaño.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">LEY DE PASCAL:</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">PASCAL, físico francés enunció su teoría de los líquidos alrededor de 1665. Esta ley indica que al ejercer presión sobre un fluido en un sistema cerrado, la presión es ejercida igualmente en todas las direcciones. Es la aplicación práctica de esta ley la que en conjunto con la propiedad de incompresibilidad de los fluidos es la base para el estudio y funcionamiento del sistema de frenos hidráulicos.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Principio de transferencia y amplificación de fuerzas en sistema hidráulico.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El embrague hidráulico es de un funcionamiento sencillo, consta básicamente de una bomba y una turbina, la bomba mueve un fluido, de un modo similar a como lo haría un ventilador, y la turbina enfrentada directamente a él recoge la energía del fluido el cual la arrastra del mismo modo que un molinillo gira cuando recibe una corriente de aire. El fluido es aceite , y para cerrar el circuito del mismo la forma de la turbina y la bomba se encuentran enfrentadas de forma que el aceite que sirve de fluido describe una trayecto de forma toroidal, su diseño evita que el arrastre sea grande a revoluciones bajas, del orden de 500 rpm, de esa forma a ralentí cuando el aporte de par es bajo la turbina no se ve arrastrada. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Cuando se demanda carga al motor, la no existencia de un par resistente eleva las revoluciones de este, acelerando la bomba del embrague y arrastrando la turbina del mismo, esta pasa el par aportado a la caja y comienza el movimiento, el régimen del motor sube lo suficiente como para comenzar a producir un arrastre significativo, y llegado este, el aumento de carga en el motor se traduce en un incremento de par del mismo no en una subida de régimen de revoluciones. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Este sencillo elemento evita cualquier calado del motor por bajo régimen, o por una aporte de par reducido, permitiendo a su vez que cuando se le demanda mayor esfuerzo al motor en marchas largas, se traduzca en un deslizamiento en el embrague que le permita subir el régimen del motor a un valor de mayor aporte de par. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El abuso del embrague acarrea un mayor consumo, precisamente por ese deslizamiento, y tiene el defecto de no poder aumentar el par de salida frente al de entrada, eso significa que ante demandas excesivas podría calentarse innecesariamente su fluido. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El convertidor de par es una evolución del propio embrague hidráulico, básicamente son iguales, salvo por una corona llamada estator o reactor que va intercalada entre la bomba y la turbina, su misión es que cuando las revoluciones de la bomba (cigüeñal) son bajas, inferiores a 2000 rpm se bloquea en una posición respecto de la carcasa donde desvía el flujo de aceite que sale de la bomba haciendo incidir el aceite sobre la turbina con mayor velocidad, permitiendo que el par de salida del mismo sea incluso mayor que el de entrada, es de notar que no viola ninguna ley de conservación de la energía , simplemente aumenta el rendimiento evitando que el resbalamiento entre la turbina y bomba se traduzca en un mayor calentamiento del fluido, y transforma mayores velocidades de la bomba en menores en la turbina pero con mas par disponible. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El estator rebasadas el nivel de revoluciones de bajo aporte de par queda libre no oponiéndose a la libre circulación del fluido, ni cambiando su trayectoria, quedando como un simple embrague para revoluciones superiores. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Con esta sencilla mejora, que sería al embrague como la geometría variable al turbo, se consigue un mayor aprovechamiento de la energía aportada por el motor, reduciendo las perdidas energéticas en calentamiento del fluido. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Las mejoras que introduce son del tipo de conseguir una multiplicación de par llegando a duplicar el de salida frente a la entrada, por lo que es como si ser dispusiera de una pareja de engranajes a la entrada de la caja aunque de relación variable. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">La suavidad de transmisión de movimiento es otra de la característica de este tipo de embrague frente a los tradicionales de disco, lo cual implica una unión rígida. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Esta suavidad tiene un precio a pagar, el cual consiste en un resbalamiento continuo aunque muy bajo cuando se circula a altas vueltas, este es el responsable de los malos consumos de los vehículos dotados de cajas automáticas.</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Como nota importante habría que considerar, que someter las cajas con convertidor a deslizamientos permanentes, pueden llevar a un calentamiento excesivo del aceite, esto de soluciona elevando el giro del motor en casos de arrastras un peso, (una caravana) en vez de mantener regímenes mas bajos en una marcha más larga.</span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">En los coches se extendió la costumbre de bloquear mecánicamente el convertidor de par en marchas largas para reducir el consumo, así como los tiempos de aceleración, esto permite circular al vehículo con una unión rígida, este sistema se aplica en la marcha superior o como mucho en la inmediatamente inferior, ya que se supone que en las primeras velocidades el convertidor aporta una ventaja al multiplicar su par quitando trabajo al motor. </span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnvgCcw_6I/AAAAAAAAAr8/_aliuE-sKvE/s1600/Fig.16.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnvgCcw_6I/AAAAAAAAAr8/_aliuE-sKvE/s320/Fig.16.bmp" width="298" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">DIRECCION HIDRAULICA DE CREMALLERA</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnwarXc03I/AAAAAAAAAsE/ablAr4aWFgk/s1600/Fig.17.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnwarXc03I/AAAAAAAAAsE/ablAr4aWFgk/s320/Fig.17.bmp" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Partes:</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Cremallera</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">2-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Carcaza</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">3-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Tornillo sin fin</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">4-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Válvula interna de tornillo sin fin</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">5-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Líneas de fluido (tubería)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">6-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Pistón (división de cámaras de carter)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">7-<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Bush</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">La caja de dirección hidráulica tiene la finalidad de aportar un esfuerzo que venga a añadirse al que el conductor efectúa, sobre el volante, permitiendo una menor desmultiplicación en el mecanismo de mando y un volante de menor diámetro, con lo que resulta una dirección más sensible y la conducción más cómoda. Este sistema tiene la función de canalizar a alta presión (60 a 100 bar) procedente de una bomba accionada por el motor, haciéndolo llegar a uno u otro lado del embolo de un cilindro de trabajo, según el sentido de giro del volante.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Bomba de sistema de dirección:</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Una parte importante de las cajas de dirección hidráulicas es la bomba de asistencia del líquido hidráulico. La bomba de asistencia es la encargada de generar la alta presión del aceite necesaria para el funcionamiento de la caja. El movimiento lo recibe del cigüeñal por medio de poleas y correa; en ocasiones, una correa única hace girar a la bomba de asistencia, a la bomba de agua y al alternador.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">El tipo de bomba más utilizado es el de paletas. Lleva un regulador el cual regula la presión de y caudal a unos 80 bar.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">TRANSMISION HIDRAULICA</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">FUNDAMENTO DEL MANDO HIDRÁULICO</span></strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-weight: normal; mso-bidi-font-weight: bold;">PRESIÓN Y FUERZA</span></strong><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';">:</span></span></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Una ventaja importante de un sistema hidráulico cerrado, es el mantenimiento de la presión igual en todo el sistema. Esto permite la aplicación de fuerzas desiguales en puntos determinados y bajo ciertas circunstancias<br />
La cantidad de fuerza aplicada a un área específica, medida en centímetros cuadrados, es “Presión”.</span></span></span></div><span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Pasando esta información en una fórmula “Presión por Área igual a fuerza aplicada”. o sea P x A =F</span></span></span><br />
<span lang="ES-CO" style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnxTQqzA4I/AAAAAAAAAsM/eLyHwan3Xuk/s1600/Fig.18.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnxTQqzA4I/AAAAAAAAAsM/eLyHwan3Xuk/s320/Fig.18.bmp" width="298" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">La aplicación de este principio es la base para un importante aspecto del sistema de frenos “ la fuerza de frenado aplicada a las ruedas puede ser variada cambiando el área del pistón del cilindro de rueda”. Las velocidades de transmisión, en todo caso no deben ser demasiado altas para no crear turbulencias que generan pérdidas de carga,. Existen tablas de velocidades de transmisión de fluidos, las que indican los ductos recomendados para fluidos y aceites de la cual sus fórmulas entregaran el cálculo adecuado de conductos.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">UNIDADES DE CONVERSIÓN FACTORES DE CONVERSION DE UNIDADES EN HIDRAULICA</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Factores de conversión más usadas entre unidades estándar y métricas en Hidráulica.</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">LONGITUD</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 mm = 0.0394” 1” = 25.4 mm</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 cm = 0.394” 1” = 2.54 cm</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 m = 39.4” 1” = 0.0254 m</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 pie = 12” 1” = 0.083 pies</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">AREA</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 mm2 = 0.00155 in2 1 in2 = 645.2 mm2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 cm2 = 0.155 in2 1 in2 = 6.452 cm2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 m2 = 1552.4 in2 1 in2 = 0.000645 m2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 pie2 = 144 in2 1 in2 = 0.00694 pie2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">VOLUMEN</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 mm3 = 0.0000612 in3 1 in3 = 16387.06 mm3</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 cm3 = .0612 in3 1 in3 = 16.38 cm3</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 m3 = 61163 in3 1 in3 = 0.00001638 m3</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 litro = 1000 cm3 1 cm3 = 0.001 litros</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 gal = 3.785 litros 1 litro = 0.264 gal</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 gal = 231 in3 1 in3 = 0.00432 gal</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">FUERZA</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Kg = 2.204 Lbs 1 Lbs = 0.454 Kg</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Ton = 2204 Lbs 1 Lbs = 0.000453 Ton</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Kg = 9.8 Nt 1 Nt = 0.102 Kg</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Nt = 0.225 Lbs 1 Lbs = 4.44 Nt</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">PRESION</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 kg/mm2 = 1422 psi 1 psi = 0.000703 kg/mm2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 kg/cm2 = 14.22 psi 1 psi = 0.0703 kg/cm2</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Atm = 14.7 psi 1 psi = 0.68 Atm</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Bar = 14.5 psi 1 psi = 0.69 Bar</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Mpascal = 145 psi 1 psi = 0.00689 Mpascal</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 pascal = 0.000145 psi 1 psi = 6886 pascal</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">VACIO (PRESION NEGATIVA)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Atm = 76 cm Hg 1 cm Hg = 0.0131 Atm</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Atm = 29.92 in Hg 1 in Hg = 0.0334 Atm</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 cm Hg = 0.193 psi 1 psi = 5.17 cm Hg</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 in Hg = 0.4912 psi 1 psi = 2.036 in Hg</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">VELOCIDAD</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1cm/seg = 0.394 in/seg 1 in/seg = 2.54 cm/seg</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 m/seg = 3.283 pies/seg 1 pie/seg = 0.304 m/seg</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Km/hora = 0.6214 millas/hora 1 milla/hora = 1.613 km/hora</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">POTENCIA</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 Kw = 1.341 HP 1 HP = 0.746 Kw</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 BTU/min = 0.0236 HP 1 HP = 42.44 BTU/min</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">1 BTU/min = 0.0176 Kw 1 Kw = 56.82 BTU/min</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">TEMPERATURA</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Grados F = 1.8 oC + 32 Grados C = (oF - 32)/1.8</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Nt = Newton</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Atm = Atmósfera</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">cm Hg = cm Mercurio</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal; mso-ansi-language: EN-US;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">In Hg = in Mercurio</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">HP = Horse Power (Caballos de Fuerza)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Kw = Kilo Watts (Kilovatios)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Grados F = Grados Farenheith</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">Grados C = Grados Centígrado</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"></span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; font-style: normal; font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">TABLA DE CONVERSION</span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnyQ4qrZNI/AAAAAAAAAsU/iKtjcv30dEQ/s1600/Unidades+de+presi%C3%B3n.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJnyQ4qrZNI/AAAAAAAAAsU/iKtjcv30dEQ/s400/Unidades+de+presi%C3%B3n.bmp" width="372" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyYKw6aU7OMaaYiZEzMU04l3sLAPRxxZTt8-yrXtLnEvj8L_AEVUjokIBboTPMpTV5oI22yX6M7dkhSiVzPFw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxE-LAOwsgm5X49HUPx8GRx8IXQxse9yn02U100HZ2H9X4XCytTOGzq2Wv_n4Iby9dTb7hCz5AtiRYjt54BCg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Elaborado: por Abel Mauricio Mojica</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Sena Regional Arauca</div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-27224615102309733792010-09-21T08:53:00.000-07:002010-09-21T08:53:30.146-07:00RUEDAS Y NEUMATICOS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjLQYFKhJI/AAAAAAAAAgc/uKy3skjTUEY/s1600/Dibujo.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjLQYFKhJI/AAAAAAAAAgc/uKy3skjTUEY/s320/Dibujo.bmp" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjLUhCvwEI/AAAAAAAAAgk/kmYZ7fbvFI8/s1600/Dibujo+2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjLUhCvwEI/AAAAAAAAAgk/kmYZ7fbvFI8/s320/Dibujo+2.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjL_WONhXI/AAAAAAAAAgs/s8Zk6Muy5-s/s1600/Dibujo+3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjL_WONhXI/AAAAAAAAAgs/s8Zk6Muy5-s/s320/Dibujo+3.bmp" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjMc9hVpJI/AAAAAAAAAg0/MfV5paqm6ds/s1600/Dibujo+4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjMc9hVpJI/AAAAAAAAAg0/MfV5paqm6ds/s320/Dibujo+4.bmp" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjMsdxw14I/AAAAAAAAAg8/sYG2-Y7WSrM/s1600/Dibujo+5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjMsdxw14I/AAAAAAAAAg8/sYG2-Y7WSrM/s320/Dibujo+5.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjM8bYkjrI/AAAAAAAAAhE/M-AVyUtzJXc/s1600/Dibujo+6.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjM8bYkjrI/AAAAAAAAAhE/M-AVyUtzJXc/s320/Dibujo+6.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjNKFMqwgI/AAAAAAAAAhM/cvEU6ONsx68/s1600/Dibujo+7.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjNKFMqwgI/AAAAAAAAAhM/cvEU6ONsx68/s320/Dibujo+7.bmp" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjNbQOP51I/AAAAAAAAAhU/IR4OATyh13Y/s1600/Dibujo+8.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjNbQOP51I/AAAAAAAAAhU/IR4OATyh13Y/s320/Dibujo+8.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjNqoI489I/AAAAAAAAAhc/hsVNbXOsIj0/s1600/Dibujo+9.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjNqoI489I/AAAAAAAAAhc/hsVNbXOsIj0/s320/Dibujo+9.bmp" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjN0GUmZ_I/AAAAAAAAAhk/s1wGX5SMlZA/s1600/Dibujo+10.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjN0GUmZ_I/AAAAAAAAAhk/s1wGX5SMlZA/s320/Dibujo+10.bmp" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjN-tVl_2I/AAAAAAAAAhs/lgdh7AlPvOg/s1600/Dibujo+11.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjN-tVl_2I/AAAAAAAAAhs/lgdh7AlPvOg/s320/Dibujo+11.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOLIv5_xI/AAAAAAAAAh0/ITcLgUoMC5Y/s1600/Dibujo+12.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOLIv5_xI/AAAAAAAAAh0/ITcLgUoMC5Y/s320/Dibujo+12.bmp" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOcBhr0XI/AAAAAAAAAh8/7p3BSwxxyxo/s1600/Dibujo+13.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOcBhr0XI/AAAAAAAAAh8/7p3BSwxxyxo/s320/Dibujo+13.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOob1EjEI/AAAAAAAAAiE/WWUlzLm07U0/s1600/Dibujo+14.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOob1EjEI/AAAAAAAAAiE/WWUlzLm07U0/s320/Dibujo+14.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOw3b37vI/AAAAAAAAAiM/qao0U0JLL90/s1600/Dibujo+15.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjOw3b37vI/AAAAAAAAAiM/qao0U0JLL90/s320/Dibujo+15.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjO6e1HydI/AAAAAAAAAiU/DmAGxuEoK8Q/s1600/Dibujo+16.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjO6e1HydI/AAAAAAAAAiU/DmAGxuEoK8Q/s320/Dibujo+16.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjPQVPH2FI/AAAAAAAAAic/Cgc_uQ9fzYk/s1600/Dibujo+18.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjPQVPH2FI/AAAAAAAAAic/Cgc_uQ9fzYk/s320/Dibujo+18.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjPm39h5iI/AAAAAAAAAik/_tzwyhlmlqs/s1600/Dibujo+18.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjPm39h5iI/AAAAAAAAAik/_tzwyhlmlqs/s320/Dibujo+18.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjPthMJYzI/AAAAAAAAAis/s3qFiiBREJ0/s1600/Dibujo+19.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjPthMJYzI/AAAAAAAAAis/s3qFiiBREJ0/s320/Dibujo+19.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjP4iHULII/AAAAAAAAAi0/3b9cHtrDuEo/s1600/Dibujo+20.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjP4iHULII/AAAAAAAAAi0/3b9cHtrDuEo/s320/Dibujo+20.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQBnXI6aI/AAAAAAAAAi8/MWq44_pWgbY/s1600/Dibujo+21.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQBnXI6aI/AAAAAAAAAi8/MWq44_pWgbY/s320/Dibujo+21.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQQLUxJvI/AAAAAAAAAjE/XlM1pgKrAPw/s1600/Dibujo+22.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQQLUxJvI/AAAAAAAAAjE/XlM1pgKrAPw/s320/Dibujo+22.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQgCwI1pI/AAAAAAAAAjM/yKe4_pvV7jQ/s1600/Dibujo+23.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQgCwI1pI/AAAAAAAAAjM/yKe4_pvV7jQ/s320/Dibujo+23.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQzB0XVAI/AAAAAAAAAjU/c9hjRDMdoCI/s1600/Dibujo+24.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQzB0XVAI/AAAAAAAAAjU/c9hjRDMdoCI/s320/Dibujo+24.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQ-jEhB6I/AAAAAAAAAjc/raS6sQdf2XE/s1600/Dibujo+25.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjQ-jEhB6I/AAAAAAAAAjc/raS6sQdf2XE/s320/Dibujo+25.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRG-oUjPI/AAAAAAAAAjk/f8POovirXUY/s1600/Dibujo+26.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRG-oUjPI/AAAAAAAAAjk/f8POovirXUY/s320/Dibujo+26.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRSCKb8jI/AAAAAAAAAjs/3wLAj3ktY8k/s1600/Dibujo+27.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRSCKb8jI/AAAAAAAAAjs/3wLAj3ktY8k/s320/Dibujo+27.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRa9pi4nI/AAAAAAAAAj0/Bls0qRKm0qY/s1600/Dibujo+28.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRa9pi4nI/AAAAAAAAAj0/Bls0qRKm0qY/s320/Dibujo+28.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRoOArxsI/AAAAAAAAAj8/FZCJPKSF5ZM/s1600/Dibujo+29.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRoOArxsI/AAAAAAAAAj8/FZCJPKSF5ZM/s320/Dibujo+29.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRwjeu2gI/AAAAAAAAAkE/aCns4uboIoM/s1600/Dibujo+30.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjRwjeu2gI/AAAAAAAAAkE/aCns4uboIoM/s320/Dibujo+30.bmp" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSEHQz_SI/AAAAAAAAAkM/uWifJXzagXI/s1600/Dibujo+31.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSEHQz_SI/AAAAAAAAAkM/uWifJXzagXI/s320/Dibujo+31.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSQmbOc5I/AAAAAAAAAkU/-Riuw3c6fnE/s1600/Dibujo+32.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSQmbOc5I/AAAAAAAAAkU/-Riuw3c6fnE/s320/Dibujo+32.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSmKXtoQI/AAAAAAAAAkc/enULahREOGg/s1600/Dibujo+33.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSmKXtoQI/AAAAAAAAAkc/enULahREOGg/s320/Dibujo+33.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSzQ9tYWI/AAAAAAAAAkk/8Mbba7xkU1E/s1600/Dibujo+34.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjSzQ9tYWI/AAAAAAAAAkk/8Mbba7xkU1E/s320/Dibujo+34.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjS6NsALFI/AAAAAAAAAks/5xKMqchRcYo/s1600/Dibujo+35.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjS6NsALFI/AAAAAAAAAks/5xKMqchRcYo/s320/Dibujo+35.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTHA9t25I/AAAAAAAAAk0/iJWyMyMDDcE/s1600/Dibujo+36.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTHA9t25I/AAAAAAAAAk0/iJWyMyMDDcE/s320/Dibujo+36.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTQ4pGaTI/AAAAAAAAAlE/CokJ2MssIAQ/s1600/Dibujo+37.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTQ4pGaTI/AAAAAAAAAlE/CokJ2MssIAQ/s320/Dibujo+37.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTbgwAbmI/AAAAAAAAAlM/M8aYVE6mzpg/s1600/Dibujo+38.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTbgwAbmI/AAAAAAAAAlM/M8aYVE6mzpg/s320/Dibujo+38.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTkVvvEsI/AAAAAAAAAlU/G46K1U9-IsU/s1600/Dibujo+39.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTkVvvEsI/AAAAAAAAAlU/G46K1U9-IsU/s320/Dibujo+39.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTu_6UQKI/AAAAAAAAAlk/XppcTHIp2R8/s1600/Dibujo+40.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjTu_6UQKI/AAAAAAAAAlk/XppcTHIp2R8/s320/Dibujo+40.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUPeFrc6I/AAAAAAAAAl0/uw3JCm6UFq0/s1600/Dibujo+41.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUPeFrc6I/AAAAAAAAAl0/uw3JCm6UFq0/s320/Dibujo+41.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUTtvVJgI/AAAAAAAAAl8/QTHkliwcwuY/s1600/Dibujo+42.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUTtvVJgI/AAAAAAAAAl8/QTHkliwcwuY/s320/Dibujo+42.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUZfU_ygI/AAAAAAAAAmE/XOJsq1mNTBk/s1600/Dibujo+43.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUZfU_ygI/AAAAAAAAAmE/XOJsq1mNTBk/s320/Dibujo+43.bmp" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUlbZtsCI/AAAAAAAAAmU/HV-FwPY8jY8/s1600/Dibujo+44.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUlbZtsCI/AAAAAAAAAmU/HV-FwPY8jY8/s320/Dibujo+44.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUquRobyI/AAAAAAAAAmc/JvqTm8wl68A/s1600/Dibujo+45.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjUquRobyI/AAAAAAAAAmc/JvqTm8wl68A/s320/Dibujo+45.bmp" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">AUTOR: DUMAR LEONARDO MORENO RODRIGUEZ</div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-28251268267991330952010-09-21T08:34:00.001-07:002010-09-21T08:34:59.027-07:00SISTEMA DE TRANSMISION<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(CAJA DE VELOCIDADES)</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">FUNCION:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">CAJA DE VELOCIDADES (MANUAL</span></u></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">)</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">En la transmisión (cajas de velocidades) manual se cambia la relación entre las revoluciones del motor y la velocidad deseada. La palanca de velocidades hace que el sincronizador se desplace para que acople con uno o más engranes. La mayoría de las transmisiones poseen de tres a cinco<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>velocidades, además de neutro (neutral) y reversa. En<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>se desacoplan todos los engranes y el motor funciona sin que el automóvil se mueva.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjDi6gjZQI/AAAAAAAAAdk/PwZYwaINeqo/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="105" height="290" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjDi6gjZQI/AAAAAAAAAdk/PwZYwaINeqo/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">COMPONENTES UTILIZADOS EN LAS TRANSMISIONES Y EN TRANSEJES</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Eje (flecha) de entrada (eje de embrague) </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Propulsado por el disco de embrague. El eje de entrada y el engrane de entrada impulsan a todos los demás engranes.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Contraeje (eje del grupo de engranes o transfijos) </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Mantiene en posición los contraengranes, los cuales se acoplan con el engrane de entrada y de salida<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">.</i></b></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Eje (flecha) de salida </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Sostiene los engranes de salida, que se encuentran acoplados con los contraengranes y con el engrane loco de reversa.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Engranes de salida (engranes del eje principal)</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Montados sobre el eje de salida, pueden conectarse y desconectarse del eje de salida y se encuentran acoplados con los contraengranes y con el engrane loco de reversa.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Sincronizadores </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Se utilizan para facilitar el cambio entre engranes y también fijan los engranes a los ejes.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Horquilla de cambio </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Se utiliza para desplazar los sincronizadores a los engranes.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Acoplamiento de cambio</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Conecta la palanca cambio con las horquillas de cambio.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Palanca de cambio</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Palanca operada por el conductor para el cambio de velocidades.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Rodamientos (cojinetes)</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Cojinetes de bola rodillo, agujas o de tipo buje utilizados para soportar los engranes sobre los ejes y los ejes de la transmisión en la caja de velocidades o en el transeje.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Caja </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Carcasa que contiene o soporta los ejes, engranes, sincronizador y el lubricante.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Piñón motor final (solo en transeje)</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Engrane de salida final, que propulsa el engrane corona del diferencial.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Diferencial (solo en transeje)</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Transmite el par motor a ambos ejes delanteros proporcionando acción diferencial durante los giros. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISION MANUAL</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">La transmisión manual permite seleccionar la velocidad que se necesita para cambiar de velocidad se oprime el pedal del embrague (clutch) y luego se mueve la palanca de velocidades la cual mueve las horquillas que se encuentra dentro de la transmisión, para acoplar unos o mas engranes.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">NEUTRO</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Los trenes de engranes, excepto el de reversa, se denominan acoplamiento constante los engranes de color están fijos en sus ejes y los otros giran libres en el eje. En cambio neutral (neutro), los engranes del eje de salida giran libremente y no se transmite potencia.</span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjELzITvhI/AAAAAAAAAds/agQGLuSvw6o/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="290" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjELzITvhI/AAAAAAAAAds/agQGLuSvw6o/s320/2.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">PRIMERA VELOCIDAD</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">En primera, el sincronizador estriado se desplaza en el eje de salida hasta hacer contacto con el engrane mas grade (primera) y lo fija en el eje para que transmita la potencia. El eje de salida da un giro por cada tres del eje de entrada y produce la máxima torsión.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjExktngDI/AAAAAAAAAd0/0ZAYO7CLD-0/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="347" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjExktngDI/AAAAAAAAAd0/0ZAYO7CLD-0/s320/3.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">SEGUNDA VELOCIDAD</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Al cambiar a segunda velocidad, una horquilla de cambios separa el manguito del sincronizador del engrane de primera y lo acopla al engrane de segunda, de tamaño intermedio, para fijarlo al eje. Este engrane produce torsión suficiente para subidas y aceleraciones bruscas. </span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjFH1Qg9tI/AAAAAAAAAd8/SnL2Lh57lFY/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="424" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjFH1Qg9tI/AAAAAAAAAd8/SnL2Lh57lFY/s320/4.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">TERCERA VELOCIDAD</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Para cambiar a tercera, la horquilla de engranes de primera y segunda se desacopla y la horquilla delantera se acopla al engrane mas pequeño. El engrane de tercera produce la suficiente torsión para rebasar rápidamente y para subir pendientes no muy pronunciadas. </span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjFwjYCQfI/AAAAAAAAAeE/FFMqUIbJNrk/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="494" height="212" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjFwjYCQfI/AAAAAAAAAeE/FFMqUIbJNrk/s320/5.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">CUARTA VELOCIDAD</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">En cuarta o directa, la horquilla delantera se desacopla del engrane de tercera, y se desplaza y conecta los ejes de entrada y de salida para que ambas giren como si fuera uno solo. Los otro engranes quedaran libres y no transmiten potencia y la relación es de 1:1. </span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjGF7Oh6eI/AAAAAAAAAeM/Br8bQuvof4k/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="588" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjGF7Oh6eI/AAAAAAAAAeM/Br8bQuvof4k/s320/6.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">REVERSA</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Cuando se cambia a reversa, ambas horquillas se desacoplan y el engrane loco se acopla con los engranes de dientes rectos en el contraeje y el eje de salida. Este engrane adicional invierte la rotación del eje de salida y hace que el automóvil retroceda.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjGWgnPPjI/AAAAAAAAAeU/qXuEO1S-po8/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="660" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjGWgnPPjI/AAAAAAAAAeU/qXuEO1S-po8/s320/7.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">MECANISMO DE CAMBIOS </span></b></div><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><shape id="_x0000_s1026" style="height: 308.1pt; left: 0px; margin-left: 0.35pt; margin-top: 91.9pt; position: absolute; text-align: left; width: 219.35pt; z-index: -1;" type="#_x0000_t75" wrapcoords="-74 0 -74 21547 21600 21547 21600 0 -74 0"><imagedata cropbottom="26903f" cropleft=".5" cropright="3405f" croptop="8361f" o:title="img018" src="file:///C:\Users\Sena\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\11\clip_image001.jpg"></imagedata><wrap type="tight"></wrap></shape><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">El cambio de engranes se lleva a cabo mediante horquillas, que se encuentran colocadas en ranuras en los manguitos de sincronización. Las horquillas que están conectadas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a los rieles de cambios deslizantes o a las levas operadas por un eje. Los ejes o las levas están operadas por acoplamientos de cables o por varillas, conectadas por la palanca de cambio de velocidades. La palanca de cambio también puede estar montada directamente por encima de la caja de velocidades y actuar de forma directa los rieles de cambio. La palanca de cambio de velocidades se encuentra instalada de tal forma que es posible seleccionar el riel o la leva de cambio deseado. También se encuentra un dispositivo que imposibilita cambiar la transmisión a dos velocidades a la vez, por medio del sistema de rieles de cambio, lo cual consiste en una palanca o espiga colocada en la caja entre dos rieles o palancas de cambio. La disposición de la ranuras en los rieles es de tal forma que la espiga se aprieta en una ranura en el riel estacionario, conforme se desplaza el otro riel, lo cual imposibilita mas de un riel de cambio a la vez.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjGx4YTqgI/AAAAAAAAAec/TU6_LMa2eT8/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="736" height="400" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjGx4YTqgI/AAAAAAAAAec/TU6_LMa2eT8/s400/8.jpg" width="338" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjHgKmarGI/AAAAAAAAAes/DbGVOhmxfyI/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="855" height="185" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjHgKmarGI/AAAAAAAAAes/DbGVOhmxfyI/s400/9.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; tab-stops: 36.85pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><u>CAJAS DE VELOCIDADES (AUTOMATICA</u>)</span></i></b></div><wrapblock><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><div style="text-align: justify;"><shape id="Imagen_x0020_9" o:spid="_x0000_s1026" style="height: 209.3pt; margin-left: 62.25pt; margin-top: 66.15pt; position: absolute; visibility: visible; width: 301.4pt; z-index: 251658240;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\Sena\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\12\clip_image001.png"></imagedata><wrap type="topAndBottom"></wrap></shape></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjH99qAhZI/AAAAAAAAAe0/BjoMHA3c2Rw/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1004" height="343" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjH99qAhZI/AAAAAAAAAe0/BjoMHA3c2Rw/s400/10.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Las transmisiones automaticas consisten en un acoplamiento de fluido(lubricante)que se coloca entre la transmision y el motor. Este acoplamiento posee dos partes de forma concava. El impulsor, accionado por el motor y la tubina hace girar el eje de entrada de la transmision. Tanto el impulsor como la turbina tienen una serie de placas divisorias llamadas aspas o aletas y se encuentran una frente a otra, separadas por un pequeño espacio dentro de la cubierta o carcaza llena de aceite especial.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjIRo40q0I/AAAAAAAAAe8/IEmBBFAaen0/s1600/21.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1079" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjIRo40q0I/AAAAAAAAAe8/IEmBBFAaen0/s320/21.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-bomba de aceite</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-valvula reguladora de presion</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-valvula decambio manual</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-valvula de acelerador o moduladora</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-valvula de governador</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-valvulas de cambios automaticos</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-cambio de velocidad hacia abajo no electronico</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-cambio de velocidad hacia abajo electronico</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-cuerpo de valvulas</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">-anillos de control de flujo o transferencia de fluido</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">PRIMERA VELOCIDAD</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Al aplicar el embrague de avance,el impulsor de motor (linea roja) hace girar el engrane corona y los planetarios delanteros inpulsan en dieccion opuesta el engrane sol comun. La banda o correa de freno (azul) fijan la caja (portaplanetario) trasera y sus planetarios giran el engrane corona y el eje de salida en sentido opuesto. Lo cual produce dos cambios en la rotacion y dos reducciones de velocidad del motor.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjImUEfzVI/AAAAAAAAAfE/u2nqH7Vrelk/s1600/22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1167" height="322" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjImUEfzVI/AAAAAAAAAfE/u2nqH7Vrelk/s400/22.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">SEGUNDA VELOCIDAD</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Al aplicar el embrague de abance, el motor impulsa el engrane corona. La banda (correa) de freno fija el engrane sol comun, el engrane corona hace girar en torno a él los planetarios, que impulsan la caja (portaplanetrios) en el mismo sentido. El eje de la caja es tambien el eje de salida y se obtiene una sola reduccion de velocidad. La caja trasera y los planetarios giran libres</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjI24Q6wkI/AAAAAAAAAfM/TNc9RxQXH3U/s1600/23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1264" height="295" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjI24Q6wkI/AAAAAAAAAfM/TNc9RxQXH3U/s400/23.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">TERCERA VELOCIDAD</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Al aplicar el embrague de abance, que hace girar el engrane corona. Tambien al aplicar el embrague de reversa directa se fija el engrane sol contra el engrane corona y ambos giran a la misma velocidad. Los planetarios no pueden girar y la caja y el eje de salida giran a la velocidad del motor, por lo tanto se obtiene impúlsion directa sin multiplicacion de la torcion.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjJKC2cY3I/AAAAAAAAAfc/RmXDl8BkSvU/s1600/33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1385" height="297" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjJKC2cY3I/AAAAAAAAAfc/RmXDl8BkSvU/s400/33.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">REVERSA</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">el embrague de avance sueltos y el engrane giran libes. Se aplica el embrague de reversa directa, que impulsa el engrane sol comun. La banda frena la caj tracera y el engrane sol hacen que los planetarios traseros impulsen el engrane corona en sentido opuesto, por lo tanto se obtiene una sola reduccion de velocidad e impulsion de reversa.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjJdnyC9PI/AAAAAAAAAfk/loK09GAE3CQ/s1600/34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1468" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjJdnyC9PI/AAAAAAAAAfk/loK09GAE3CQ/s320/34.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">DIFERENCIALES PARA TRANSEJE</span></u></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;">Es la unidad donde se combina la transmision y el diferencial. La mayor parte de diferenciales usados en automoviles de traccion delantera son casi siempre iguales<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a lo en diferenciales traseros. Los diferenciales<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de tipos satelites (planetarios) se utilizan en algunos transejes. Los diferenciales de transejes utilizan una corona dentada de tipo cilindrica en lugar de coronas dentadas hipoidales. </span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjKH1JkiBI/AAAAAAAAAf0/EweYc5UgDT0/s1600/45.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; height: 188px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; width: 244px;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1682" height="200" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjKH1JkiBI/AAAAAAAAAf0/EweYc5UgDT0/s200/45.jpg" width="194" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjJ3BBAF7I/AAAAAAAAAfs/iTnUuba40fs/s1600/44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1546" height="200" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjJ3BBAF7I/AAAAAAAAAfs/iTnUuba40fs/s200/44.jpg" width="194" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">La transmisión final con engranes hipoidales se utilizan motores montados en línea (longitudinalmente) donde la potencia proveniente del cigüeñal debe efectuar un giro 90° hacia los ejes<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de propulsión</span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"></span><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjKzw02_9I/AAAAAAAAAgM/ehBpMajPHR0/s1600/59.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="1960" height="246" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjKzw02_9I/AAAAAAAAAgM/ehBpMajPHR0/s400/59.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">SEMIEJES (EJES DE PROPULSION CON TRACCION DELANTERA)</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Los automóviles con tracción delantera equipados con transejes, utilizan dos ejes de propulsión (motores o semiejes) descubiertos. Los semiejes de tracción delantera transfieren le par motor del diferencial del transeje a las ruedas delanteras. Transfieren el par motor en varios ángulos de acuerdo las ruedas se muevan hacia arriba o hacia abajo y giren hacia la derecha o izquierda.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjLLCLV7KI/AAAAAAAAAgU/uxoVKVzQ_d0/s1600/78.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" closure_uid_fbph0j="2057" height="400" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJjLLCLV7KI/AAAAAAAAAgU/uxoVKVzQ_d0/s400/78.jpg" width="347" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><strong>AUTOR: SERGIO FIGUEREDO</strong></div></wrapblock><br clear="all" style="mso-ignore: vglayout;" /><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">La transmisión automática posee un sistema hidráulico que cambia automáticamente las velocidades y transmite la potencia necesaria para cualquier condición de manejo que se presente. El pedal del acelerador sirve para controlar las velocidades del automóvil.</span>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-78829445988484697412010-09-20T08:55:00.001-07:002010-09-26T11:54:15.083-07:00SISTEMA ELECTRICO AUTOMOTRIZ<div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">INTRODUCCION</span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">En el automóvil de hoy en día, cada vez más utilizada la electricidad para comodidad y mejor control del conductor. Ya que como sabemos se está sustituyendo los mecanismos o componentes mecánicos por elementos eléctricos o electrónicos que cumplen las mismas misiones de una forma más rápida y cómoda.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La aplicación de la electricidad al automóvil es tal que en la actualidad, los vehículos están provistos de un gran número de aparatos cuyo funcionamiento se produce gracias a la transformación de la energía eléctrica en otras clases de energía como: mecánica, calorífica, etc.; Empleándose componentes de los más variados tipos, que se realizan las funciones más diversas, en beneficios de una mayor seguridad en los vehículos y mejor confort de los pasajeros.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Comenzando lo más esenciales, como la batería, el motor de arranque, el generador, etc.; hasta finalizar por los más sofisticados como el ordenador de abordo o más conocido como ECU (Unidad Central Electrónica).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span><br />
<div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: center; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">CONCEPTOS BASICO DE LA ELECTRICIDAD </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.1.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">QUE ES CORRIENTE ELECTRICA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Lo podríamos definir diciendo que es el movimiento de los electrones que han sido desplazados de sus orbitas, por producirse la aplicación de una forma eléctrica y la completaríamos aun mas si de orbitas para ocupar la de otros átomos. Los electrones al moverse llevan consigo la electricidad de que están provistos, y su velocidad de desplazamiento es la misma que la luz, es decir 300.000 Km/seg. Este experimento quiere decir que a través de una corriente eléctrica se crea un campo magnético que atrae a un imán.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.2.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">QUE SON LOS CUERPOS CONDUCTORES.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Los cuerpos conductores permiten fácilmente el desplazamiento de electrones de una órbita a otra, los llamaremos cuerpos conductores. En cambio los que no permiten ese desplazamiento los llamaremos cuerpos aislantes.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.3.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">NECESIDADES QUE SE TIENEN QUE CUMPLIR PARA QUE PRODUZCA LA CORRIENTE ELECTRICA.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Como hemos visto hasta el momento, para que haya corriente eléctrica es necesario una fuerza que empuje a los electrones, para desplazarlos de sus orbitas; también es necesario que el cuerpo a que se le aplica la fuerza eléctrica permita el desplazamiento es decir que sea conductor, por último que los electrones tengan camino de regreso, también decir que en el conductor siempre hay la misma cantidad de electrones. Deducimos que para que exista corriente eléctrica es necesario unir los dos extremos del conductor al aparato capaz de producir fuerza eléctrica para mover el electrón de su órbita, llamado generador.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.4.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">SIGNIFICADO DE UN CIRCUITO ELECTRICO.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Como hemos visto en el punto anterior para que los electrones puedan circular es necesario que tenga un camino por donde hacerlo, un aparato capaz de empujarlo y otro capaz de recibirlo, de manera obtendremos un circuito eléctrico.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">El aparato capaz de empujar a los electrones se llama generador, pero primero que todo para poder producirse esa fuerza, surge por la diferencia de potencial (d.d.p.) existente entre sus bornes.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">En los circuitos suele haber además un fusible, que es un hilo de plomo de un grosor calibrado, de tal manera que al pasar una cantidad excesiva de electrones se calienta y se quema, quedando interrumpido el circuito.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">En los automóviles el circuito eléctrico termina en masa, que es la chapa del automóvil, ahorrándose así el conductor o cable que constituye el camino de vuelta.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.5.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">SIGNIFICADO DE CORTOCIRCUITO</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Se llama cortocircuito al contacto de un conductor de idea con otro de vuelta a buscar los electrones el camino más corto y fácil.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.6.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">TENSION</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">También la llamaremos voltaje de d.d.p. y es la fuerza con que son empujados los electrones a través de un conductor. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La unidad de medida es un voltio (V), y el aparato que utilizamos para medir ese voltaje o fuerza se llama voltímetro y lo colocamos en paralelo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Que significa colocarlo en paralelo: Esto quiere decir que colocar los bornes del milímetro unidos a los dos puntos entre los que exista la d.d.p. a medir.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Los electrones circulan por el circuito por lo que hemos visto hasta ahora cuando existe una d.d.p. entre los bornes del generador (batería), en el momento en el que no exista esa d.d.p. cesará la corriente eléctrica, o movimiento de electrones, batería descargada o sin cargar.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.7.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">INTENSIDAD</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Llamaremos intensidad a la cantidad de corriente eléctrica que circula por un conductor en la unidad de tiempo. La unidad de medida es el amperio (A).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">El aparato capaz de medir la intensidad de una corriente eléctrica lo llamaremos amperímetro y se conectara en el circuito en serie, es decir de manera que la corriente eléctrica pase en su totalidad por este aparato.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.8.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">RESISTENCIA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Llamaremos resistencia a la oposición que presenta cualquier cuerpo al ser atravesado por el paso de la corriente eléctrica. Dicho de manera la dificultad que encuentran los electrones para desplazarse. Su unidad de medida es el ohmio.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La resistencia de un cuerpo depende de tres factores: de su longitud, de su sección y de su composición resistiva.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">El aparato de medición de la resistencia se llama óhmetro.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.9.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">ENERGIA Y POTENCIA DE LA CORRIENTE ELECTRICA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.9.1.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">ENERGIA ELECTRICA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Todo generador eléctrico transforma algunas clases de energía en energía eléctrica. Esta se pone de manifiesto por el trabajo realizado en transportar una cantidad de carga (Q) desde un punto de mayor potencia a otro de menor potencia.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">W: qxv W: Ixtxv W: I-2xRxT Julios</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">W: Trabajo electrico I=V</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Q: Carga eléctrica R</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">V: D.d.p. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1.9.2.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">POTENCIA ELECTRICA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Se define como el cociente entre el trabajo electrico realizado y el tiempo empleado en realizarlo:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">P=W W= 1Kw= 1000 W.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span lang="EN-US" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> T= 1 Kw= 1000 W.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1 vatio= 1 Julio</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> 1 segundo</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1 W= 1t</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> 1 Seg.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">1 kilovatio es la energía consumida cuando se utiliza una potencia de 1 Kw durante una hora.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: center; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">2.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">SISTEMA ELECTRICO AUTOMOTRIZ</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Encontramos básicamente los siguientes circuitos eléctricos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de producción</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de almacenamiento de energía (batería).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de iluminación (Luces, radio, aire acondicionado).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de encendido del motor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de arranque.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de producción de energía eléctrica (alternador). </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: center; text-indent: -18pt;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqo_sz6n2I/AAAAAAAAA1I/B_a9rmqsamg/s1600/Circuito+de+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqo_sz6n2I/AAAAAAAAA1I/B_a9rmqsamg/s320/Circuito+de+bateria.jpg" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 50.2pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">2.1. </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">CIRCUITO DE PRODUCCION</span><br />
<br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Este circuito esta compuesto por un generador que puede ser un “dinamo”, en los coches mas antiguos que seria</span><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">la encargada de producir corriente continua o/u alternador que produce corriente alterna y la transforma en </span><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">continua, </span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">atreves de unos rectificadores y unos diodos.</span><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La corriente se produce cuando el motor en marcha mediante una correa trapezoidal mueve el generador. </span><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Un regulador, limita la tensión y la intensidad de la corriente en general. La corriente producida llega a la batería</span><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">del vehículo. Esta compuesta normalmente por seis vasos en los que encontramos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 50.2pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">2.2. </span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">CIRCUITO DE PRODUCCION Y ALMACENAMIENTO</span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Un haz de placas positivas intercaladas con otro de placas negativas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Separadores que aíslan los dos tipos de placas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Electrolito (líquido que cubre las placas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Cada vaso genera en torno a los 2 voltios de tensión. Conectados como están en serie, general una </span><br />
<span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">tensión total de 12 voltios que es la de funcionamiento del vehículo. De las placas positivas, sale un </span><br />
<span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">borne o polo positivo hacia el circuito exterior y de las placas negativas un borne o polo negativo.</span><br />
<span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #333333;"><span lang="ES" style="font-size: 10pt;">La Batería debe tener suficiente electricidad almacenada para poder arrancar el motor y alimentar los</span></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #333333;"><span lang="ES" style="font-size: 10pt;">circuitos necesarios en caso de parada del motor o encontrarse esta girando a bajas revoluciones. </span><span lang="ES" style="font-size: 10pt;"></span></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #333333;"><span lang="ES" style="font-size: 10pt;">Mantenga la batería de su vehículo:</span></span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Seca.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Bien sujeta.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Sin oxido en los bornes (con vaselina o grasa que evitan la sulfatación).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Con el nivel del electrolito (liquido mezcla de acido sulfúrico y agua destilada) al menos un centímetro por encima de las placas añadiendo agua destilada solamente. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Las baterías de bajo mantenimiento requieren una vigilancia relajada (cada 6 meses) del nivel del electrolito.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Las baterías sin mantenimiento no deben perder líquido, por lo que esta vigilancia no es necesaria.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Cuando sustituya o desconecte una batería, primero quite el cable negativo y luego el positivo. Al conectar haga lo contrario, primero conecte el positivo y luego el negativo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 50.2pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">2.3.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">CIRCUITO DE ENCENDIDO</span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">EL Circuito de Encendido, dispone de los siguientes elementos:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 14.2pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Batería: Que suministra la corriente de baja tensión (12 voltios normalmente) para el funcionamiento general de luces y aparatos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Bobina: Que transforma la corriente de baja tensión (12 voltios) en corriente de alta tensión (hasta 20.000 voltios).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Distribuidor: que transporta la corriente de alta tensión a las bujías. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Bujías: Se encuentra en la cámara de explosión o combustión del motor y produce el salto de chispa que explosiona o quema el combustible. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Es fundamental una buena puesta apunto del circuito de encendido para aprovechar bien el</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">combustible.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Este puesta apunto sincroniza adecuadamente el propio sistema de encendido con el sistema de </span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">distribución </span><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">ncargado de abrir y cerrar las válvulas y con el movimiento de los pistones.<br />
Deberemos limpiar y ajustar las bujías cada 10.000 kilómetros aproximadamente o cuando nos lo recomiende su fabricante. A los 20.000 kilometro hay que sustituirlas por unas nuevas.<br />
<br />
Los cables de las bujías sufren deterioro con el tiempo y también es conveniente cambiarlos cuando estos se observen.</span><shape alt="Circuito electrico de un automovil" id="_x0000_s1026" o:allowoverlap="f" style="height: 284.25pt; left: 0px; margin-left: 83.6pt; margin-top: 0.75pt; position: absolute; text-align: left; width: 266.25pt; z-index: 251673088;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="circuitoencendido" src="file:///C:%5CUsers%5CMOTORE%7E1.U%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.gif"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape></div><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqs58qXZtI/AAAAAAAAA1Q/_Un1qZ3siko/s1600/coneccion+de+las+bujias.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqs58qXZtI/AAAAAAAAA1Q/_Un1qZ3siko/s320/coneccion+de+las+bujias.jpg" /></a></span><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: center; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">3.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">LA BATERIA </span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><shape id="Imagen_x0020_2" o:spid="_x0000_s1027" style="height: 138.75pt; left: 0px; margin-left: 174.6pt; margin-top: 39.75pt; position: absolute; text-align: left; visibility: visible; width: 138.75pt; z-index: 251675136;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:%5CUsers%5CMOTORE%7E1.U%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.png"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape><shape id="Imagen_x0020_1" o:spid="_x0000_s1028" style="height: 114.75pt; left: 0px; margin-left: 34.6pt; margin-top: 51.25pt; position: absolute; text-align: left; visibility: visible; width: 143.25pt; z-index: 251677184;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:%5CUsers%5CMOTORE%7E1.U%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image003.png"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La batería es un conjunto de acumuladores eléctricos que convierten la energía química en energía eléctrica. Está directamente conectada al circuito de arranque y al circuito de carga. La vida útil de la batería depende de la calidad de las condiciones del sistema </span><shape alt="" id="_x0000_s1026" o:allowoverlap="f" style="height: 112.25pt; left: 0px; margin-left: 313.35pt; margin-top: 19.25pt; position: absolute; text-align: left; width: 114.3pt; z-index: 251663872;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="01" src="file:///C:%5CUsers%5CMOTORE%7E1.U%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image005.png"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">eléctrico del vehículo.</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqxGeVeVUI/AAAAAAAAA1Y/YYF9ui23Q0c/s1600/baterias.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqxGeVeVUI/AAAAAAAAA1Y/YYF9ui23Q0c/s320/baterias.jpg" /></a></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La batería es un dispositivo electro</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">químico diseñado para suministrar electricidad a los diferentes sistemas eléctricos como los sistemas de arranque, encendido, luces y otros equipos eléctricos. Dado que la batería pierde esta energía química durante el proceso de descarga, esta es cargada por el alternador, suministrándole electricidad, almacenándola en forma de energía química. El siclo de carga y descarga se repite continuamente.</span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 50.2pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">3.1.<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">LA CONTRUCCION DE LA BATERIA</span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><br />
</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 54pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">La batería de un automóvil contiene un electrolito de ácido sulfúrico diluido y electrodos positivos y negativos de las diferentes placas. Dado que las placas están hechas de plomo o de materiales derivados del plomo, este tipo de baterías se denominan frecuentemente baterías de plomo. Internamente, la batería esta dividida en varias celdas (normalmente seis en el caso de las baterías de los automóviles) y en cada celda hay varios elementos de batería, todo ello inmerso en el electrolito.</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqzcZ6O_1I/AAAAAAAAA1g/QIcWpwrsGvc/s1600/construccion+de+la+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJqzcZ6O_1I/AAAAAAAAA1g/QIcWpwrsGvc/s320/construccion+de+la+bateria.jpg" width="320" /> </a></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></meta><meta content="Word.Document" name="ProgId"></meta><meta content="Microsoft Word 12" name="Generator"></meta><meta content="Microsoft Word 12" name="Originator"></meta><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link><smallfrac m:val="off"><dispdef><lmargin m:val="0"><rmargin m:val="0"><defjc m:val="centerGroup"><wrapindent m:val="1440"><intlim m:val="subSup"><narylim m:val="undOvr"></narylim></intlim></wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-US;}
p.MsoNoSpacing, li.MsoNoSpacing, div.MsoNoSpacing
{mso-style-priority:1;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:ES;
mso-fareast-language:EN-US;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-hansi-font-family:Calibri;}
@page Section1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:1118329929;
mso-list-template-ids:1435418776;}
@list l0:level1
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level2
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:50.2pt;
text-indent:-36.0pt;}
@list l0:level3
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:54.0pt;
text-indent:-36.0pt;}
@list l0:level4
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-54.0pt;}
@list l0:level5
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-54.0pt;}
@list l0:level6
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-72.0pt;}
@list l0:level7
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-72.0pt;}
@list l0:level8
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:108.0pt;
text-indent:-90.0pt;}
@list l0:level9
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:126.0pt;
text-indent:-108.0pt;}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
-->
</style></defjc></rmargin></lmargin></dispdef></smallfrac></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 50.2pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">ELEMENTOS DE QUE CONFORMAN LA BATERIA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJs-_OHeQAI/AAAAAAAAA2Y/paXqq7YY_PE/s1600/partes+que+conforman+una+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Las placas positivas y las placas negativas están conectas por separado mediante barras. Estos grupos de barras positivas y negativas están colocadas alternamente por separado y láminas de fibra de vidrio. El conjunto de las placas, lo separadores y las láminas forman lo que se denomina elementos de la batería. La agrupación de las placas de esta manera sirve para aumentar el área de contacto entre los materiales activos y el electrolito, pudiendo así suministrar una mayor cantidad de electricidad, es decir, la capacidad de la batería aumenta.</span></div> <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJs-_OHeQAI/AAAAAAAAA2Y/paXqq7YY_PE/s1600/partes+que+conforman+una+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJs-_OHeQAI/AAAAAAAAA2Y/paXqq7YY_PE/s320/partes+que+conforman+una+bateria.jpg" /> </a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></meta><meta content="Word.Document" name="ProgId"></meta><meta content="Microsoft Word 12" name="Generator"></meta><meta content="Microsoft Word 12" name="Originator"></meta><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link><smallfrac m:val="off"><dispdef><lmargin m:val="0"><rmargin m:val="0"><defjc m:val="centerGroup"><wrapindent m:val="1440"><intlim m:val="subSup"><narylim m:val="undOvr"></narylim></intlim></wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-US;}
p.MsoNoSpacing, li.MsoNoSpacing, div.MsoNoSpacing
{mso-style-priority:1;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:ES;
mso-fareast-language:EN-US;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-hansi-font-family:Calibri;}
@page Section1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:1118329929;
mso-list-template-ids:1435418776;}
@list l0:level1
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level2
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:50.2pt;
text-indent:-36.0pt;}
@list l0:level3
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:54.0pt;
text-indent:-36.0pt;}
@list l0:level4
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-54.0pt;}
@list l0:level5
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-54.0pt;}
@list l0:level6
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-72.0pt;}
@list l0:level7
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-72.0pt;}
@list l0:level8
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:108.0pt;
text-indent:-90.0pt;}
@list l0:level9
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:126.0pt;
text-indent:-108.0pt;}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
-->
</style></defjc></rmargin></lmargin></dispdef></smallfrac></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La fuerza electromotriz (FEM) generada por una celda es aproximadamente 2,1V, independientemente del tamaño o de la cantidad de placas. Puesto que las baterías de los automóviles tienen seis celdas que están conectadas en serie, su FEM nominal de salida es de unos 12V.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin-left: 50.2pt; text-indent: -36pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">DESPERFECTO EN LA BATERIA</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin-left: 18pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">PRINCIPIO</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La batería </span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">de un automóvil está constantemente cargándose y descargándose. Por ejemplo, si se está conduciendo un carro en un tráfico pesado en una noche súper lluviosa, la cantidad de electricidad usada, no solamente por los faros sino también por los limpia parabrisas y acondicionador de aire puede ser mayor que la cantidad generada por un alternador; esto causaría que la batería se descargue.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Por el contrario, cuando el vehículo se está conduciendo durante el día en una carretera sin tráfico en los suburbios, la batería se cargará.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">A este ciclo repetido de carga y descarga se le denomina equilibrio de carga y descarga. Si este equilibrio llega a ser malo (si existe mucha descarga), la batería puede fallar. También la capacidad de la batería puede caer debido a las propiedades químicas en la misma batería.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div> <a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ967GItNUI/AAAAAAAAA2k/Apw15aUIi7c/s1600/desperfecto+en+la+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ967GItNUI/AAAAAAAAA2k/Apw15aUIi7c/s400/desperfecto+en+la+bateria.jpg" width="228" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> 3.4.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">CAPACIDAD DE LA BATERIA</span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify; text-indent: 35.4pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> La capacidad de la batería es referida a la cantidad de electricidad almacenada en una batería que puede</span><br />
<span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> descargarse como una fuente de electricidad. Se mide en amperios-hora (Ah) como se muestra a continuación.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Ah = A (amperios) x h (horas)<span style="color: black;"></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La capacidad de la batería varía dependiendo de las condiciones de descarga. El JIS define que la cantidad de electricidad descargada hasta alcanzar el voltaje final de descarga (10,5 V) en 5 horas es calculado según la fórmula indicada arriba. EI resultado es referido a una razón de descarga de 5 horas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Por ejemplo, supongamos que una batería completamente cargada se descarga continuamente 5,6 A y que ha tomado 5 horas antes de alcanzar el voltaje final de descarga. La batería por consiguiente tiene una capacidad de 28 Ah (5,6 A x 5 h).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin-left: 50.2pt; text-indent: -36pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.5.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">COMPROBACION Y MANTENIMIENTO DE LA BATERIA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">El nivel de electrolito de la batería disminuye gradualmente con el tiempo debido a la evaporación natural. Además, se forma oxido blanco en los terminales de la batería, el cual puede aflojar los cables de sus terminales.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si la batería se utiliza en estas condiciones por un largo período de tiempo, disminuirá su capacidad eléctrica, por lo que no mantendrá una carga adecuada y la intensidad de la luz de los faros disminuirá en todo momento. La operación del arrancador se debilitará o parará totalmente, haciéndose imposible arrancar el motor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ99Ta5EaMI/AAAAAAAAA2o/-kOyFkkBVF0/s1600/comprobacion+y+mto+de+la+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="182" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ99Ta5EaMI/AAAAAAAAA2o/-kOyFkkBVF0/s320/comprobacion+y+mto+de+la+bateria.jpg" width="320" /></a></div><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><stroke joinstyle="miter"></stroke></span></span><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock><shape alt="" id="_x0000_s1029" o:allowoverlap="f" style="height: 128.25pt; margin-left: 211.8pt; margin-top: 231.5pt; mso-position-vertical-relative: line; mso-wrap-distance-left: 0; mso-wrap-distance-right: 0; position: absolute; width: 225pt; z-index: 251658240;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="05" src="file:///C:\Users\MOTORE~1.U\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.gif"></imagedata><wrap type="square"></wrap></shape></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></meta><meta content="Word.Document" name="ProgId"></meta><meta content="Microsoft Word 12" name="Generator"></meta><meta content="Microsoft Word 12" name="Originator"></meta><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_editdata.mso" rel="Edit-Time-Data"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx" rel="themeData"></link><link href="file:///C:%5CUsers%5CSena%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml" rel="colorSchemeMapping"></link><smallfrac m:val="off"><dispdef><lmargin m:val="0"><rmargin m:val="0"><defjc m:val="centerGroup"><wrapindent m:val="1440"><intlim m:val="subSup"><narylim m:val="undOvr"></narylim></intlim></wrapindent><style>
<!--
/* Font Definitions */
@font-face
{font-family:Wingdings;
panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;
mso-font-charset:2;
mso-generic-font-family:auto;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:0 268435456 0 0 -2147483648 0;}
@font-face
{font-family:"Cambria Math";
panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:roman;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1107304683 0 0 159 0;}
@font-face
{font-family:Calibri;
panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}
@font-face
{font-family:Verdana;
panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;
mso-font-charset:0;
mso-generic-font-family:swiss;
mso-font-pitch:variable;
mso-font-signature:-1593833729 1073750107 16 0 415 0;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:10.0pt;
margin-left:0cm;
line-height:115%;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-language:EN-US;}
p.MsoNoSpacing, li.MsoNoSpacing, div.MsoNoSpacing
{mso-style-priority:1;
mso-style-unhide:no;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:11.0pt;
font-family:"Calibri","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:ES;
mso-fareast-language:EN-US;}
.MsoChpDefault
{mso-style-type:export-only;
mso-default-props:yes;
font-size:10.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;
mso-ascii-font-family:Calibri;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-hansi-font-family:Calibri;}
@page Section1
{size:612.0pt 792.0pt;
margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:407195714;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:2056680202 604635151 604635161 604635163 604635151 604635161 604635163 604635151 604635161 604635163;}
@list l0:level1
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l1
{mso-list-id:1104501651;
mso-list-template-ids:-510504112;}
@list l1:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:36.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:Symbol;}
@list l2
{mso-list-id:1118329929;
mso-list-template-ids:1435418776;}
@list l2:level1
{mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level2
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:50.2pt;
text-indent:-36.0pt;}
@list l2:level3
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:54.0pt;
text-indent:-36.0pt;}
@list l2:level4
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-54.0pt;}
@list l2:level5
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-54.0pt;}
@list l2:level6
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-72.0pt;}
@list l2:level7
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-72.0pt;}
@list l2:level8
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:108.0pt;
text-indent:-90.0pt;}
@list l2:level9
{mso-level-legal-format:yes;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:126.0pt;
text-indent:-108.0pt;}
@list l3
{mso-list-id:1474717296;
mso-list-template-ids:1554574426;}
@list l3:level1
{mso-level-start-at:3;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:24.75pt;
text-indent:-24.75pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level2
{mso-level-start-at:9;
mso-level-text:"%1\.%2\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:36.0pt;
text-indent:-36.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level3
{mso-level-start-at:2;
mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:36.0pt;
text-indent:-36.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level4
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:54.0pt;
text-indent:-54.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level5
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:54.0pt;
text-indent:-54.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level6
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-72.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level7
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-72.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level8
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:90.0pt;
text-indent:-90.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l3:level9
{mso-level-text:"%1\.%2\.%3\.%4\.%5\.%6\.%7\.%8\.%9\.";
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:108.0pt;
text-indent:-108.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";}
@list l4
{mso-list-id:1984919324;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1041641056 921454730 604635139 604635141 604635137 604635139 604635141 604635137 604635139 604635141;}
@list l4:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
font-family:Symbol;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:Arial;}
@list l5
{mso-list-id:2088260017;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1409049460 -951305610 604635139 604635141 604635137 604635139 604635141 604635137 604635139 604635141;}
@list l5:level1
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:-;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:72.0pt;
text-indent:-18.0pt;
font-family:"Arial","sans-serif";
mso-fareast-font-family:Calibri;}
@list l5:level2
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:o;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:108.0pt;
text-indent:-18.0pt;
font-family:"Courier New";}
@list l6
{mso-list-id:2089306083;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1144409542 -1141575864 604635139 604635141 604635137 604635139 604635141 604635137 604635139 604635141;}
@list l6:level1
{mso-level-start-at:2;
mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:;
mso-level-tab-stop:none;
mso-level-number-position:left;
margin-left:54.0pt;
text-indent:-18.0pt;
font-family:Symbol;
mso-fareast-font-family:Calibri;
mso-bidi-font-family:Arial;}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
-->
</style></defjc></rmargin></lmargin></dispdef></smallfrac></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin-left: 50.2pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.6.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">COMPROBACION Y TRATAMIENTO DE LA BATERIA </span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si el nivel del electrolito disminuye por debajo del límite inferior llénese con agua destilada hasta el límite superior.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si los cables de la batería giran sobre los terminales de la batería, reapriételos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si los terminales están cubiertos con óxido blanco, límpielos con una solución débil de detergente y agua caliente, luego aplique grasa.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Verifique la condición de carga por el agujero de servicio. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-A3EGCZcI/AAAAAAAAA2s/TABzoeIZVhg/s1600/comprobacion+y+tratamiento.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="294" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-A3EGCZcI/AAAAAAAAA2s/TABzoeIZVhg/s320/comprobacion+y+tratamiento.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">ADVERTENCIA</span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">EI electrolito de la batería es una solución de ácido sulfúrico diluido. Este puede ser dañino al tocarlo. Tenga cuidado que no toque su piel. Si éste cayera sobre la piel, enjuague de inmediato con agua limpia.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 50.2pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.7.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">PREVENCION DE LA DESCARGA DE LA BATERIA.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">No dejar las luces encendidas por un largo período de tiempo después de apagar el motor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">No dejar funcionando el motor al ralentí por mucho tiempo. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si el nivel del electrolito de la batería disminuye por debajo del límite inferior, el nivel eléctrico bajo facilitará la descarga de la batería, de tal forma que se debe comprobar la batería de vez en cuando, reemplazando el electrolito si es necesario.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Una faja de ventilador floja puede causar que la batería tenga una insuficiente carga. Verifique ésta de vez en cuando y reajústela para evitar la descarga.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">PRECAUCION</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La vida de la batería de la batería se acortara si se utiliza por un largo periodo en esta condición.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 50.2pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">1.3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">CONECTANDO LOS CABLES DE PUENTE</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si la batería esta descargada, arranque el motor conectando los cables de tensión a la batería de otro vehículo, siguiendo los siguientes pasos:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Arranque el motor del vehículo usado para auxilio.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Conecte los cables.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Conecte el cable al terminal positivo “+” de su vehículo, (1).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Conecte el otro estreno del mismo cable al terminal positivo “+” de la batería del vehículo de auxilio, (2).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Conecte uno de los extremos del otro cable al terminal negativo “-” de la batería en el vehículo de auxilio, (3).</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">6.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Conecte el otro extremo del mismo cable al terminal negativo “-” de la batería de su vehículo, “utilice ganchos”, (4). </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">7.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Arranque el motor de su vehículo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">8.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Cuando el motor ha arrancado, asegúrese de desconectar los cables de puente siguiendo el procedimiento anterior en el orden contrario.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">PRECAUCION</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Siempre siga los procedimientos mencionados en el orden específico cuando conecta los cables de puente.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Asegúrese de carga completamente la batería. Reemplace la batería.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 50.2pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.8.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">DESCRIPCION DE LOS DESPERFECTOS</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 14.2pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">A continuación se explican las causas de los desperfectos de la batería para cada sistema:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.9.1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">DESPERFECTO DE LA BATERIA DEBIDO AL USO EXCESIVO</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si la velocidad del motor no es bastante alta, entonces el alternador no puede suministrar la suficiente corriente eléctrica. Si el vehículo es usado bajo tales condiciones puede deteriorarse. A continuación se dan algunos ejemplos de uso excesivo: </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-Ev0bObsI/AAAAAAAAA2w/03SB-GcjjT8/s1600/desperfecto+de+la+bateria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-Ev0bObsI/AAAAAAAAA2w/03SB-GcjjT8/s320/desperfecto+de+la+bateria.jpg" width="242" /></a></div><br />
<span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Bajo tales </span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">condiciones puede deteriorarse. A continuación se dan algunos ejemplos del uso excesivo:</span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;">2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Sobre uso de accesorios adicionales.</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Radio CB, CD, Reproductor, teléfono celular, etc.</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;">3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Uso del vehículo por muchos viajes cortos.</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La electricidad necesaria para arrancar el motor no puede ser suficientemente restablecida.</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Uso de la carga eléctrica pesada mientras se está conduciendo a bajas velocidades.</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Uso de diferentes dispositivos que consumen una mayor cantidad de energía, tales como el aire acondicionado, faros para la neblina y desempañado.</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Uso de los accesorios eléctricos con el motor apagado</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Radio Cb,Cd, reproductor, teléfono celular, audio del automóvil, etc. Mientras el motor esta parado o por el olvido de apagar las luces después de estacionar el vehículo. </span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.9.2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">DESPERFECTO EN EL SISTEMA DE GENERACION</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt;"></span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Si se desarrolla un problema en el sistema de generación. La cantidad de energía generada será insuficiente y ocurrirá un desperfecto en la batería. También si el regulador de voltaje falla y causa sobrecarga, esto causara que disminuya el nivel de electrolito de la batería y finalmente resulte en una batería y finalmente resulte en una batería defectuosa.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">3.9.3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">PROBLEMAS EN LA BATERIA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">DETERIOROS DEBIDOS A LOS CAMBIOS POR EXCESO DE HORAS DE TRABAJO.</span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">En una batería las placas electrolíticas se deterioran con el uso, causando una caída en la capacidad de la batería.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Dependiendo en la forma del uso de la batería, pueden ser mayores los cambios del régimen en el cual cae la capacidad. El mayor volumen de carga y descarga ocurre con mayor frecuencia durante la carga y descarga, es el mayor régimen en el cual cae la capacidad de la batería. Por lo tanto, no es posible decir con certeza cuanto tiempo es la duración de la vida de servicio de una betería, pero usualmente tiene una duración de 1 a 4 años.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">CAIDA DE LA CAPACIDAD DEBIDO A LA DECARGA NATURAL.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Aún cuando no se use una batería, esta tendrá una descarga mínima cada vez.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Comúnmente, si el vehículo no se usa por varias semanas, será necesario usar un cargador de batería externo para recargarla.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">CAIDA EN LA CAPACIDAD A LA CAIDA DE LA TEMPERATURA DEL ELECTROLITO.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La batería es cargada por la generación de una reacción química interna. Esta reacción química tiene la tendencia a llegar a debilitarse cuando cae la temperatura del electrolito.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Por lo tanto, cuando las temperaturas son bajas, caerá la capacidad de la batería.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Por ejemplo, aún si la capacidad de la batería es del 100% cuando la temperatura del electrolito es de 25 grados C, esta solamente será del 50% cuando la temperatura del electrolito es -20 grados C.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">DESCARGA DEBIDO A LA CARGA ELECTRICA PEQUEÑA</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Aún cuando un automóvil no se está conduciendo, existen cargas pequeñas que consumen electricidad (tales como el reloj, radio o suministro de energía de protección para las ECUs, etc.). Por lo tanto, si un vehículo no se conduce por largos períodos de tiempo (generalmente por mas de 2 o 3 semanas) con los cables de la batería conectados, es posible que la batería falle. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-JOdiwwgI/AAAAAAAAA20/Q9hFc_7oFsI/s1600/PROBLEMAS+EN+LA+BATERIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-JOdiwwgI/AAAAAAAAA20/Q9hFc_7oFsI/s320/PROBLEMAS+EN+LA+BATERIA.jpg" width="297" /></a></div><br />
<br />
</div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 24.75pt; text-align: center; text-indent: -24.75pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DE ALUMBRADO EN EL VEHICULO</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Puede haber grandes diferencias de forma y eficacia de los faros de automóviles, y también varios tipos de lámparas. El reflector plateado que rodea la lámpara y la forma del lente del faro determinan el alcance y la dirección del haz de luz.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-S5dlfsNI/AAAAAAAAA24/L_gyClmN3oM/s1600/alumbrado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJ-S5dlfsNI/AAAAAAAAA24/L_gyClmN3oM/s320/alumbrado.jpg" width="320" /></a></div><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> El alumbrado de un vehículo está constituida por un conjunto de luces adosadas al mismo, cuya misión es proporcionar al conductor todos los servicios de luces necesarios prescritos por la ley, para poder circular tanto en carretera como en la ciudad, así como todos aquellos servicios auxiliares de control y confort para la utilización del vehículo, las misiones que cumple el alumbrado son las siguiente:</span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Facilitar una perfecta visibilidad al vehículo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Posicionar y dar visibilidad al vehículo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Indicar los cambios de maniobra.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Servicio de control, anomalías.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Servicios auxiliares para confort del conductor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> </span></div><br />
<div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">CLASIFICACION Y SUS CARACTERISTICAS</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Este sistema se puede clasificar en los siguientes grupos:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de alumbrado.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de maniobra.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces especiales.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces interiores.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.1.1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de alumbrado.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Alumbrado de carretera: </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Faro antiniebla.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de posición.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.1.2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de maniobra.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de maniobra de dirección.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de freno.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de maniobra de marcha atrás.</span></div><div class="MsoNoSpacing"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.1.3.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces especiales.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de emergencia.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de galibo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces para servicios públicos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.1.4.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces interiores.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de cuadro.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de control.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de alumbrado interior.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Luces de compartimientos interiores.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">ELEMENTOS QUE COMPONEN LOS CIRCUITOS DE ALUMBRADO Y SUS CARACTERISTICAS</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Podemos destacar los siguientes grupos:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lámparas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Faros y pilotos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Conductores.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Elementos de mando y protección.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.2.1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">LAMPARAS </span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Las lámparas están constituidas por un filamento de tungsteno o wolframio que se une a dos terminales soportes; el filamento y partes de los terminales se alojan en una ampolla de vidrio en la que se ha hecho el vacio y se ha llenado con algún gas inerte </span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(Argón, neón, nitrógeno, etc.); los terminales aislados e inmersos en material cerámico se sacan a un casquillo, éste constituye el soporte de la lámpara y lleva los elementos de sujeción (tetones, rosca, hendiduras, etc.) por donde se sujeta al portalámparas.<br />
Cuando por el filamento pasa la corriente eléctrica éste se pone incandescente a elevada temperatura (2000 a 3000ºC) desprendiendo gran cantidad de Luz y calor por lo que se las conoce como lámparas de incandescencia; en el automóvil se emplean varios tipos aunque todos están normalizados y según el empleo reciben el nombre, pudiendo ser para: faros, pilotos, interiores y testigos.</span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: center;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="223" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.jpg" v:shapes="_x0000_i1026" width="253" /></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Las lámparas de alumbrado se clasifican de acuerdo con su casquillo, su potencia y la tensión de funcionamiento. El tamaño y forma de la ampolla (cristal) depende fundamentalmente de la potencia de la lámpara. En los automóviles actuales, la tensión de funcionamiento de las lámparas es de 12 V prácticamente en exclusiva.</span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: center;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="463" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image005.jpg" v:shapes="_x0000_i1027" width="341" /></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="454" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image007.jpg" v:shapes="_x0000_i1028" width="549" />Las lámparas van dentro de los faros que proyectan su luz. Los faros a su vez deben de llevar a cabo dos tareas opuestas: una trata de conseguir una luz potente para realizar una conducción segura, con una cierta difusión cerca del vehículo, a fin de obtener una buena iluminación que permita ver bien el pavimento y la cuneta. Por otra parte, tiene que evitar que esta potente luz no deslumbre a los conductores de los vehículos que vienen en sentido contrario, hace falta otra luz mas baja o de cruce, que sin deslumbrar, permita una iluminación suficiente para mantener una velocidad razonable con la suficiente seguridad.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> El alumbrado de carretera se consigue situando la lámpara en el interior de la parábola del faro, de manera que su filamento coincida con el foco geométrico de la misma. Así, los rayos de luz que emite el filamento son devueltos por el reflector de manera que en conjunto forman un haz luz paralelo. Si el filamento se coloca delante del foco geométrico de la parábola, el haz de luz sale convergente, y si se coloca detrás, divergente. Estos efectos pueden verse en la figura inferior: </span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="325" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image009.jpg" v:shapes="_x0000_i1029" width="478" /></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> El foco geométrico de una parábola es por definición, el único punto para el que los rayos reflejados son paralelos. Para el alumbrado de carretera se obtiene, por consiguiente, una intensidad luminosa considerable por un haz de rayos paralelos de gran alcance. Pero esto no es lo que se busca para el alumbrado de carretera ya que se necesita una proyección de luz a gran distancia, pero que no se concentre en un punto sino que se extienda por toda la anchura de la carretera. Para lograr este objetivo el deflector o cristal que cubre el foco suele ir tallado formando prismas triangulares, de tal forma que se consiga una desviación hacia abajo del haz luminoso y una dispersión en el sentido horizontal.</span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="267" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image011.jpg" v:shapes="_x0000_i1030" width="503" /></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> El alumbrado de carretera por su intensidad llega a deslumbrar a los conductores de los automóviles que circulan en sentido contrario. Para evitar esto se dispone del alumbrado de cruce, que se obtiene instalando un segundo filamento por delante del foco geométrico de la parábola, con lo que se consigue que los rayos de luz salen de forma convergentes. Este filamento tiene la peculiaridad de disponer una pequeña pantalla por debajo de él, que evita que los rayos de luz que despide el filamento hacia abajo, sean reflejados por la parábola, con lo cual, solamente lo son los que salen hacia la mitad superior, que parten del reflector con una cierta inclinación hacia abajo, lo que supone un corte del haz de luz, que incide en el suelo a una menor distancia evitando el deslumbramiento.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Los filamentos de las lámparas de carretera y cruce se disponen generalmente en una sola lámpara que tiene tres terminales uno de masa, otro de cruce y el otro de carretera. La fijación de la lámpara al faro se realiza por medio de un casquillo metálico (G), de manera que encaja en una posición única, en la cual, la pantalla (C) del filamento de cruce queda posicionada por debajo de él en el montaje. Para ello el casquillo va provisto de un resalte que encaja en el foco en una posición predeterminada.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="249" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image013.jpg" v:shapes="_x0000_i1031" width="526" /> </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Para aprovechar al máximo la intensidad luminosa del alumbrado de cruce sin deslumbrar al conductor que viene en sentido contrario, se utiliza un sistema de alumbrado llamado de "haz asimétrico". Este efecto consigue dando una pequeña inclinación a la pantalla situada por debajo del filamento de luz de cruce, de forma que el corte de haz de luz se levante en un ángulo de 15º sobre la horizontal a partir del centro y hacia la derecha. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Como se ve en la figura inferior la parte derecha de la calzada queda mejor iluminada, permitiendo ver mejor el carril por donde vamos circulando sin deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img height="221" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image015.jpg" v:shapes="_x0000_i1032" width="494" /></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.2.2.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">TIPOS DE LAMPARAS.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">En el mundo automotriz existen varios tipos de lámparas según su fabricante, para tener una mayor iluminación que son los siguientes:</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Plafón.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Pilotos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Control.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lancia.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Wedge.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Foco europeo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Halógena.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 54pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt;">·<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Xenón.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.2.2.1.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(1) Plafón:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Su ampolla de vidrio es tubular y va provista de dos casquillos en ambos extremos en los que se conecta el filamento. Se utiliza fundamentalmente en luces de techo (interior), iluminación de guantera, maletero y algún piloto de matricula. Se fabrican en diversos tamaños de ampolla para potencias de 3, 5, 10 y 15 W.</span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 72pt; text-align: center;"><span lang="ES"><img height="193" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image017.jpg" v:shapes="_x0000_i1033" width="510" /></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">4.2.2.2.</span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(2) Pilotos:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> La forma esférica de la ampolla se alarga en su unión con el casquillo metálico, provisto de 2 tetones que encajan en un portalámparas de tipo bayoneta. Este modelo de lámpara se utiliza en luces de posición, iluminación, stop, marcha atrás, etc. Para aplicación a luces de posición se utilizan preferentemente la de ampolla esférica y filamento único, con potencias de 5 o 6 W. En luces de señalización, stop, etc., se emplean las de ampolla alargada con potencia de 15, 18 y 21 W. En otras aplicaciones se usan este tipo de lámparas provistas de dos filamentos, en cuyo caso, los tetones de su casquillo están posicionados a distintas alturas.</span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span><span lang="ES"><img height="160" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image019.jpg" v:shapes="_x0000_i1034" width="282" /><img height="160" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image021.jpg" v:shapes="_x0000_i1035" width="213" /></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES"><img height="32" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image022.gif" v:shapes="_x0000_i1036" width="32" /><img height="188" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image024.jpg" v:shapes="_x0000_i1037" width="251" /></span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">4.2.2.3.</span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(3) Control:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Disponen un casquillo con dos tetones simétricos y ampolla esférica o tubular. Se utilizan como luces testigo de funcionamiento de diversos aparatos eléctricos, con potencias de 2 a 6 W.</span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES"><img height="140" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image026.jpg" v:shapes="_x0000_i1038" width="140" /><img height="124" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image028.jpg" v:shapes="_x0000_i1039" width="168" /><img height="147" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image030.jpg" v:shapes="_x0000_i1040" width="140" /></span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">4.2.2.4.</span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(4) Lancia:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Este tipo de lámpara es similar al anterior, pero su casquillo es mas estrecho y los tetones se que esta provisto son alargados en lugar de redondos. Se emplea fundamentalmente como señalización de cuadro de instrumentos, con potencias de 1 y 2 W.</span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #333333; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 8.5pt;"><a href="http://www.tirerack.com/images/accessories/product_images/large/piaa_xtrm_w_pls_h13_l.jpg" title="PIAA H13 Xtreme White Plus"><span style="color: #0000cc; text-decoration: none;"><img alt="PIAA H13 Xtreme White Plus" border="0" height="251" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image032.jpg" v:shapes="_x0000_i1041" width="376" /></span></a></span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">4.2.2.5.</span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(5) Wedge:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> En este tipo de lámpara, la lámpara tubular se cierra por su inferior en forma de cuña, quedando plegados sobre ella los hilos de los extremos del filamento, para su conexión al portalámparas. En algunos casos este tipo de lámpara se suministra con el portalámparas. Cualquiera de las dos tiene su aplicación en el cuadro de instrumentos.</span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES"><img border="0" height="148" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image034.jpg" v:shapes="_x0000_i1042" width="223" /></span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">4.2.2.6.</span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(6) Foco europeo:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Este modelo de lámpara dispone una ampolla esférica y dos filamentos especialmente dispuestos como se detallara más adelante. Los bornes de conexión están ubicados en el extremo del casquillo. Se utiliza en luces de carretera y cruce.</span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES" style="font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 8.5pt;"><img alt=" en venta en www.avisosdeautos.cl. Anuncio gratis enviado por Claudio el 14/6/2010" border="0" height="163" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image036.jpg" v:shapes="_x0000_i1043" width="246" /></span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;">4.2.2.7.</span><b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">(7) Halógena:</span></b><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Al igual que la anterior, se utiliza en alumbrado de carretera y cruce, así como en faros antiniebla.</span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES"><img border="0" height="191" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image038.jpg" v:shapes="_x0000_i1044" width="191" /> <img alt="Halogen bulb" border="0" height="195" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image040.jpg" v:shapes="_x0000_i1045" width="260" /></span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt; text-align: center;"><span lang="ES"><img alt="Checking & changing a headlight bulb" border="0" height="248" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image042.jpg" v:shapes="_x0000_i1046" width="331" /></span><span lang="ES" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Aunque se les da este nombre, la forma real de llamarlas es Lámpara de Halógeno. Para aumentar la intensidad luminosa de una lámpara se puede aumentar la temperatura de funcionamiento de la misma, pero la forma constructiva de las lámparas incandescentes limita su temperatura de funcionamiento por lo que también se ve limitada su intensidad luminosa. Las lámparas halógenas presentan la ventaja de que la intensidad luminosa es muy superior a la de una lámpara convencional, con un pequeño aumento del consumo de corriente y una vida mas larga de funcionamiento. La ausencia casi total de ennegrecimiento de la ampolla, hace que su potencia luminosa sea sensiblemente igual durante toda la vida útil de la lámpara.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 54pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">TIPOS DE LAMPARAS DE HALOGENA.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lámparas H1,</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> de ampolla tubular alargada en la que el único filamento está situado longitudinalmente y separado de la base de apoyo. En su casquillo se forma un platillo de 11 mm de diámetro. Se utiliza fundamentalmente en faros de largo alcance y antiniebla, con potencias de 55, 70 y 100 W.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lámpara H2</span></b><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">,</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> similar a la anterior en cuanto a filamento y ampolla, pero de menor longitud y no dispone de casquillo, sino unas placas de conexión. Es empleada básicamente en faros auxiliares, con potencias similares a la anterior.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lámpara H3</span></b><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">,</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> cuyo único filamento está situado transversalmente sobre la ampolla y no dispone de casquillo, acabando el filamento en un cable con terminal conector. Se utiliza principalmente en faros auxiliares antiniebla y largo alcance, con potencias similares a las anteriores.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lámpara H4</span></b><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">,</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> que es la más utilizada en luces de carretera y cruce. Sus dos filamentos van situados en línea alojados en una ampolla cilíndrica, que se fija a un casquillo con plataforma de disco para su acoplamiento a la óptica del faro. En algunos casos, la ampolla principal se cubre con otra auxiliar que puede ser coloreada para aplicación a países que utilizan alumbrado intensivo con luz amarilla. Generalmente se disponen los filamentos con potencias de 55/60 W (cruce-carretera), 70/75 y 90/100 W.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Lámpara H5</span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">, que es similar a la anterior, de la que se diferencia únicamente por el casquillo, como puede verse en la figura.</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> <img border="0" height="442" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image043.jpg" v:shapes="_x0000_i1047" width="461" /></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> El empleo de lámpara halógena en lugar de la convencional representa un fuerte aumento de la energía luminosa. Para la luz de carretera, 1200 lm (lúmenes) en lugar de los 700 lm de la lámpara convencional y en luz de cruce 750 lm frente a 450 lum. Los faros halógenos dan una mayor profundidad de visión en la luz de carretera, mientras que en la de cruce, aunque la distancia iluminada es la misma, la luz es mucho mas intensa y el haz luminoso mas ancho, lo que permite ver mejor los bordes de la calzada.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Dada la mayor temperatura de funcionamiento de la lámpara halógena y su potencia luminosa, se hace necesario emplear reflectores apropiados a ellas, cuya fabricación requiere unos niveles de calidad y precisión netamente superiores a los de un reflector convencional. En cuanto al cristal de la óptica se refiere, esta mucho mas cuidado el tallado de los prismas encargados de dirigir con precisión el haz luminoso, especialmente con el funcionamiento de la luz de cruce.<br />
Con las lámparas halógenas debe tenerse la precaución de no tocar con los dedos el cristal de cuarzo, pues aparte de las quemaduras que puede provocar cuando esta caliente, la grasilla depositada con el tacto, produce una alteración permanente en el cristal con las altas temperaturas. Por esta razón, cuando se haya tocado el cristal, debe limpiarse con alcohol antes de poner en servicio la lámpara.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Un tipo de lámpara halógena especial es aquella que utiliza gas xenón en el interior de la ampolla, con el cual se consigue una luz más blanca y, por tanto, mas semejante a la luz del día.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -36pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">4.2.2.8.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Xenón: </span></b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Estas lámparas son un sistema de iluminación con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la conducción. Se instalan estas lámparas actualmente en los vehículos de alta gama, aunque también se empiezan a ver cada vez más en vehículos de gama media.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Este esta formado por una unidad de control y un bloque de encendido, normalmente están incorporados en el faro. No obstante, también existen modelos en los que la unidad de control está en una pletina sujeta cerca de las torres de amortiguación. Normalmente, los componentes del faro de descarga de gas pueden sustituirse por separado </span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0pt; text-align: center;"><img border="0" height="205" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image045.jpg" v:shapes="_x0000_i1048" width="273" /><span style="color: #333333; font-size: 10pt; line-height: 115%;"> </span><span style="color: #333333; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><img border="0" height="237" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image047.jpg" v:shapes="mainImgAmpl" width="209" /></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img border="0" height="386" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image049.jpg" v:shapes="_x0000_i1050" width="478" /></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Su funcionamiento es por descarga de gas, en el interior de la ampolla hay gas xenón y halogenuros metálicos; para el funcionamiento se requiere un dispositivo electrónico que debe llevarlo el vehículo que utilice estas lámparas, el dispositivo enciende la lámpara y controla el arco. Para el encendido el sistema electrónico eleva la tensión entre los electrodos del interior de la ampolla creándose un arco de luz gracias al gas xenón y a la gasificación de los halogenuros metálicos. La luz es generada por medio de un arco voltaico de hasta 30.000 voltios, entre los dos electrodos de tungsteno situados en la cámara de vidrio.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><br />
El arco es generado por una reactancia o reacción que produce una corriente alterna de 400 Hz. En el interior de la lámpara se alcanza una temperatura de aproximadamente 700 ºC. La temperatura de luz de estas lámparas es de 4100 a 4500ºk frente a los 3200 de las halógenas, por los que es más blanca.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img border="0" height="340" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image051.jpg" v:shapes="_x0000_i1051" width="524" />Una vez efectuado el encendido, se hace funcionar la lámpara de descarga de gas aproximadamente durante 3 segundos, con una corriente de mayor intensidad. El objetivo es que la lámpara alcance su claridad máxima tras un retardo mínimo de 0,3 segundos. Debido a este ligero retardo no se utilizan lámparas de descarga de gas para la luz de carretera. En virtud de la composición química del gas, en la ampolla o bulbo de la lámpara se genera una luz con un elevado porcentaje de luz verde y azul. Esa es la característica de identificación exterior de la técnica de luminiscencia por descarga de gas. </span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: center;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"><img border="0" height="181" src="file:///C:/Users/Sena/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image052.jpg" v:shapes="_x0000_i1052" width="360" /></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Las ventajas de esta nueva generación de faros, en comparación con la tecnología de las lámparas convencionales son: </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">VENTAJAS </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">El rendimiento luminoso es unas tres veces mayor. Para generar el doble de intensidad luminosa que una lámpara convencional de 55 W, se utiliza una descarga de gas de sólo 35 W. De esta manera se reduce el consumo aproximadamente en un 25%.</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La energía eléctrica convertida en calor es mucho menor por lo que se pueden usar faros pequeños y de materiales plásticos.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Banda de luz más amplia. Mediante una configuración especial del reflector, visera y lente se consigue un alcance superior y una zona de dispersión más ancha en la zona de proximidad. De esta forma se ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">La vida útil es de unas 2.500 horas. Cinco veces más que una lámpara halógena.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">INCONVENIENTES</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Tardan 60 segundos en dar luz máxima (3200lm) aunque al segundo dan 800lm (lúmenes).</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Necesitan equipo electrónico de encendido y control.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Se permite el uso solo en combinación con sistemas automáticos de regulación de altura de la luz de los faros y de lavafaros (lo del lavafaros es para que siempre estén limpios, pues la suciedad es un aislante térmico y sin evacuaciones del calor se produce avería segura).</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">-<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Precio de lámparas e instalación requerida.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal;"><b><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12pt;">Precauciones</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"></span></div><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Debido a que la lámpara de descarga de gas recibe tensiones eléctricas de hasta 30.000 voltios, es imprescindible extremar las medidas de seguridad. El faro con cámara de descarga de gas y el bloque de encendido tienen rótulos de aviso a este respecto. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><br />
</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Debido a la alta potencia luminosa de este tipo de lámparas, se debe evitar la observación directa y frontal del faro. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><br />
</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Desconectar el borne negativo de la batería antes de proceder al desmontaje o instalación. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><br />
</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Si el faro de xenón está encendido, no tocar la instalación, la bombilla o el enchufe sin protegerse las manos con guantes. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><br />
</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> No realizar tareas de mantenimiento en el faro de xenón con las manos húmedas. </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><br />
</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Para encender el faro de xenón, la lámpara debe estar instalada en su alojamiento (nunca encender el faro con la lámpara de xenón fuera de éste)</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Asegurarse de instalar la lámpara de forma adecuada, si se instala de forma incorrecta, pueden producirse fugas de alta tensión que deteriorarían la lámpara y el enchufe.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"> </span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-left: 54pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">5.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DEL MOTOR DE ARRAUQUE </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Transforma la correiente electrica de la bateria en energia mecanica, siendo responsable de iniciar el funcionamiento del motor. Problemas en este componente pueden comprometer el “arranque” del vehiculo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">6.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DEL ALTERNADOR</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Accionado por el motor del vehiculo atraves de una correa, el alternador se encarga en transformar la corriente mecanica en energia electrica, generando tension para cargar la bateria y alimentar los consumidores del sistema. Evaluaciones periodicas aseguran la generacion de corriente adecuada, evitando cargas irregulares en el sistema electrico del vehiculo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">7.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DE LA CORREA DE DISTRIBUCION</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Sincroniza el movimiento del cigüeñal con el eje de comando de válvulas. Es muy importante observar la recomendación de cambio de fabricante del vehiculo, pues la ruptura de una correa puede atraer serios problemas mecanicas al motor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">8.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">CORREA MICRO V /POLI V</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Correa micro V/ poli V, atraves del movimiento del sigueñal, la correa de transmision permite el accionamiento de los componentes y accesorios conectados al motor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Las correas V y micro V/ poli V Bosch atienden a la mas rigurosas experiencias de desempeño de los motores actuales.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">9.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Calidad Bosch que garantiza la vida del motor. Piezas reacondicionadas aumentan el consumo de la energía de la batería y alternador además de generar ruidos.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">10.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERNO</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">11.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DE FILTROS DE CABINA </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Mejora la calidad del aire en el interior del vehiculo, filtrando hasta el 100% del polen, polvo y otras partículas contaminantes del aire, además de absorber gases nocivos y mal olor del medio externo. Debe de ser cambiado conforme recomendación del fabricante del vehiculo.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">12.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">Piezas originales Bosch, para garantizar la visión clara y limpia cuando el conductor más lo necesita.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">13.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DEL LIMPIAPARABRISAS</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Aseguran la perfecta visibilidad de los ocupantes, siendo recomendado su reemplazo por lo menos una vez al año, pues son componentes esenciales de la seguridad del conductor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">14.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">SISTEMA DE CORREA DE DISTRIBUCION</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;"> Sincroniza el movimiento del cigüeñal con el eje de comando de válvulas. Es muy importante observar la recomendación de cambio del fabricante del vehículo, pues la rupturas de una correa pueden traer serios problemas mecánicos al motor.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 36pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin-left: 18pt; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">15.<span style="font-family: "Times New Roman";"> </span></span><span lang="ES" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10pt;">BOCINAS</span></div><br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"></span>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-32841230358952690372010-09-16T19:30:00.001-07:002010-09-16T19:30:24.638-07:00mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-50624004045037731412010-09-16T09:52:00.000-07:002010-09-29T06:40:35.237-07:00HISTORIA DEL MOTOR<div align="center" style="text-align: center;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b> HISTORIA DEL MOTOR</b></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: x-small;">Los primeros artífices del motor de explosión aparecieron con la llegada del siglo XIX. La razón de ser de su búsqueda estuvo íntimamente ligada a la aparición de los primeros automóviles. Pronto se vio que la máquina de vapor era demasiado voluminosa para ser utilizada como fuente generadora de energía en tales vehículos. Se necesitaba un motor que combinase el hornillo, la caldera y el cilindro de la máquina de vapor en una unidad pequeña y ligera. La máquina de combustión interna, en la cual el combustible inyectado, mezclado con aire, se hace estallar para mover el émbolo dentro de un cilindro, resultó ser la solución más adecuada. La patente más antigua para un motor de explosión se remonta al año 1800, cuando Philippe Lebon proyectó hacer, para que el pistón se moviera, una mezcla de aire y gas de alumbrado que explotara en el cilindro. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: inherit;"></span></div><div align="center"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="1" class="MsoNormalTable" style="margin: auto auto auto 36pt;"><tbody>
<tr><td colspan="2" style="background-color: transparent; border: medium none rgb(240, 240, 240); padding: 3pt;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuAmVxxjI/AAAAAAAAAEc/rchjuJF1pXc/s1600/Vapor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuAmVxxjI/AAAAAAAAAEc/rchjuJF1pXc/s320/Vapor.jpg" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 12pt;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><shape alt="http://www.librosmaravillosos.com/inventos/imagenes/figura37-02.jpg" id="Imagen_x0020_1" o:spid="_x0000_i1027" style="height: 175.5pt; visibility: visible; width: 318pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="figura37-02" src="file:///C:%5CUsers%5Curse%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.jpg"></imagedata></shape></span><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 12pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border: medium none rgb(240, 240, 240); padding: 3pt; width: 411.9pt;" width="549"><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">CARRO DE CUGNOT. Funcionaba a vapor y era empleado, en forma especial, en el transporte de piezas pesadas de artillería. El primero de los modelos Cugnot resultó totalmente averiado en el periodo de pruebas.</span></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div></td></tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">Pero Lebon no alcanzó a llevar a la práctica su idea, la que fue aprovechada primero por Rivaz, en 1807, y luego por Ettiene Lenoir, un francés de origen belga, en 1852. Aunque el motor de gas de Rivaz representó un progreso evidente, el de Lenoir fue en verdad el primero realmente práctico, con autoencendido. Sin embargo, a pesar de que un vehículo equipado con un motor de Lenoir hizo con positivo éxito un viaje de diez millas entre París y Joinville-le-Port, se trataba de un modelo demasiado poco potente. Quedó en evidencia que era preciso comprimir la mezcla antes de hacerla explotar. Este problema fue resuelto por Alphonse Beau de Rochas, quien, en 1862, propuso para ello un ciclo de cuatro tiempos. El nuevo sistema fue adoptado por esa época por el alemán Nikolaus August Otto, quien fabricó eficientes motores fijos de gas, y enunció con claridad sus principios de funcionamiento. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 14pt;">EL MOTOR DE GASOLINA. </span></b></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">Entre los colaboradores de Otto se encontraba Gottfried Daimler, quien sería el que en definitiva obtuviera el motor de gasolina. </span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJEgbxP78I/AAAAAAAAAWk/ZHAlEi7Ph4g/s1600/monterrey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJEgbxP78I/AAAAAAAAAWk/ZHAlEi7Ph4g/s320/monterrey.jpg" /></a></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><i><span style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">CICLO OTTO. También es denominado "Ciclo de cuatro tiempos". El esquema presenta las distintas fases de un motor o explosión, donde el aire y la bencina son comprimidos, provocando una chispa (tercera fase) y la posterior explosión. En el último tiempo, el pistón sube nuevamente, expeliendo los gases de la combustión.</span></i></div><div align="center" class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-size: x-small;">Daimler, al igual que otros investigadores que no alcanzaron su éxito, tomó conciencia de que el motor de gas, de alimentación particularmente incómoda y volumen desmesurado, no constituía la solución adecuada, por lo que había que buscar otro sistema. Antes que él, el austríaco Siegfried Marcus construyó, en 1875, un motor lento de cuatro tiempos y dispositivo magnético de encendido. Infortunadamente para él y para el progreso de la técnica de esa época, su motor hacía un ruido tan estridente y desagradable al funcionar que las autoridades de Viena le prohibieron persistir en sus experimentos</span>. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: x-small;">Siete años después del "ruidoso" fracaso de Marcus, Daimler, en compañía de Maybach, empezó a ensayar los primeros motores de gasolina. Su construcción era tan compacta que resultaron adecuados para vehículos ligeros, y alcanzaron ritmos de novecientas revoluciones por minuto. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><br />
</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: x-small;">En 1885 fue montado uno de estos motores en una especie de bicicleta de madera, y al año siguiente en un carruaje de cuatro ruedas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;"> En 1889 el inventor germano dio otro paso fundamental al construir el motor definitivo para automóvil. Al mismo tiempo, otro alemán, el mecánico Karl Benz, de Mannheim, estaba trabajando en el mismo sentido, y en 1885 patentó un automóvil con un motor de cuatro tiempos y estructura de tubos, lo cual representaba un peso total más conveniente en relación a la capacidad del motor. </span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-size: x-small;">Tanto los inventos de Daimler como de Benz llamaron extraordinariamente la atención en Francia, nación que hizo todo lo posible por poseerlos. Así, la patente de Daimler fue comprada por los ingenieros galos René Panhard y Emile Levassor, cuya ambición era construir un auténtico vehículo a base del motor de explosión.</span> </span></div><div align="center"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="1" class="MsoNormalTable" style="margin: auto auto auto 36pt;"><tbody>
<tr><td style="background-color: transparent; border: medium none rgb(240, 240, 240); padding: 3pt;"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 12pt;"><shape alt="http://www.librosmaravillosos.com/inventos/imagenes/figura37-01.jpg" id="Imagen_x0020_3" o:spid="_x0000_i1025" style="height: 237.75pt; visibility: visible; width: 262.5pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="figura37-01" src="file:///C:%5CUsers%5Curse%5CAppData%5CLocal%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image005.jpg"></imagedata></shape></span><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 12pt;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div></td></tr>
<tr><td style="background-color: transparent; border: medium none rgb(240, 240, 240); padding: 3pt;"><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"></div></td></tr>
</tbody></table><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial;">FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR</span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzFUVsIssL_p9yOMKEdE0ou_LCPrBlauyHx1rSDwU3PMqHYqbTupEBNPppThu5E5KBvkCY5JpAWe9wNvVjFdA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div></div><br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';">CONCEPTO DE MOTOR</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"><b></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">Sistema material que transforma una determinada clase de energía (hidráulica, Química, eléctrica, etc. ) en energía mecánica. Máquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de energía.</span></span></div><br />
<div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">CRONOLOGIA DEL MOTOR</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><ul style="text-align: justify;"><li> <span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span lang="ES" style="color: black;">Alrededor del 600 d. De J.C. aparecen los molinos de viento, que convierten la energía del viento en movimiento de máquinas.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span lang="ES" style="color: black;">En 1712 el inventor inglés Thomas Newcomen (1663-1729) construye una máquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente, </span></span></span> </li>
<li><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">1782. El ingeniero escocés James Watt (1736-1819) construye una máquina a vapor mucho más eficiente que la máquina de Newcomen.</span> </li>
<li><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">El ingeniero franco-belga Etienne Lenoir (1822-1900) construye en 1859 un motor de combustión interna.</span> </li>
<li><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">El alemán Nikolaus Otto (1832-1892) construye un motor de 4 tiempos en 1877.</span> </li>
<li><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">Germán W. Daimler construye en 1883 un motor de combustión interna muy veloz.</span> </li>
<li><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">1892. El alemán Rudolf Diesel inventa un motor (llamado motor diesel posteriormente) que funciona con un combustible que se prende a gran presión. En la práctica el motor resulta ser mucho más eficiente que los motores de combustión interna existentes en aquel momento.</span> </li>
<li><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: x-small;">1970.Se utiliza el motor a reacción con turboventilador, el más frecuente hoy en día en los aviones, sustituyendo a los antiguos motores 4 tiempos con hélices</span> </li>
</ul><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif';">CLASES DE MOTORES.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: x-small;">Existe una gran variedad de motores distintos, con una finalidad distinta, para un tipo específico de vehículo, para un determinado uso, unos más caros, más ecológicos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: x-small;">Estos son los más importantes:</span></div><ul><li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Combustión interna:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> Motor en que la energía suministrada por un combustible es transformada directamente en energía mecánica.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Explosión:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> transforma la energía obtenida por combustión de una mezcla gaseosa carburada, proveniente del carburador, en energía mecánica utilizada para propulsar un émbolo que actúa sobre una biela la cual mueve el cigüeñal y a través de transmisiones provoca el movimiento de las ruedas.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">De reacción o cohete:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> La acción mecánica se realiza mediante la expulsión de un flujo gaseoso a gran velocidad, que crea una gran cantidad de movimiento al ser expulsada por la parte posterior a una velocidad muy elevada.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Eléctrico:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> Se dividen en tres categorías fundamentales: Asíncronos, Síncronos, y de colector. Los dos primeros funcionan solo con corriente alterna, monofásica, trifásica o polifásica, mientras que el tercer tipo se utiliza tanto con corriente alterna como continua.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Térmico:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> Transforma la energía térmica en energía mecánica.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Stirling:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> que obtiene potencia mecánica de la expansión de un gas encerrado a alta temperatura.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Diesel:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> motor que aspira aire puro, sin mezcla de combustible. En el tiempo de compresión, el aire se comprime, con lo que alcanza una temperatura extraordinariamente alta.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">De arranque: </span></b><span lang="ES" style="color: black;">Motor eléctrico adicional utilizado para efectuar la puesta en marcha del motor de explosión, mediante un sistema de acoplamiento de engranajes.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Émbolo rotativo:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> trabaja con un ciclo de 4 tiempos que realiza en una rotación de émbolos, el cual presenta un perfil triangular de lados curvos, en una cavidad con forma de elipse.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">De émbolos libres:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> Tiene dos émbolos desprovistos de biela y que se mueven en un mismo cilindro, uno frente a otro, con movimientos alternativos opuestos, teniendo lugar la inyección de combustible en la parte central.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">De pólvora:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> Máquina en la que se prendía una carga de pólvora en el interior de un cilindro, para poder impulsar el pistón.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Vapor:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> El vapor penetra por un cilindro, por debajo de un émbolo, y se condensa con un chorro de agua fría. Este proceso genera un vacío parcial, y la presión atmosférica que actúa por encima del émbolo lo hace bajar.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Hidráulico:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> utiliza como fuerza motriz la energía de una masa de agua que cae desde cierta altura llamada <i>salto</i>.</span></span></span> </li>
<li><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="color: black;">Eólico:</span></b><span lang="ES" style="color: black;"> Utiliza el empuje del viento con ayuda de máquinas llamadas aeromotores.</span></span></span> </li>
</ul><br />
<br />
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial;">FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DIDACTICO</span></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxsYOOdAtCKV-gd6Fe_3bcFc9-NaY163wubXLTqNdBpsTQeEuqBz7N6Iy1j7PXG74uvkzjt8JsuBbyqt70jSQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div align="center"><br />
</div><br />
<br />
AUTOR: LUIS LEONARDO MONTERREYmecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-91805589170560929452010-09-16T09:49:00.001-07:002010-09-16T09:49:05.436-07:00Lubricantes<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIjKdoKPI/AAAAAAAAAX8/vt49C50H5ts/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIjKdoKPI/AAAAAAAAAX8/vt49C50H5ts/s320/Dibujo.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Introducción</span></b></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">No existe en el </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.2883871211631122&pb=132439b63d19e5c5&fi=fe304eda80ccac9a&kw=mundo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">mundo</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> máquina alguna que por sencilla que sea no requiera lubricación, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.23330799573852678&pb=620840b3542477b3&fi=fe304eda80ccac9a&kw=vida"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">vida</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> útil de los equipos y maquinarias. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">En el siguiente </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos34/el-trabajo/el-trabajo.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">trabajo</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> de </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">investigación</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">se ha querido </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.8577452551880257&pb=5dcc0a8d715a84d6&fi=fe304eda80ccac9a&kw=estudiar"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">estudiar</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> las </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos28/grasas-en-la-alimentaciom/grasas-en-la-alimentaciom.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">grasas</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> y </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">aceite</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">lubricantes, desde su clasificación a partir de las materias primas hasta sus diferentes usos, </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.40796212104027934&pb=b7cdda84751da520&fi=fe304eda80ccac9a&kw=aplicaciones"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">aplicaciones</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">, especificaciones e importancia en el creciente mundo industrial. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Explicar la importancia que tienen los lubricantes en las partes mecánicas de un </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.030380424356432733&pb=fc3ab1ed8d33c521&fi=fe304eda80ccac9a&kw=equipo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">equipo</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">. Conocer las </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos12/guiainf/guiainf.shtml#HIPOTES"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">variables</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">que se deben tener en </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.772376020702794&pb=b31a431238918c02&fi=fe304eda80ccac9a&kw=cuenta"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">cuenta</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> para el </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/control/control.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">control</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> de </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">calidad</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">de las grasas y aceites lubricantes, normativas y regulaciones. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><a href="" name="defin"></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">1. Definición</span></b></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Se llama lubricante a toda sustancia sólida, semisólida o líquida, de origen animal, mineral o sintético que, puesto entre dos piezas con </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos15/kinesiologia-biomecanica/kinesiologia-biomecanica.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">movimiento</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> entre ellas, reduce el rozamiento y facilita el movimiento.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><a href="" name="funcion"></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">2. Funciones</span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Los lubricantes, según sus características, pueden cumplir otras misiones:</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">a.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sellar el espacio entre piezas:</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> Dado que las superficies metálicas son irregulares a nivel microscópico, el lubricante llena los huecos. En los </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">motores</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> de explosión este sellado evita fugas de combustible y </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos13/termodi/termodi.shtml#teo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">gases</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">de escape y permite un mejor aprovechamiento de la energía. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">b.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Mantener </span></b></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.6783144557116979&pb=91ed03d953371b01&fi=fe304eda80ccac9a&kw=limpio"><b><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">limpio</span></span></b></a><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> el circuito de lubricación: </span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En el caso de los lubricantes líquidos estos arrastran y diluyen la suciedad, depositándola en el filtro. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">c.</span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Contribuir a la</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>refrigeración de las piezas:</b> En muchos </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/teosis/teosis.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">sistemas</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">, de hecho, el lubricante es además el agente refrigerante del circuito. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">d.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Transferir</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>potencia de unos elementos del </b></span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/teosis/teosis.shtml"><b><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">sistema</span></span></b></a><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> a otros:</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> Tal es el caso de los aceites hidráulicos. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">e.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Neutralizar los</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>ácidos que se producen en la combustión</b>. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">f.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Proteger de la</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>:</b> El lubricante crea una pelí<b>corrosión</b>cula sobre las piezas metálicas, lo que las aísla del </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos/aire/aire.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">aire</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> y </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">el agua</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">, reduciendo la posibilidad de </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">corrosión</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-spacerun: yes;"></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: small;">3. Propiedades de los lubricantes</span> </span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Los lubricantes están definidos por una </span></span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.9238821125135861&pb=a413bbd7e9e5a79c&fi=fe304eda80ccac9a&kw=serie"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">serie</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> de características, algunas de las cuales se utilizan para clasificar los aceites o grasas. Dada la </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos36/naturaleza/naturaleza.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">naturaleza</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> de los distintos tipos de lubricantes no todas las características son aplicables a todos ellos.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l3 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">a.<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Propiedades físicas de los lubricantes</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15.3pt; mso-list: l2 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Color o fluorescencia</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Actualmente el </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos5/colarq/colarq.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">color</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">del aceite dice muy poco acerca de sus características, ya que es fácilmente modificable con aditivos. No obstante, hasta hace pocos años, se le daba gran importancia como indicativo del grado de refino, y la florescencia era indicativo del origen del crudo (aceites </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/fimi/fimi.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">minerales</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">).</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">El </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">procedimiento</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> para determinar el color de un aceite es el ASTM-D-1500 en el que se compara el color del aceite con una serie de vidrios patrón de distintos </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos5/colarq/colarq.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">colores</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">, ordenados en sentido creciente de 0 a 8. Pero para aceites muy claros, tales como los aceites aislantes, aceites blancos técnicos, etc. la </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos6/dige/dige.shtml#evo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">escala</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> ASTM no puede establecer diferencias y es preciso usar otros </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">métodos</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">El colorímetro Saybolt establece unas escalas que van desde el -16 para el color blanco amarillento hasta +30 para el blanco no diferenciable con el </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">agua</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">. En los aceites en </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">servicio</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">, el </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos2/mercambiario/mercambiario.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">cambio</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"> del color puede alertar sobre deterioros, </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/contam/contam.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">contaminación</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">, etc.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">ADlTIVOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES</span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-weight: bold;"> <strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">ADITIVOS ANTIDESGASTE:</span></strong></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> <span style="font-size: x-small;">La finalidad de los lubricantes es evitar la fricción directa entre dos superficies que están en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.</span></span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> ADITIVOS DETERGENTES: </span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">La función de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del equipo a lubricar, motor, etc.</span></span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> ADITIVOS DISPERSANTES:</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> <span style="font-size: x-small;">Este tipo de aditivos pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubricar. <span style="mso-bidi-font-weight: bold;"> </span> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">TIPOS DE LUBRICACION</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Película lubricante </span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">La película del lubricante debe ser lo suficientemente gruesa como para separar los componentes del mecanismo. El espesor necesario de película depende de la rugosidad superficial, la existencia de partículas de suciedad y la duración requerida.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">.</span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Lubricación por capa límite</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">Se obtiene lubricación por capa límite cuando el espesor de la película del lubricante es de una magnitud similar a las moléculas individuales de aceite. Esta condición se presenta cuando la cantidad de lubricante es insuficiente, o el </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos15/kinesiologia-biomecanica/kinesiologia-biomecanica.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">movimiento</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;"> relativo entre las dos superficies es demasiado lento. El coeficiente de rozamiento μ en este caso es alto, tan alto como 0.1, y sobre el incipiente contacto metαlico puede alcanzar 0.5.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Lubricación hidrodinámica</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">La lubricación hidrodinámica o lubricación de película gruesa, se obtiene cuando las dos superficies están completamente separadas por una película coherente del lubricante. El espesor de la película excede así de las irregularidades combinadas de las superficies. El coeficiente del rozamiento es bastante menor que en la lubricación por capa límite, y en ciertos casos puede llegar a 0.005. La lubricación hidrodinámica evita el desgaste de las partes en movimiento, ya que no hay contacto metálico entre ellas.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Lubricación elasto-hidrodinámica</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">Esta condición se obtiene en superficies en contacto fuertemente cargadas (elásticas), esto es, superficies que cambian su forma bajo una carga fuerte, y vuelven a su forma original cuando cesa la carga.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES</span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices</span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo </span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">ASTM (American Society for Testing Materials) - Sociedad Americana de Prueba de Materiales </span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Otras clasificaciones de fabricantes, etc. </span></span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></b></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Cuándo </span></b><a href="http://www.monografias.com/trabajos36/teoria-empleo/teoria-empleo.shtml"><b><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">empleo</span></b></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> grasa?</span></b></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;"></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas ventajas sobre el aceite. Por ejemplo, la instalación es más sencilla y proporciona protección contra la humedad e impurezas. Generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales como cojinetes de fricción y antifricción, levas, guías, correderas, piñonería abierta algunos rodamientos.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Cuándo empleo aceite?</span></b><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">Se suele emplear lubricación con aceite cuando la velocidad o la temperatura de funcionamiento hacen imposible el empleo de la grasa, o cuando hay que evacuar calor. El aceite, tiene su mayor aplicación en la lubricación de </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos6/turbo/turbo.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">compresores</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">, </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">motores</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;"> de </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/impacto-ambiental/impacto-ambiental.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">combustión</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;"> interna, reductores, motorreductores, </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/tradi/tradi.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">transformadores</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">, </span></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/teosis/teosis.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;"><span style="font-size: x-small;">sistemas</span></span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">de transferencia de calor, piñoneras abiertas, cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos hidráulico.</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;"></span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> lubricacion en el motor</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy-S6tlKMXIG_wzevqWbkQk3nm61OpmQ_craARk770M2ozIuOrPBiMqN42oSzGLxs2UoSoL-tbDNR9c3z25ew' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div>AUTOR: Alvaro florezmecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-35162298085805633692010-09-16T09:49:00.000-07:002010-09-16T09:49:22.206-07:00NORMAS DE SEGURIDAD<div align="center" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">NORMAS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SEGURIDAD<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PARA<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>TRABAJAR<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>EN UN TALLER<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>AUTOMOTRIZ</span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Protección<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>personal:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l5 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Antes de hacer funcionar la maquina, el personal debe vestir: braga con mangas cortas, </span><u><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">LENTES</span></u><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, zapatos de seguridad. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l5 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos (transparentes), sobre todo cuando se mecanizan <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>material duro, frágil o quebradizo.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l5 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben llevarse ceñidas a la muñeca. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l5 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes y pinchazos, así como contra caídas de piezas pesadas. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l5 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Es muy peligroso trabajar llevando anillos, relojes, pulseras, cadenas en el cuello, bufandas, corbatas o cualquier prenda que cuelgue. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l17 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Así mismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos, deben recogerse bajo gorro o prenda similar. Lo mismo la barba larga..</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Orden<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>y limpieza:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l13 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas, útiles y accesorios; tener un sitio para cada cosa y cada cosa en su sitio. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l13 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La zona de trabajo y las inmediaciones de la máquina deben mantenerse limpias y libres de obstáculos y manchas de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtml"><span lang="ES" style="color: #008040; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">aceite</span></a><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l13 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalones peligrosos, por lo que deben ser recogidos antes de que esto suceda.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l26 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La máquina debe mantenerse en perfecto </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos12/elorigest/elorigest.shtml"><span lang="ES" style="color: #008040; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">estado</span></a><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> de conservación, limpia y correctamente engrasada.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l30 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l30 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la máquina. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l9 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceitero grasa que puedan arder con facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapa). </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l9 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las poleas y correas de transmisión de la máquina deben estar protegidas por cubiertas. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l35 level1 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Conectar el equipo a tableros eléctricos que cuente con interruptor diferencial y la puesta a tierra<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>correspondiente.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l6 level1 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">odas las <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>operaciones de comprobación, medición, ajuste, etc., deben realizarse con la máquina parada.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l1 level1 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Se debe instalar un interruptor o dispositivo de parada de emergencia, al alcance inmediato del operario.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l11 level1 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Para retirar una pieza, eliminar las virutas, comprobar medidas, etc. se debe parar la maquina.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Manejo<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de herramientas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>materiales:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l16 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">durante el mecanizado, se deben mantener las manos alejadas de la herramienta que gira o se mueve.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l16 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Aún paradas las fresas son herramientas cortantes. Al soltar o amarrar piezas se deben tomar precauciones contra los cortes que pueden producirse en manos y brazos.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l16 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los interruptores y demás mandos de puesta en marcha de las maquinas , se deben asegurar para que no sean accionados involuntariamente; las arrancadas involuntarias han producido muchos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>accidentes</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">OPERACIÓN DE LAS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>MAQUINAS:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 6.75pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Todas las operaciones de comprobación, ajuste, etc. deben realizarse con la máquina parada, especialmente las siguientes:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Alejarse o abandonar el puesto de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>trabajo </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sujetar la pieza a trabajar.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Medir o calibrar.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Comprobar el acabado.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Ajusta protecciones o realizar reparaciones.</span></div><div class="MsoListParagraph" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Limpiar<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>y<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>engrasar</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15pt; mso-list: l0 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #445555; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Dirigir el chorro de líquido refrigerante.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.5pt; margin: 0cm 0cm 10pt -3pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Servicio de Prevención de Riesgos laborales:</span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Que<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>necesitamos:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">. Ropa<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>adecuada</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">.gafas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de seguridad</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Hábitos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>trabajo<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">•<span style="mso-bidi-font-weight: bold;">El taller debe mantenerse ordenado y limpio</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Porque el orden y la limpieza evitan que se produzcan</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Accidentes.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">•<span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Nunca se debe trabajar solo en el taller.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">•<span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Al terminar </span>una tarea u operación <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">la mesa de</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Trabajo y/o el equipo debe quedar limpio, los</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">Materiales </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">utilizados <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">ordenados y los equipos pagados</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">HERRAMIENTAS:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">¿Sabemos utilizarlas?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">¿Las utilizamos correctamente?</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Los accidentes por herramientas manuales, es el segundo riesgo</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">De accidente más común, aunque normalmente son accidentes lleves</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">HERRAMIENTAS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE MANOS:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-bidi-font-weight: bold;">Fuentes principales de accidentes</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">• Herramientas defectuosas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">• Uso de herramientas inadecuadas para la tarea.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">• Mantenimiento deficiente</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">• Mangos sueltos o poco seguros, astillados o ásperos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">• Usarlos mangos para golpear.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">• Hojas desafiladas, etc.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJFhpjnQGI/AAAAAAAAAW0/26BPlfIqChs/s1600/01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJFhpjnQGI/AAAAAAAAAW0/26BPlfIqChs/s320/01.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJGLRxcYpI/AAAAAAAAAXE/qTXonzwstic/s1600/02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJGLRxcYpI/AAAAAAAAAXE/qTXonzwstic/s320/02.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La señalización, al igual que las<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>normas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>seguridad, son técnicas de apoyo<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>, pero nunca<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sustitutivas de las<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>medidas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>prevención<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>o<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de protección.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJGfX9syoI/AAAAAAAAAXM/Y4CvEO8CDXE/s1600/03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJGfX9syoI/AAAAAAAAAXM/Y4CvEO8CDXE/s320/03.jpg" width="302" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PROHIBIDAS</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Circular. Rojo y blanco con dibujos en negro</span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJHF4choGI/AAAAAAAAAXc/vjOZNMgZBA0/s1600/04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJHF4choGI/AAAAAAAAAXc/vjOZNMgZBA0/s320/04.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>OBLIGACION</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Circular y Azul con dibujos en Blanco</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJHpb-R79I/AAAAAAAAAXk/62BZcI-nCLc/s1600/05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJHpb-R79I/AAAAAAAAAXk/62BZcI-nCLc/s320/05.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>EN PELIGRO</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Triángulo equilátero, negro y amarillo</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIMpPSlLI/AAAAAAAAAXs/e22nrsytgAs/s1600/06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIMpPSlLI/AAAAAAAAAXs/e22nrsytgAs/s320/06.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">SEÑALIZACION<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SALVAMENTO</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">CUADRADO<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>O RECTANGULO<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>VERDE O BLANCO</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIsbbQMqI/AAAAAAAAAYE/6b4VTCPKmEM/s1600/07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIsbbQMqI/AAAAAAAAAYE/6b4VTCPKmEM/s320/07.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">En los lugares de trabajo en general y en los talleres mecánicos y de motores térmicos en particular, la <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">señalización</span> contribuye a indicar aquellos riesgos que por su naturaleza y características no han podido ser eliminados. Considerando los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">riesgos más frecuentes en estos locales</span>, las señales a tener en cuenta son las siguientes:</span></div><div style="text-align: justify;"><i><u><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Señales de advertencia de un peligro</span></u></i><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Tienen forma triangular y el pictograma negro sobre fondo amarillo. Las que con mayor frecuencia se utilizan son:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-weight: bold;">Materiales inflamables</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif';">. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif';">En este tipo de locales se usan a menudo disolventes y pinturas que responden a este tipo de riesgo, utilizándose la señal indicada.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJJnMrOlHI/AAAAAAAAAYM/uxMkHynx9WA/s1600/08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJJnMrOlHI/AAAAAAAAAYM/uxMkHynx9WA/s320/08.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span><span style="color: #4b4b4b; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-weight: bold;">Riesgo eléctrico</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif';">.</span></div><div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Esta señal debe situarse en todos los armarios y cuadros eléctricos del taller. </span></div><div style="margin-left: 36pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJJ71RK7jI/AAAAAAAAAYU/y0knri4ujRQ/s1600/09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJJ71RK7jI/AAAAAAAAAYU/y0knri4ujRQ/s320/09.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">Radiación láser</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Se utilizará siempre que se manipulen equipos de verificación y control basados en esta forma de radiación. Viene acompañando a los citados equipos. Si éstos son fijos, conviene poner la señal a la entrada del recinto donde se encuentran.</span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJKO-OSRGI/AAAAAAAAAYc/MQYXCmoQzgE/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJKO-OSRGI/AAAAAAAAAYc/MQYXCmoQzgE/s320/10.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">Riesgo de caídas al mismo nivel</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;">.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Cuando existan obstáculos por el suelo difíciles de evitar, se colocará en lugar bien visible la señal correspondiente</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec4.gif" id="Imagen_x0020_10" o:spid="_x0000_i1034" style="height: 186pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 233.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec4" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image022.gif"></imagedata></shape></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Cuando en el taller existan desniveles, obstáculos u otros elementos que puedan originar riesgos de caídas de personas, choques o golpes susceptibles de provocar lesiones, o sea necesario delimitar aquellas zonas de los locales de trabajo a las que tenga que acceder el trabajador y en las que se presenten estos riesgos, se podrá utilizar una señalización consistente en franjas alternas amarillas y negras. Las franjas deberán tener una inclinación de unos 45º y responder al modelo que se indica a continuación</span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec5.gif" id="Imagen_x0020_1" o:spid="_x0000_i1033" style="height: 57pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 281.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec5" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image024.gif"></imagedata></shape></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><i><u><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Señales de prohibición</span></u></i><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">De forma redonda con pictograma negro sobre fondo blanco. Presentan el borde del contorno y una banda transversal descendente de izquierda a derecha de color rojo, formando ésta con la horizontal un ángulo de 45º.</span></div><div align="center"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 700px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 3.75pt; padding-left: 3.75pt; padding-right: 3.75pt; padding-top: 3.75pt; width: 384.75pt;" width="513"><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="color: #4b4b4b; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l28 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Siempre que se utilicen materiales inflamables, la señal triangular de advertencia de este peligro debe ir acompañada de aquella que indica expresamente la <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">prohibición de fumar y de encender fuego</span>, que se muestra a continuación: </span></li>
</ul></td></tr>
</tbody></table></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="" name="#scanner"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec6.gif" id="Imagen_x0020_34" o:spid="_x0000_i1032" style="height: 155.25pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 173.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec6" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image026.gif"></imagedata></shape></span></a><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3 <i><u>Señales de obligación</u></i></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Son también de forma redonda. Presentan el pictograma blanco sobre fondo azul. Atendiendo al tipo de riesgo que tratan de proteger, cabe señalar como más frecuentes en estos establecimientos, las siguientes</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Protección obligatoria de la vista</span></span><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Se utilizará siempre y cuando exista riesgo de proyección de partículas a los ojos, en operaciones con esmeriladoras, radiales, </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec7.gif" id="Imagen_x0020_35" o:spid="_x0000_i1031" style="height: 143.25pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 169.5pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec7" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image028.gif"></imagedata></shape></span></span><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Protección obligatoria del oído</span></span><span style="mso-bookmark: '#scanner';"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">. Esta señal se colocará en aquellas áreas de trabajo donde se lleguen a superar los 85 dB(A) de nivel de ruido equivalente o los 137 dB(C) de pico, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 7 del Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo</span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="mso-bookmark: '#scanner';"></span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec8.gif" id="Imagen_x0020_36" o:spid="_x0000_i1030" style="height: 132pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 173.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec8" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image030.gif"></imagedata></shape></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Protección obligatoria de los pies</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">. De uso en aquellos casos en que exista riesgo de caída de objetos pesados, susceptibles de provocar lesiones de mayor o menor consideración en los pies y sea necesaria la utilización de calzado de seguridad.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec9.gif" id="Imagen_x0020_37" o:spid="_x0000_i1029" style="height: 132pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 173.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec9" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image032.gif"></imagedata></shape></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">.<span style="mso-bidi-font-weight: bold;"> Protección obligatoria de las manos</span>. Esta señal debe exhibirse en aquellos lugares de trabajo donde se realicen operaciones que comporten riesgos de lesiones en las manos (cortes, dermatitis de contacto, etc.) y no se requiera una gran sensibilidad táctil para su desarrollo.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec10.gif" id="Imagen_x0020_38" o:spid="_x0000_i1028" style="height: 127.5pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 164.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec10" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image034.gif"></imagedata></shape></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Protección obligatoria de la cabeza</span><span style="color: #4b4b4b; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: A utilizar siempre que exista riesgo de golpes en la cabeza o caídas de objetos desde una posición elevada. Se usa, por ejemplo, en trabajos bajo puentes elevadores o en fosos.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualmec11.gif" id="Imagen_x0020_39" o:spid="_x0000_i1027" style="height: 144.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 154.5pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualmec11" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image036.gif"></imagedata></shape></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><i><u><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Señales relativas a los equipos de lucha contra incendios</span></u></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Son de forma rectangular o cuadrada. Presentan el pictograma blanco sobre fondo rojo. Las más frecuentes en los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">talleres mecánicos y de motores térmicos</span> son las que indican el emplazamiento de extintores y de mangueras para incendios, es decir:</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualbio12.gif" id="Imagen_x0020_40" o:spid="_x0000_i1026" style="height: 177pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 159.75pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualbio12" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image038.gif"></imagedata></shape><shape alt="http://www.sprl.upv.es/images/manualbio11.gif" id="Imagen_x0020_41" o:spid="_x0000_i1025" style="height: 176.25pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 146.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="manualbio11" src="file:///C:\Users\admin\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image040.gif"></imagedata></shape></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><i><u><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Otras señales</span></u></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En función de las características del local y teniendo en cuenta sus riesgos específicos, los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">talleres mecánicos y de motores térmicos</span> deben exhibir otras señales que avisen de la existencia de tales riesgos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Además, conviene recordar la obligatoriedad de delimitar las áreas de almacenamiento y de paso, tanto de vehículos como de personas, así como las salidas de emergencia y elementos de primeros auxilios (botiquín, duchas de emergencia, lavaojos, etc.).</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Elevación y manejo de cargas</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El trabajo en talleres mecánicos y de motores térmicos requiere, en ocasiones, maniobrar con piezas más o menos pesadas que implican operaciones de elevación y manejo en general de cargas. Las <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">operaciones de elevación</span> se llevan a cabo habitualmente con <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">polipastos</span>, mientras que el manejo puede realizarse de forma manual, si las piezas no son muy pesadas o mediante equipos mecánicos, cuando lo son.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En este apartado revisaremos ambos tipos de maniobras, indicando las precauciones a tener en cuenta para su correcta realización.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">riesgos</span> que se derivan de estas operaciones son básicamente:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l14 level1 lfo15; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Proyección de cuerpos extraños (barro, gravilla, polvo...) por efecto dinámico del chorro de agua o de aire, cuando se utilizan boquillas de aire comprimido. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l14 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Heridas provocadas por el impacto del chorro de líquido a presión. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l14 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Quemaduras producidas por contacto con el chorro de agua caliente o de vapor, o por contacto con la lanza de lavado. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l14 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Alteraciones respiratorias por inhalación de vapores conteniendo los aditivos indicados y dermatitis, por contacto con estos productos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l14 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Caídas al mismo nivel por resbalones sobre el suelo mojado. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">medidas preventivas</span> a adoptar frente a estos riesgos son:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Utilizar gafas, guantes, botas y mandil impermeable. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Organizar el puesto de trabajo de modo que los trabajadores que circulen por las proximidades de la zona de lavado no puedan ser alcanzados por el chorro. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Asegurarse del buen estado de la instalación eléctrica y de la puesta a tierra de todos los equipos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Recubrir el suelo de las zonas de lavado de un material o pintura antideslizante. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Disponer de una buena ventilación del área de lavado, cuando la operación se lleva a cabo en el interior de un edificio. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No utilizar productos inflamables para el lavado de piezas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En el caso de que las piezas se limpien o desengrasen en baños, utilizar instalaciones provistas de extracción localizada y tapas articuladas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l33 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Evitar el uso de disolventes para el lavado de manos, ya que pueden producir dermatitis de contacto y otras afecciones por absorción a través de la piel. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p28"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">2.8 Trabajos con baterías</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Constituye una actividad muy frecuente en los talleres mecánicos, que comporta los siguientes <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">riesgos</span> principales: </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l20 level1 lfo17; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Desprendimiento de hidrógeno y oxígeno, débilmente cuando la batería se encuentra en reposo, y en cantidad considerable cuando se encuentra en carga, pudiendo generar atmósferas explosivas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l20 level1 lfo17; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Posibilidad de quemaduras si se produce el arco eléctrico, cuando una pieza metálica o herramienta pone en contacto ambos bornes. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l20 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Salpicaduras de ácido sulfúrico. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Como <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">medidas para prevenirlos</span>, cabe señalar las siguientes:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No fumar y evitar la presencia de llamas abiertas, fuentes de ignición o chispas, así como operaciones de soldadura, en las proximidades de almacenamientos de baterías, así como en las áreas de carga. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las zonas de carga deben ser independientes del taller y estar adecuadamente ventiladas. Además, deben disponer de un alumbrado antideflagrante. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Aflojar los tapones de los vasos para facilitar así la evacuación de los gases, evitando sobrepresiones que pueden conducir a reventones. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Trabajar con herramientas totalmente aislantes, evitando depositar encima de la batería elementos metálicos que pueden originar cortocircuitos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Desconectarlas comenzando por el polo negativo (-). </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Cuando sea necesario arrancar un vehículo que tiene la batería descargada, utilizando para ello la batería de otro, deberán usarse dos cables de distinto color, conectando los polos del mismo signo. Al realizar la operación, se establecerá primero la conexión en la batería cargada y posteriormente, se hará contacto en la otra batería. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Cuando se manipule ácido sulfúrico, deberá echarse el ácido sobre el agua y nunca al revés, para evitar proyecciones peligrosas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Antes de desechar restos de ácido sobrante deberá diluirse con agua y neutralizarse químicamente, pudiendo utilizarse una lechada de cal. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los equipos de protección individual para el manejo de este producto son: gafas o pantalla para manejo de productos químicos, guantes antiácido y botas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l27 level1 lfo18; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En las proximidades de la sala de carga de baterías debe instalarse un dispositivo lavaojos y una ducha de emergencia. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">medidas preventivas y protectoras</span> que deben observarse cuando se manipulen esta clase de equipos son, en general, las siguientes:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Antes de manipular estos equipos, los trabajadores que vayan a utilizarlos deben someterse a un examen médico específico y conocer perfectamente las instrucciones de manejo. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El área donde se utilicen aparatos láser ha de estar suficientemente señalizada y protegida, para garantizar que nadie entre de forma accidental en la zona de radiación. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Evitar la presencia de sustancias inflamables en la zona donde opere un equipo láser. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Retirar o tapar todas las superficies brillantes que puedan provocar reflexiones incontroladas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Siempre que no sea posible apantallar completamente la radiación láser o evitar totalmente las reflexiones, utilizar gafas de protección, teniendo en cuenta que nunca ofrecen una protección absoluta, por lo que nunca debe enfrentarse el láser a los ojos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Trabajar con la máxima iluminación posible cuando esté funcionando el láser. Un nivel alto de iluminación ofrece mayor protección contra las lesiones oculares, debido a la disminución del diámetro de la pupila. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l23 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Asegurarse de que las gafas de protección no presentan defectos, como variaciones en el color, opacidad, rayas o fisuras. </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Comunicar inmediatamente cualquier avería o funcionamiento defectuoso del equipo y tener presente que estos aparatos nunca deben mantenerse en funcionamiento sin vigilancia</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si el accidentado sangra profusamente por herida en un miembro:</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l34 level1 lfo20; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Colocar un apósito o gasas limpias sobre el lugar que sangra. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l34 level1 lfo20; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Realizar una compresión directa con su mano sobre el apósito o gasas durante al menos 5 minutos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l34 level1 lfo20; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si no cesa la hemorragia, colocar varias gasas sobre el primer apósito y aplicar un vendaje compresivo. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l34 level1 lfo20; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si no cesa la hemorragia, presionar con los dedos sobre la arteria de la raíz del miembro que sangra:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">- Para hemorragias en el brazo, colocar la mano por debajo del brazo y buscar con los dedos el pulso de la arteria braquial (en el borde interno del bíceps) y comprimir fuertemente contra el hueso húmero elevando el brazo por encima del nivel del corazón.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> - Para hemorragias en la pierna, colocar el canto de la mano sobre la ingle y presionar fuertemente hacia abajo para comprimir la arteria femoral, elevando la pierna por encima del nivel del corazón. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l34 level1 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si a pesar de las acciones anteriores la hemorragia continúa poniendo en peligro la vida del accidentado, se deberá colocar, como último recurso, un torniquete en la raíz de la extremidad. Para ello se utilizará una tira ancha y larga de tela anudada, (un pañuelo grande doblado) sobre la que se hará dar vueltas un palo (un bolígrafo) hasta conseguir que la sangre deje de fluir por la herida. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Hemorragias nasales (epistaxis):</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l10 level1 lfo21; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Colocar a la persona sentada y con la cabeza inclinada hacia delante. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l10 level1 lfo21; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Comprimir con los dedos las fosas nasales entre 2 y 5 minutos y levantar la compresión para observar si ha cesado la hemorragia. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l10 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si no cede con la compresión, realizar un taponamiento, introduciendo en la nariz una gasa enrollada empapada en agua oxigenada. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Hemorragias de oído (otorragia):</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No intentar detener una hemorragia de oído que aparezca tras un golpe en la cabeza.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Colocar a la persona tumbada y avisar inmediatamente a los servicios sanitarios. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Hemorragias Internas:</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Se producen cuando se rompe algún vaso sanguíneo del interior del cuerpo, principalmente el abdomen, como consecuencia de un gran traumatismo o enfermedades del estómago o de intestino.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Se puede sospechar de su existencia cuando una persona que ha sufrido un golpe intenso en el abdomen, al cabo de unos minutos comienza a sentirse mal, se pone pálida, sudorosa, e incluso pierde el conocimiento. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p33"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3.3 ¿Cómo actuar en caso de heridas?</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Según su mecanismo de producción, las heridas pueden clasificarse en:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l8 level1 lfo22; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Contusas</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Producidas por objetos romos con bordes irregulares. Son muy dolorosas y sangran poco. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l8 level1 lfo22; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Incisas</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Producidas por objetos afilados. De bordes separados y hemorragia profusa. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l8 level1 lfo22; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Punzantes</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Producidas por objetos puntiagudos. Son poco dolorosas, profundas aunque de bordes mínimamente separados. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l8 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Desgarros</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Producidas por atrapamiento y tracción. Producen dolor y hemorragia variables. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Ante una herida en general, se deberá:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Extremar las medidas de limpieza y desinfección. Lavarse las manos </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Intentar contener la hemorragia y considerar otras lesiones asociadas </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Lavar la herida con agua abundante, agua y jabón o agua oxigenada </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Colocar un apósito o gasa estéril, y sobre él un vendaje compresivo </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Esperar asistencia sanitaria especializada </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No intentar extraer cuerpos extraños enclavados ni hurgar en la herida. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l25 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si la herida es profunda, punzante o de bordes irregulares o muy separados, colocar un apósito estéril sobre ella y acudir al médico. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p34"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3.4 ¿Cómo actuar en caso de quemaduras?</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las quemaduras en los talleres pueden producirse por:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l31 level1 lfo24; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Contacto con un foco a alta temperatura: una llama, una superficie caliente o un líquido o vapor caliente </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l31 level1 lfo24; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Contacto con productos químicos corrosivos </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l31 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Contacto con la electricidad </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Su gravedad depende de su profundidad y su extensión. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Ante una quemadura superficial de escasa extensión, se deberá:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l32 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Apartar al afectado del agente calórico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l32 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Lavar abundantemente la zona afectada bajo un chorro de agua limpia </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l32 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Valorar la gravedad de la quemadura </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l32 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Colocar un apósito estéril y remitir al médico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En caso de quemaduras eléctricas, de gran profundidad, o quemaduras extensas o que afecten a la cara, recabar asistencia sanitaria.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p35"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3.5 ¿Cómo actuar en caso de fracturas?</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Según su mecanismo de producción, las fracturas se clasifican en:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l2 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Directas</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Cuando el hueso se rompe en el lugar donde se ha producido el traumatismo, por un fuerte golpe o por aplastamiento. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l2 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Indirectas</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Cuando el traumatismo y la fractura no coinciden en su localización. Una caída al suelo sobre una mano puede dar una fractura por debajo del codo o incluso en el brazo u hombro. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Una fractura suele presentarse:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l7 level1 lfo27; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Con traumatismo previo </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l7 level1 lfo27; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Chasquido o ruido característico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l7 level1 lfo27; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Deformidad o herida </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l7 level1 lfo27; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Imposibilidad de movimiento o movimiento anormal </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l7 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Dolor </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las fracturas son más graves cuando son complicadas (abiertas o afectado a otras estructuras además del hueso) o cuando afectan a la columna vertebral y la cabeza.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La actuación general ante una fractura es:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l19 level1 lfo28; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No mover al accidentado, especialmente si se sospecha fractura de abdominales, de columna, etc.) </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l19 level1 lfo28; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Buscar posibles lesiones asociadas (otras fracturas, traumatismos). No tocar el foco de fractura ni intentar movilizar el miembro afectado. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l19 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Esperar la llegada de asistencia sanitaria. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p36"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3.6 ¿Cómo actuar en caso de cuerpos extraños en los ojos?</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En el taller es muy frecuente la proyección de partículas a los ojos en el transcurso de tareas diversas realizadas sin protección. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La actuación general cuando se produzca una proyección será:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l24 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Impedir que la persona afectada se frote el ojo </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l24 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Realizar un lavado del ojo abierto con una ducha lavaojos o bajo el chorro de agua limpia </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l24 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Tanto si el cuerpo extraño ha sido eliminado con el lavado, como si permanece enclavado, cubrir el ojo con un apósito estéril y remitir al médico. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l24 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si la proyección se ha producido por ácidos o álcalis cáusticos, lavar el ojo abundantemente en la ducha lavaojos o bajo el chorro de agua limpia, manteniendo la irrigación durante 10 minutos. Cubrir el ojo con un apósito estéril y remitir al médico. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p37"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3.7 ¿Cómo actuar en caso de intoxicación?</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Las causas que provocan una intoxicación en un taller son básicamente:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l18 level1 lfo30; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La inhalación o contacto cutáneo de productos químicos tóxicos. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l18 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La inhalación de monóxido de carbono producido por una combustión incompleta del combustible en el motor. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La actuación general ante una intoxicación por inhalación será:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l4 level1 lfo31; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Avisar a la asistencia sanitaria </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l4 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Airear y ventilar por todos los medios la zona, antes de acercarse a socorrer </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l4 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Parar los motores y evitar la formación de chispas </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l4 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Separar a la persona afectada de la zona donde esté respirando el tóxico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l4 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Valorar el estado de las constantes vitales </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l4 level1 lfo31; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Iniciar maniobras de reanimación cardio-pulmonar si es necesario </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p4"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">4. PREVENCIÓN Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="" name="p41"></a><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">4.1 Tipos de fuego y agentes extintores</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Uno de los riesgos a los que es necesario prestar mayor atención en los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">talleres mecánicos y de motores térmicos</span> es el de <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">incendio</span>. Las personas que pueden verse afectadas por un incendio están sometidas a los siguientes factores:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l3 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Humos y gases calientes </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l3 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Insuficiencia de oxígeno </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l3 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Calor </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l3 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Riesgo de quemaduras </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l3 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Pánico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Según la naturaleza del combustible que genera un incendio, existen diferentes <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">tipos de fuego</span>, a saber:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l29 level1 lfo33; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Clase A</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Fuego de materias sólidas (madera, cartón, papeles, telas)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l29 level1 lfo33; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Clase B</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Fuego de líquidos o de sólidos licuables (ceras, parafinas, grasas, alcohol, gasolina)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l29 level1 lfo33; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Clase C</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Fuego de gases (acetileno, metano, propano, butano, gas natural)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l29 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Courier New'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: 'Courier New'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">o<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Clase D</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">: Fuego de metales (sodio, potasio, magnesio, aluminio en polvo) </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En los talleres mecánicos y de motores térmicos, los más frecuentes son los de <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">clase B</span>, por la manipulación de combustibles líquidos, como la gasolina y especialmente el gasoil, utilizados en los vehículos y en los motores emplazados en los bancos de pruebas. También conviene tener en cuenta los de <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">clase C</span>, por el manejo inapropiado de botellas de gases combustibles utilizadas en operaciones de soldadura y oxicorte. Finalmente los de <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">clase A</span>, pueden presentarse en aquellos casos en que se acumulan palés, trapos sucios o cartones. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los mecanismos por los que se inicia un fuego en los talleres mecánicos y de motores térmicos pueden ser variados, siendo los más frecuentes las chispas desprendidas en una operación de soldadura, oxicorte o corte con radial; un cortocircuito en una instalación eléctrica defectuosa, o la autoignición de trapos impregnados de grasa que han sido utilizados para limpiar máquinas, equipos y útiles en general. Este fenómeno, aunque no es muy corriente, responde a una reacción química exotérmica de oxidación-reducción entre la grasa y el propio oxígeno del aire, favorecida en la época de verano por las altas temperaturas del ambiente. Su carácter espontáneo hace que sea especialmente peligrosa cuando por la noche o en días festivos no hay personas que puedan detectar la combustión en sus inicios y extinguirla.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En caso de que llegue a producirse un conato de incendio, las actuaciones iniciales deben orientarse a tratar de controlar y extinguir el fuego rápidamente, utilizando los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">agentes extintores</span> adecuados.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">elección de un agente extintor</span> y su forma de aplicación dependen de diferentes variables entre las que cabe destacar:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l15 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El tipo de fuego </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l15 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La velocidad necesaria de actuación </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l15 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La magnitud del riesgo </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l15 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La ubicación de los factores de riesgo </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l15 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El daño que pueda causar el posible agente extintor en las instalaciones </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l15 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El coste del equipo de extinción </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Según el agente extintor, los <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">extintores</span> pueden ser:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l21 level1 lfo35; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">De agua</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">De espuma</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">De polvo</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">De anhídrido carbónico (dióxido de carbono)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">De hidrocarburos halogenados (halones)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l21 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Específico para fuego de metales</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3 Medidas preventivas</span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Si bien esta información es de utilidad en caso de incendio, para evitar este tipo de siniestros es necesario, ante todo, tener en cuenta las siguientes <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">medidas preventivas</span>:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Almacenar solamente el material combustible imprescindible para la jornada o turno en los puestos de trabajo. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No arrojar al suelo ni a los rincones trapos impregnados de grasa, especialmente si en los alrededores hay materiales inflamables. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Recoger y retirar periódicamente los residuos en recipientes apropiados. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Disponer de bandejas de recogida para los casos de derrame de líquidos inflamables, y de aspiración localizada de los vapores combustibles. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Efectuar trasvases de líquidos inflamables de modo seguro. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Revisar periódicamente las instalaciones eléctricas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Regular la prohibición de fumar en las áreas de riesgo, incluyendo los almacenes. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Inspeccionar estrictamente los trabajos de fabricación o mantenimiento que requieran el uso de llamas y equipos de corte y soldadura. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Controlar la existencia de fuentes de electricidad estática. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Mantener cerradas todas las válvulas de las botellas e instalaciones de gases combustibles cuando no se utilicen. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Comprobar la estanqueidad de las conexiones entre conductos de gases combustibles, con agua jabonosa. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Extremar el orden y la limpieza para evitar la acumulación de materiales de fácil combustión y propagación del fuego. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 56.4pt; mso-list: l12 level1 lfo36; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: #7e7e7e; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Informar a los trabajadores sobre los factores de riesgo de incendio en su área de trabajo. </span></div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-76822762065431589742010-09-16T08:53:00.000-07:002010-09-17T04:41:09.472-07:00SISTEMA DE ALIMENTACION<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistemas de inyección monopunto</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Este sistema apareció por la necesidad de abaratar los costes que suponía los sistemas de inyección multipunto en ese momento (principios de la década de los 90) y por la necesidad de eliminar el carburador en los coches utilitarios de bajo precio para poder cumplir con las normas anticontaminación cada vez mas restrictivas. El sistema monopunto consiste en único inyector colocado antes de la mariposa de gases, donde la gasolina se a impulsos y a una presión de 0,5 bar.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIyxxzhVOI/AAAAAAAAATc/KZS7OlVOySk/s320/Dibujo.1.jpg" /></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los tres elementos fundamentales que forman el esquema de un sistema de inyección monopunto son el inyector que sustituye a los inyectores en el caso de una inyección multipunto. Como en el caso del carburador este inyector se encuentra colocado antes de la mariposa de gases, esta es otra diferencia importante con los sistemas de inyección multipunto donde los inyectores están después de la mariposa.</span></div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
La dosificación de combustible que proporciona el inyector viene determinada por la ECU la cual, como en los sistemas de inyección multipunto recibe información de diferentes sensores. En primer lugar necesita información de la cantidad de aire que penetra en el colector de admisión para ello hace uso de un caudalimetro, también necesita otras medidas como la temperatura del motor, el régimen de giro del mismo, la posición que ocupa la mariposa de gases, y la composición de la mezcla por medio de la sonda Lambda. Con estos datos la ECU elabora un tiempo de abertura del inyector para que proporcione la cantidad justa de combustible.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="257" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIy6r2HgTI/AAAAAAAAATk/RHxYMdWQuQ4/s400/Dibujo.2.jpg" width="400" /></div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El regulador de presión</span></u></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> es del tipo mecánico a membrana, formando parte del cuerpo de inyección donde esta alojado el inyector. El regulador de presión esta compuesto de una carcasa contenedora, un dispositivo móvil constituido por un cuerpo metálico y una membrana accionada por un muelle calibrado.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
El elemento distintivo de este sistema de inyección es la "unidad central de inyección" o también llamado "cuerpo de mariposa" que se parece exteriormente a un carburador. En este elemento se concentran numerosos dispositivos como por supuesto "el inyector", también tenemos la mariposa de gases, el regulador de presión de combustible, regulador de ralentí, el sensor de temperatura de aire, sensor de posición de la mariposa, incluso el caudalímetro de aire en algunos casos.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzKfrT5sI/AAAAAAAAATs/GUdOxHFqAJI/s1600/Dibujo.3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzKfrT5sI/AAAAAAAAATs/GUdOxHFqAJI/s400/Dibujo.3.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
Cuando la presión del carburante sobrepasa el valor determinado, el dispositivo móvil se desplaza y permite la apertura de la válvula que deja salir el excedente de carburante, retornando al depósito por un tubo.</span></div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El motor paso a paso</span></u></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> o también llamado posicionador de mariposa de marcha lenta, sirve para la regulación del motor a régimen de ralentí. Al ralentí, el motor paso a paso actúa sobre un caudal de aire en paralelo con la mariposa, realizando un desplazamiento horizontal graduando la cantidad de aire que va directamente a los conductos de admisión sin pasar por la válvula de mariposa. En otros casos el motor paso a paso actúa directamente sobre la mariposa de gases abriendola un cierto ángulo en ralentí cuando teóricamente tendría que estar cerrada.</span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
Un orificio calibrado, previsto en el cuerpo de mariposa pone en comunicación la cámara de regulación con el tubo de retorno, permitiendo así disminuir la carga hidrostática sobre la membrana cuando el motor esta parado. La presión de funcionamiento es de 0,8 bar</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzZTpnmdI/AAAAAAAAAUM/O-FrRgSg9Mc/s1600/Dibujo.4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzZTpnmdI/AAAAAAAAAUM/O-FrRgSg9Mc/s320/Dibujo.4.jpg" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
El motor paso a paso recibe unos impulsos eléctricos de la unidad de control ECU que le permiten realizar un control del movimiento del obturador con una gran precisión. El motor paso a paso se desplaza en un sentido o en otro en función de que sea necesario incrementar o disminuir el régimen de ralentí.</span></div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzlujLnpI/AAAAAAAAAUc/gImKT5z1xW4/s1600/Dibujo.5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzlujLnpI/AAAAAAAAAUc/gImKT5z1xW4/s400/Dibujo.5.jpg" width="400" /></a><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
Este mecanismo ejecuta también la función de regulador de la puesta en funcionamiento del sistema de climatización, cuando la unidad de control recibe la información de que se ha puesto en marcha el sistema de climatización da orden al motor paso a paso para incrementar el régimen de ralentí en 100 rpm.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIz4wbHxVI/AAAAAAAAAUk/_bIBHlQgTcw/s1600/Dibujo.6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIz4wbHxVI/AAAAAAAAAUk/_bIBHlQgTcw/s400/Dibujo.6.jpg" width="400" /></a></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema Bosch Mono-Jetronic</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
</span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Una vez mas el fabricante Bosch destaca con un sistema de inyección, en este caso "monopunto", donde se encuentran los componentes mas característicos de este sistema así como los componentes comunes con otros sistemas de inyección multipunto, siendo el mas parecido el L-Jetronic.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI0b52hvRI/AAAAAAAAAUs/rY7Orv-Dn-8/s1600/Dibujo.7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI0b52hvRI/AAAAAAAAAUs/rY7Orv-Dn-8/s320/Dibujo.7.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI061Df0YI/AAAAAAAAAU0/gHS2cxHtN6g/s1600/Dibujo.8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI061Df0YI/AAAAAAAAAU0/gHS2cxHtN6g/s320/Dibujo.8.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema de admisión: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El sistema de admisión consta de filtro de aire, colector de admisión, cuerpo de mariposa/inyector (si quieres ver un despiece del cuerpo mariposa/inyector y los tubos de admisión conectados a cada cilindro. El sistema de admisión tiene por mision hacer llegar a cada cilindro del motor la cantidad de mezcla aire/combustible necesaria a cada carrera de explosión del pistón.<b></b></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Cuerpo de la mariposa: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El cuerpo de la mariposa (figura 1ª aloja el regulador de la presión del combustible, el motor paso a paso de la mariposa, el sensor de temperatura de aire y el inyector unico. La ECU controla el motor paso a paso de la mariposa y el inyector. El contenido de CO no se puede ajustar manualmente. El interruptor potenciómetro de la mariposa va montado en el eje de la mariposa y envia una señal a la ECU indicando la posicion de la mariposa. Esta señal se convierte en una señal electronica que modifica la cantidad de combustible inyectado. El inyector accionado por solenoide pulveriza la gasolina en el espacio comprendido entre la mariposa y la pared del venturi. El motor paso a paso controla el ralenti abriendo y cerrando la mariposa. El ralenti no se puede ajustar manualmente.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Caudalímetro: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La medición de caudal de aire se hace por medio de un caudalímetro que puede ser del tipo "hilo caliente", o también del tipo "plato-sonda oscilante". El primero da un diseño mas compacto al sistema de inyección, reduciendo el numero de elementos ya que el caudalímetro de hilo caliente va alojado en el mismo "cuerpo de mariposa". El caudalimetro de plato-sonda forma un conjunto con la unidad de control ECU (como se ve en la figura inferior)..</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI1QRJYZbI/AAAAAAAAAVE/37lUO82-irg/s1600/Dibujo.9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI1QRJYZbI/AAAAAAAAAVE/37lUO82-irg/s400/Dibujo.9.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Interruptor de la mariposa: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El interruptor de la mariposa es un potenciometro que supervisa la posicion de la mariposa para que la demanda de combustible sea la adecuada a la posicion de la mariposa y al regimen del motor. La ECUcalcula la demanda de combustible a partir de 15 posiciones diferentes de la mariposa y 15 regimenes diferentes del motor almacenados en su memoria.<b></b></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sensor de la temperatura del refrigerante: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La señal que el sensor de la temperatura o sonda termica del refrigerante envia a la ECU asegura que se suministre combustible extra para el arranque en frio y la cantidad de combustible mas adecuada para cada estado de funcionamiento.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Distribuidor: </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La ECU supervisa el regimen del motor a partir de las señales que transmite el captador situado en el distribuidor del encendido. </span></div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">La apertura del inyector es del tipo "sincronizada", es decir, en fase con el encendido. En cada impulso del encendido, la unidad de control electrónica envía un impulso eléctrico a la bobina, con lo que el campo magnético así creado atrae la válvula de bola levantándolo hacia el núcleo. El carburante que viene de la cámara anular a través de un filtro es inyectado de esta manera en el colector de admisión por los seis orificios de inyección del asiento obturador.</span><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
Al cortarse el impulso eléctrico, un muelle de membrana devuelve la válvula de bola a su asiento y asegura el cierre de los orificios.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
El exceso de carburante es enviado hacia el regulador de presión a través del orificio superior del inyector. El barrido creado de esta manera en el inyector evita la posible formación de vapores.</span></div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-48465416433567913022010-09-16T08:28:00.000-07:002010-09-22T08:19:20.538-07:00DIAGNOSTICO A BORDO OBD-OBDI-OBDII<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><br />
<span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"></span><br />
<br />
<span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><strong><span style="font-size: small;">¿QUE ES EL OBD?</span></strong></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Sistemas de Diagnóstico a Bordo</span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
<span style="font-size: x-small;"><strong>OBD (ON BOARD DIAGNOSTIC - DIAGNOSTICO A BORDO)</strong> es una normativa que intenta disminuir los niveles de contaminación producida por los vehículos a motor.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">La Comisión de Recursos del Aire de California <strong>(California Air Resources Board - CARB) </strong>comenzó la regulación de los Sistemas de Diagnóstico de a Bordo (<strong>On Board Diagnostic - OBD) </strong>para los vehículos vendidos en California, comenzando con los modelos del año 1988.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
<span style="font-size: x-small;">La primera norma implantada fue la OBD I en 1988, donde se monitorizaban los parámetros de algunas partes del sistema como:</span></span></div><ul style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;" type="disc"><li class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">La sonda lambda </span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">El sistema EGR y </span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">ECM (Modulo de control). </span></span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), denominada Check Engine o Service Engine Soon, era requerida para que se iluminara y alertara al conductor del mal funcionamiento y de la necesidad de un servicio de los sistemas de control de emisiones.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">Un código de falla (Diagnostic Trouble Code - DTC) era requerido para facilitar la identificación del sistema o componente asociado con la falla. Para modelos a partir de comienzos de 1994, ambos, CARB y la Agencia de Protección del Medio Ambiente (Environmental Protection Agency - EPA) aumentaron los requerimientos del sistema OBD, convirtiéndolo en el hoy conocido OBD II (2ª generación). A partir de 1996 los vehículos fabricados e importados por los USA tendrían que cumplir con esta norma. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><br />
<span style="font-size: x-small;">Según esto OBD II es un conjunto de normalizaciones que procuran facilitar el diagnostico de averías y disminuir el índice de emisiones de contaminantes de los vehículos. La norma OBD II es muy extensa y está asociada a otras normas como SAE e ISO. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">Estos requerimientos del sistema OBDII rigen para vehículos alimentados con gasolina, gasoil (diesel) y están comenzando a incursionar en vehículos que utilicen combustibles alternativos.<br />
El sistema OBD II controla virtualmente todos los sistemas de control de emisiones y componentes que puedan afectar los gases de escape o emisiones valorativas. Si un sistema o componente ocasiona que se supere el umbral máximo de emisiones o no opera dentro de las especificaciones del fabricante, un DTC (Diagnostic Trouble Code) debe ser almacenado y la lámpara MIL deberá encenderse para avisar al conductor de la falla. El sistema de diagnóstico de abordo no puede apagar el indicador MIL hasta que se realicen las correspondientes reparaciones o desaparezca la condición que provocó el encendido del indicador.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">Un DTC es almacenado en la Memoria de Almacenamiento Activa (PCM Keep Alive Memory - KAM) cuando un mal funcionamiento es inicialmente detectado. En muchos casos la MIL es iluminada después de dos ciclos de uso consecutivos en los que estuvo presente la falla. Una vez que la MIL se ha iluminado, deben transcurrir tres ciclos de uso consecutivos sin que se detecte la falla para que la MIL se apague.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">El DTC será borrado de la memoria después de 40 ciclos de arranque y calentamiento del motor después que la MIL se halla apagado.<br />
En adición a las especificaciones y estandarizaciones, muchos de los diagnósticos y operaciones de la MIL requieren en OBD II el uso de Conector de Diagnóstico standard (Diagnostic Link Connector - DLC), enlaces de comunicaciones y mensajes standard, DTCs y terminologías estandarizados.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">Ejemplos de información de diagnóstico standard son los Datos Congelados en Pantalla (Freeze Frame Data) y los Indicadores de Inspección y Mantenimiento Inspection Maintenance Readiness Indicators - IM). Los datos congelados describen los datos almacenados en la memoria KAM en el momento que la falla es inicialmente detectada. Los datos congelados contienen parámetros tales como RPM y carga del motor, estado del control de combustible, encendido y estado de la temperatura de motor.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-size: x-small;">Los datos congelados son almacenados en el momento que la primera falla es detectada, de cualquier manera, las condiciones previamente almacenadas serán reemplazadas si una falla de combustible o pérdida de encendido (misfire) es detectada. Se tiene acceso a estos datos con un scanner para recibir asistencia en la reparación del vehículo</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="mso-bidi-font-family: Arial;"></span><span style="color: #333333; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><strong>OBDI VS OBDII</strong></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD3wvyhz1I/AAAAAAAAAIM/88Oyn05bpDA/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD3wvyhz1I/AAAAAAAAAIM/88Oyn05bpDA/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD4EElw3PI/AAAAAAAAAIc/wGdlRsZy920/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD4EElw3PI/AAAAAAAAAIc/wGdlRsZy920/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></b></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="color: #333333; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">OBDI</span></b><span style="color: #333333; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></span></div><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Es el sistema OBD 1 de diagnostico del automóvil que avisa las posibles disfunciones del motor. Actualmente este sistema es renovado por otro sistema más complejo (OBD2).<br />
<br />
DISPOSICION:<br />
el OBD 1 es un sensor maestro que recibe señales electrónicas de otros sensores que están ubicados en el motor, Los cuales se nombran a continuación:<br />
<br />
GENERALMENTE EL OBD1 QUE ESTA INCORPORADO EN LA ECU, SE ENCUENTRA EN EL LADO DEL PASAJERO</span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIxa7hpHQI/AAAAAAAAAS0/9eY0BuUBHwQ/s1600/ecu.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIxa7hpHQI/AAAAAAAAAS0/9eY0BuUBHwQ/s320/ecu.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Contando la cantidad de parpadeos o flashazos que te muestre el Check Engine Light (señal lumínica intermitente) puedes descifrar que problema te esta indicando el carro. </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Los flachazos cortos significan unidades y los flachazos largos son decenas</span></span></span></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIxt0vV67I/AAAAAAAAATE/5kNkX0eEsnE/s1600/imagen+monitoreo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIxt0vV67I/AAAAAAAAATE/5kNkX0eEsnE/s320/imagen+monitoreo.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: 18pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"></div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><br />
<br />
<br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">OBD II</span></span></b><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: center;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">OBD II (On Board Diagnostics Second Generation) Diagnostico a Bordo segunda generacion.</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;">S</span></b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;">abemos que los vehiculos vienen equipados con computadoras, tambien sabemos que las computadoras han evolucionado estos ultimos años, de tal manera que la capacidad de procesamiento de los ultimos adelantos en computacion, no tenian porque, ser ajenos a los vehiculos.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">La diferencia entre <b>OBD II, </b> y los sistemas computarizados anteriores a 1996; consiste elementalmente, en que el sistema <b>OBD II,</b> es un sistema que generaliza la <b>forma</b> de leer los codigos de la computadora de a bordo, lo que quiere decir que no necesita adaptadores para hacer la coneccion, sin importar si los vehiculos, sean de fabricacion nacional o extranjera; ni tampoco andar rastreando por todo el vehiculo,tratando e ubicar el bendito conector, que sirve para apagar la luz de: "chequear el motor", "servicio rapido". "check engine", etc.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Apartir de <b>enero de l996</b>, se<b> requiere</b> que los vehiculos vendidos en los estados unidos; sean compatibles con <b>OBD II</b></span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">La mayoria de fabricantes de los estados unidos, ya venian equipando sus vehiculos con OBD II desde l994.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">La Agencia de proteccion ambiental; es la que impone mormas y regulaciones para la proteccion del medio ambiente</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Los sistemas <b>OBD II,</b> reunen los requisitos, adecuados,para monitorear y detectar fallas, permanentes o intermitentes , que podrian hacer que un vehiculo contamine el medio ambiente.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">El sistema<b> OBD II</b> almacena una gran cantidad de codigos generales de problemas, junto con codigos especificos de los fabricantes</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Codigo B Sistemas de la carrocería</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Codigo C Sistemas del chasis</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Codigo U Comunicaciones de la red</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Codigo P Sistemas del tren de potencia [Motor y Transmisión]</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Antes de continuar debemos aclarar</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Un motor controlado por una computadora, es similar al viejo motor no computarizado, debido a que el principio de combustión interna es el mismo, (pistones, carga, arranque y encendido son similares</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">En la ilustración, podemos observar, un tipo de lector de codigos,[auto scanner<span style="mso-bidi-font-weight: bold;"> OBD II </span>], Este tipo de scanner, no necesita de bateria, solo se conecta al conector del vehiculo, y se procede a leer codigos.</span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"></span><br />
<blockquote> conector: </blockquote></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIvvyFoCnI/AAAAAAAAASU/xWDGDiskkrs/s1600/Dibujo+conector.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIvvyFoCnI/AAAAAAAAASU/xWDGDiskkrs/s320/Dibujo+conector.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial; font-size: x-small;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial; font-size: x-small;">scanner:</span></span></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIv1kTx9UI/AAAAAAAAASk/_8cT5XFO7Bo/s1600/scanner.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIv1kTx9UI/AAAAAAAAASk/_8cT5XFO7Bo/s320/scanner.jpg" /></a></div><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="line-height: 18pt;"><strong><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Descripción de pines</span></span></strong><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif';"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">2 - Comunicación SAEVPW/PWM<br />
4 - MASA Vehículo<br />
5 - MASSA Señal<br />
7 - Comunicación ISO 9141-2 (Línea K)<br />
10 - Comunicación PWM<br />
15 - Comunicación ISO 9141-2 (Línea L)<br />
16 - POSITIVO BATERIA</span></span></span></div><div style="line-height: 18pt;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIyKFLYOUI/AAAAAAAAATM/CfN-_1j4o2w/s1600/conector.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIyKFLYOUI/AAAAAAAAATM/CfN-_1j4o2w/s320/conector.jpg" /></a></div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El formato de los códigos de defecto debe tener la siguiente presentación:</span> </span></div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzSaA-QoI/AAAAAAAAAT0/MkY_R9b74h0/s1600/imagen.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzSaA-QoI/AAAAAAAAAT0/MkY_R9b74h0/s320/imagen.jpg" /></a></div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div align="left" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzY_5OhlI/AAAAAAAAAUE/S8H09qwA5hU/s1600/imagen+poii.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzY_5OhlI/AAAAAAAAAUE/S8H09qwA5hU/s320/imagen+poii.jpg" /></a></div><div align="left" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzleoyQWI/AAAAAAAAAUU/S4VjpTC5_tQ/s1600/imagen+monitoreo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzleoyQWI/AAAAAAAAAUU/S4VjpTC5_tQ/s320/imagen+monitoreo.jpg" /></a></div><div align="left" class="" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: 'Verdana','sans-serif';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Debe estar localizado en la zona del conductor, debajo del panel de instrumentos.<br />
Bajo las clasificaciones SAE e ISO este conector deberá estar a 12 pulgadas de distancia de la línea de centro de gravedad) del vehículo.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Los codigos obtenidos, deben ser interpretados, en forma específica, recurriendo al manual del vehiculo, ya que, cada fabricante, programa su computadora con sus propios codigos.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Esto podría ser un inconveniente, pero la ventaja es, que en la <b>red (autoelectronico.com)</b> existen direcciones de fácil, acceso, que tienen a disposición del visitante, bancos de datos de estos codigos; totalmente gratis.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">En otras palabras, cualquier persona, puede acceder a la lectura de codigos de su vehiculo; y encontrar la interpretación en la red.[web]</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Para esto no necesita experiencia previa.(este conector se encuentra, ubicado a un lado de la columna de dirección, abajo del tablero de control),</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Las normas exigen, que en el caso de no encontrarse el conector en esta ubicación, el fabricante deberá pegar una etiqueta en este lugar, indicando en qué lado se encuentra</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Hasta aquí estamos de acuerdo, en que el sistema <b>OBD II </b>facilita la forma de acceder a los codigos que almacena la computadora de a bordo.</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: Arial;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pero si usted cree, que después de leer los codigos e interpretar, el significado de estos, soluciono su problema? se equivoca. Porque, aquí es donde se verá la sapiencia, experiencia, y capacidad de discernimiento del mecánico.</span></span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div align="center" class="HEADFIRST" style="line-height: 200%; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-pagination: lines-together; text-align: center;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt; line-height: 200%; mso-ansi-language: ES; text-transform: uppercase;"><span style="font-size: small;">Los monitores</span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-size: x-small;">Un monitor es un método organizado de probar una parte específica del sistema. Los monitores son simplemente pruebas que la computadora realiza para evaluar componentes y sistemas. Si un componente o fracaso de sistema es detectado mientras un amonestador está corriendo, un DTC será almacenado y el MIL alumbrado por el segundo viaje. Los dos tipos de monitores son continuos y poco continuos.</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">MONITORES CONTINUOS </span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Algunos de los componentes o sistemas de un vehículo se comprueban continuamente por el sistema OBDII del vehículo, mientras que otros son comprobados solo bajo condiciones específicas de operación del vehículo. Los componentes continuamente monitorizados enumerados a continuación están siempre listos: </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">1. Fallos del Encendido<br />
2. Sistemas del Combustible<br />
3. Componentes Globales (CCM)</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Una vez que el vehículo se pone en marcha, el sistema OBDII está continuamente comprobando los componentes citados anteriormente, monitoriza los sensores clave del motor, vigilando los fallos de encendido del motor, y monitorizando las demandas de combustible. </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">MONITORES CONTINUOS</span></span></b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Algunos de los componentes o sistemas de un vehículo se comprueban continuamente por el sistema OBDII del vehículo, mientras que otros son comprobados solo bajo condiciones específicas de operación del vehículo. Los componentes continuamente monitorizados enumerados a continuación están siempre listos:</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: left;"><br />
</div><ol type="1"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l3 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><div style="text-align: left;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Fallos del Encendido </span></span></span></div></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l3 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><div style="text-align: left;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Sistemas del Combustible </span></span></span></div></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l3 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><div style="text-align: left;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Componentes Globales (CCM) </span></span></span></div></li>
</ol><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Una vez que el vehículo se pone en marcha, el sistema OBDII está continuamente comprobando los componentes citados anteriormente, monitoriza los sensores clave del motor, vigilando los fallos de encendido del motor, y monitorizando las demandas de combustible.</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 28.9pt; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -17.85pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sensores: </span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 28.9pt; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -17.85pt;"><br />
</div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Sensor de árbol de levas(CMP)</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Sensor de cigüeñal(CKP)</span></span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">El sensor de temperatura de líquido de refrigeración del motor (ECT)<span style="color: black;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Sensor de temperatura de aire (IAT)</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">El sensor de golpeteo</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Sensor de masa de flujo de aire (MAF)</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Sensor<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>posición de mariposa (MAP)</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-list: l1 level1 lfo4; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal;"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Sensor de velocidad del vehículo (VSS)</span></span></span></div><div class="BLLAST" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 47.05pt; mso-pagination: lines-together; text-align: left; text-indent: 0cm;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">MONITORES NO CONTINUOS </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">A diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y componentes del sistema del motor, requieren que el vehículo esté funcionando bajo condiciones específicas antes de que el monitor esté listo. Estos monitores son llamados monitores no-continuos y se enumeran a continuación: </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 20.5pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema EGR<span style="letter-spacing: 16.7pt;"><br />
</span>Sensores O2<span style="letter-spacing: 16.7pt;"><br />
</span>Catalizador<span style="letter-spacing: 16.7pt;"><br />
</span>Sistema Evaporativo<span style="letter-spacing: 16.7pt;"><br />
</span>Calentador Sensor O2<span style="letter-spacing: 16.7pt;"><br />
</span>Aire Secundario</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Calentamiento catalizador</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 13.5pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema A/C<span style="letter-spacing: 16.7pt;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">ESTADO MONITORES DE EMISIONES OBDII </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los sistemas OBDII deben indicar en cualquier caso, si el sistema de monitor PCM del vehículo ha completado las pruebas en cada componente. Los componentes que han sido comprobados se reportarán como “LISTO”, o “COMPLETO”, significando que han sido comprobados por el sistema OBDII. El propósito de registrar el estado de los monitores de Emisiones es permitir inspecciones para determinar si el sistema OBDII del vehículo ha comprobado todos los componentes y/o sistemas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El módulo de motor y transmisión (PCM) pone el monitor en “LISTO” o “COMPLETO” después de que un ciclo de conducción apropiado ha sido realizado. El ciclo de conducción que habilita un monitor y activa los códigos de emisiones a “LISTO” varía para cada monitor individualmente. Una vez que un monitor es puesto a “LISTO” o “COMPLETO”, permanecerá en ese estado. Un número de factores, incluyendo borrado de códigos de averías (DTC) con un Escáner o una desconexión de la batería, pueden ocasionar que los monitores de emisiones se pongan en estado “NO LISTO”. Los 3 monitores continuos, están siendo constantemente evaluados y se encontrarán en estado “LISTO” en todo momento. Si la comprobación de un monitor no-continuo soportado, no ha sido completada, el estado del monitor se indicará como “NO COMPLETO” o “NO LISTO”.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Para que el sistema de monitores OBD se encuentre listo, el vehículo debería conducirse bajo una variedad de condiciones <span style="font-size: small;">normales</span>. Estas condiciones pueden incluir una mezcla de conducción por carretera, paradas y marchas, conducción por ciudad, y al menos un periodo de conducción nocturna. Para información específica, sobre como conseguir que los monitores de emisiones estén listos, consulte el manual de fabricante. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 11pt; mso-ansi-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">CICLO DE MANEJO</span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">UN CICLO DE CONDUCCIÓN</span></b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> debería realizar un diagnostico de todos los sistemas. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Normalmente tarda menos de 15 minutos y requiere de los siguientes pasos:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">1.Arranque en frió: El motor debe estar a menos de 50 ºC y con una diferencia no mayor a </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">6 ºC de la temperatura ambiente. No deje la llave en contacto antes del arranque en frío </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">o el diagnóstico del calentador de la sonda de oxígeno puede fallar,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> 2.Ralenti: El motor debe andar por 2 minutos y medio con el aire acondicionado y el </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">desempañador trasero conectados. A mayor carga eléctrica mejor. Esto prueba el calentador de la sonda de 02, Purga del Cánister, Falla en el Encendido, y si se entra en ciclo cerrado, el ajuste de combustible. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> 3. Acelerar: Apague el aire acondicionado y todas las cargas eléctricas, y aplique medio </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">acelerador hasta que se alcancen los 85 km/h</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -23.05pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>4. Mantenga la velocidad: Mantenga una velocidad constante de 85 km/h durante 3 minutos. Durante este periodo se prueba la respuesta de la sonda de 02, EGR, Purga, Encendido y Ajuste de combustible </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -23.05pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -23.05pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>5. Desacelere: Suelte el pedal del acelerador No reduzca marchas, ni pise el freno o embrague. Es importante que el vehículo disminuya su velocidad gradualmente hasta alcanzar los 30 km/h.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -23.05pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 14.65pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-indent: -23.05pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>6. Acelere: Acelere 3/4 de acelerador hasta alcanzar los 85 - 95 km/h</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><b><span style="color: black; font-family: ff3; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; tab-stops: 120.75pt;"><b><span style="color: black; font-family: ff3; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Calibri;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">CONTROL EN LOS MOTORES DE GASOLINA</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Vigilancia del rendimiento del catalizador </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Diagnóstico de envejecimiento de sondas lambda </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Prueba de voltaje de sondas lambda </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema de aire secundario ( si el vehículo lo incorpora) </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema de recuperación de vapores de combustible (cánister) </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Prueba de diagnóstico de fugas </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sistema de alimentación de combustible </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Fallos de la combustión - Funcionamiento del sistema de comunicación entre unidades </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">de mando, por ejemplo el Can-Bus </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Control del sistema de manejo electrónico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sensores y actuadores del sistema electrónico que intervienen en el manejo del motor o </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l2 level1 lfo2; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">están relacionados con las emisiones de escape </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span lang="EN" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></b><b><span lang="EN" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">CONTROL EN LOS MOTORES DIESEL </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Fallos de la combustión </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Regulación del comienzo de la inyección </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Regulación de la presión de sobrealimentación </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Recirculación de gases de escape </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left; text-indent: 1.5pt;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Funcionamiento del sistema de comunicación entre unidades de mando, por ejemplo el </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Can-Bus </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoListParagraph" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Control del sistema de control electrónico </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"><br />
</div><div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sensores y actuadores del sistema electrónico que intervienen en el control del motor o </span></div><div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 36pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: left; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Wingdings; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: Wingdings; mso-fareast-font-family: Wingdings; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">Ø<span style="font-family: 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">están relacionados con las emisiones de escape </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">AUTOR.JOSE LUIS TORRES SEGOVIA </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="line-height: 18pt;"><br />
</div></div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-30003974481313056672010-09-15T15:42:00.000-07:002010-09-22T08:19:02.189-07:00ELECTRICIDAD<div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>¿QUE ES LA ELECTRICIDAD?</strong></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La <b>electricidad</b> es un fenómeno físico cuyo origen son las cargas eléctricas y cuya energía se manifiesta en fenómenos mecánicos, térmicos, luminosos y químicos, entre otros, en otras palabras es el flujo de electrones.</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td><h4><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LA CORRIENTE ELÉCTRICA</span></h4></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Lo que conocemos como corriente eléctrica no es otra cosa que la circulación de cargas o electrones</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"> a través de un circuito eléctrico cerrado, que se mueven siempre del polo negativo al polo positivo</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"> de la fuente de suministro de fuerza electromotriz (FEM).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJExmi-7AaI/AAAAAAAAAPE/uJrK2f213c4/s1600/img_0007_01.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJExmi-7AaI/AAAAAAAAAPE/uJrK2f213c4/s320/img_0007_01.gif" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz1f12VJqLKMmZuZqBPpOOUoEQKW3NIwfsSxjL8P-Pk-uxPUggKAjjnkUR1T2BwMuVoh1UuDQTU7p3yNz2ljA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>TIPOS DE CORRIENTE ELÉCTRICA</strong></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong>corriente directa (CD) o continua:</strong> Circula siempre en un solo sentido, es decir, del polo negativo al positivo de la fuente de fuerza electromotriz (<b>FEM</b>) que la suministra. Esa corriente mantiene siempre fija su polaridad, como es el caso de las pilas, baterías y dinamos.</span></span></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEyvhqHq_I/AAAAAAAAAPM/u6I5o6nsOQ4/s1600/im.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="129" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEyvhqHq_I/AAAAAAAAAPM/u6I5o6nsOQ4/s200/im.jpg" width="200" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong>Corriente alterna (CA):</strong> se diferencia de la directa en que cambia su sentido de circulación periódicamente y, por tanto, su polaridad. Esto ocurre tantas veces como frecuencia en hertz (<b>Hz</b>) tenga esa corriente. La corriente alterna es el tipo de corriente más empleado en la industria y es también la que consumimos en nuestros hogares.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE0MxqpNzI/AAAAAAAAAPU/K-hYYGoBI2M/s1600/c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="183" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE0MxqpNzI/AAAAAAAAAPU/K-hYYGoBI2M/s200/c.jpg" width="200" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>UNIDADES ELECTRICAS (intencidad, tension y resistencia)</strong></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong>VOLTAJE:</strong> Es la diferencia de potencial, se mide en VOLTIOS (V).<br />
<strong>AMPERAJE:</strong> Es La cantidad de electricidad que pasa por un conductor, se mide en AMPERIOS (A).<br />
<strong>RESISTENCIA:</strong> Dificultad que ofrece el conductor al paso de una corriente eléctrica, se mide en OHMIOS (<img align="absBottom" border="0" height="18" src="http://www.asifunciona.com/signos/sig_ohm.gif" width="18" />).</span></span></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Así pues, tras definir estas magnitudes podemos relacionarlas por medio de la llamada LEY DE OHM</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>LA LEY DE OHM</strong></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">es una de las leyes fundamentales de la electrodinámica, estrechamente vinculada a los valores de las unidades básicas presentes en cualquier circuito eléctrico como son:</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td><ol><li><span style="color: black;"></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Tensión o voltaje <b>"E", </b>en volt (V).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="color: black;"></span></li>
<li><span style="color: black;"></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Intensidad de la corriente <b>" I ",</b> en ampere (A).</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="color: black;"></span></li>
<li><span style="color: black;"></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Resistencia <b>"R"</b> en ohm (<img align="absBottom" border="0" height="18" src="http://www.asifunciona.com/signos/sig_ohm.gif" width="18" />) de la carga o consumidor conectado al circuito.</span></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></li>
</ol></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE3bYrh_VI/AAAAAAAAAPc/lrcRAkz3Q3E/s1600/triangulo_ley_ohm.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE3bYrh_VI/AAAAAAAAAPc/lrcRAkz3Q3E/s320/triangulo_ley_ohm.gif" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyVP5Wi0_O-P5PtL9pYOETBAsuQCNzk-ovf8NoKCEvYsSWqS6-MdvAwGiLgE354uAEocGDiLfm-DW97mIu2-A' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><h4><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span> </h4><h4><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">HALLAR EL VALOR EN OHM DE UNA RESISTENCIA</span></h4><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Tapamos la letra <b>“R”</b> (que representa el valor de la incógnita que queremos despejar, en </span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">este caso la resistencia <b>"R"</b> en ohm) y nos queda representada la operación matemática </span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">que debemos realizar:</span></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5vMyheCI/AAAAAAAAAP8/7tpfoNZIfJA/s1600/o_000002_4.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5vMyheCI/AAAAAAAAAP8/7tpfoNZIfJA/s320/o_000002_4.gif" /></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE52uF6UGI/AAAAAAAAAQU/BaSk3tvSbu4/s1600/o_000002_12.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE52uF6UGI/AAAAAAAAAQU/BaSk3tvSbu4/s320/o_000002_12.gif" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>HALLAR EL VALOR DE INTENSIDAD DE LA CORRIENTE</strong></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">la incógnita a despejar sería el valor de la corriente <b>" I "</b>, por tanto tapamos esa letra:</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"></span><span style="font-size: x-small;"></span></span></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5qQ-WjxI/AAAAAAAAAPs/sDSOuCGmt5o/s1600/o_000002_8.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5qQ-WjxI/AAAAAAAAAPs/sDSOuCGmt5o/s320/o_000002_8.gif" /></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5yN9sitI/AAAAAAAAAQE/WBYmy5OFv2Y/s1600/o_000002_2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5yN9sitI/AAAAAAAAAQE/WBYmy5OFv2Y/s320/o_000002_2.gif" /></span></a></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><h4><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">HALLAR EL VALOR DE LA TENSIÓN O VOLTAJE</span></h4><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">tapando en esta ocasión la <b>"V”</b>, que es la incógnita que queremos despejar.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5oUNTkbI/AAAAAAAAAPk/xoaTRo4O2S0/s1600/o_000002_10.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE5oUNTkbI/AAAAAAAAAPk/xoaTRo4O2S0/s320/o_000002_10.gif" /></span></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE509CfFGI/AAAAAAAAAQM/VXLXyrGbNfI/s1600/o_000002_13.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="76" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJE509CfFGI/AAAAAAAAAQM/VXLXyrGbNfI/s200/o_000002_13.gif" width="200" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><strong><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">CIRCUITOS ELECTRICOS</span></strong></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Para decir que existe un circuito eléctrico cualquiera, es necesario disponer siempre de tres </span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">componentes o elementos fundamentales:</span></div></td></tr>
</tbody></table><span style="color: black;"><br />
</span><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Una fuente <b>(E)</b> de fuerza electromotriz (FEM), que suministre la energía eléctrica necesaria </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">en <b>volt</b>.</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">El flujo de una intensidad <b>(I)</b> de corriente de electrones en <b>ampere</b>.</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Existencia de una resistencia o carga <b>(R)</b> en <b>ohm</b>, conectada al circuito, que consuma la </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">energía que proporciona la fuente de fuerza electromotriz y la transforme en energía útil, </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">como puede ser, encender una lámpara, proporcionar frío o calor, poner en movimiento</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>un motor, amplificar sonidos por un altavoz, reproducir imágenes en una pantalla, etc.</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></span></div></td></tr>
</tbody></table></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFDf5pNY2I/AAAAAAAAAQs/vzJ7U2LZXIU/s1600/1.gif" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFDf5pNY2I/AAAAAAAAAQs/vzJ7U2LZXIU/s320/1.gif" /></span></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFD2f0dzpI/AAAAAAAAAQ0/dbPT_R3Teqw/s1600/2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFD2f0dzpI/AAAAAAAAAQ0/dbPT_R3Teqw/s320/2.gif" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><strong>Circuito en serie:</strong></span><span style="font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"> la corriente recorre los componentes uno por uno; En este circuito la energia o potencia es compartida entre todos los focos, en consecuencia; a mayor cantidad de focos conectados, mas debil sera la iluminacion que estas den,[aun con una bateria suficientemente cargada]. En este sistema, si; se afloja, quiebra, u apaga un foco, los otros, automaticamente tambien se apagaran. Asimismo el amperaje es igual en cualquier parte del circuito.</span> </span></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFHH4qyqpI/AAAAAAAAAQ8/x5JOb8g-hEc/s1600/circuitos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFHH4qyqpI/AAAAAAAAAQ8/x5JOb8g-hEc/s320/circuitos.jpg" /></span></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFIxjz3LFI/AAAAAAAAARU/-AuSyRMS9ts/s1600/serie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFIxjz3LFI/AAAAAAAAARU/-AuSyRMS9ts/s320/serie.jpg" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzXBeweuJVxizCyAP3g31n-MJood3Wt83SsI8KJC9h7LDdss8spHEoxa5zjne0Mxlz2SMFzjFMm6ctHLv5liQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><strong>Circuito en paralelo:</strong></span><span style="font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"> la corriente fluye independientemente, por varios focos a la vez, la potencia de iluminacion, la determina el nivel de carga de la bateria. En este sistema si se apaga, quiebra, u afloja un foco, los otros seguiran funcionando.[el amperaje varia o es diferente, acorde a la resistencia de cada foco]</span></span></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFHjaIK2lI/AAAAAAAAARE/uhZ8iXO8XSU/s1600/circuito+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFHjaIK2lI/AAAAAAAAARE/uhZ8iXO8XSU/s320/circuito+1.jpg" /></span></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFJTSL98tI/AAAAAAAAARc/DRvFCRmzLHI/s1600/paralelo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFJTSL98tI/AAAAAAAAARc/DRvFCRmzLHI/s320/paralelo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><strong>Circuito mixto: </strong><span style="font-size: x-small;">Es una combinación de elementos tanto en serie como en paralelos. Para la solución de estos problemas se trata de resolver primero todos los elementos que se encuentran en serie y en paralelo para finalmente reducir a la un circuito puro, bien sea en serie o en paralelo.</span></span></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="clear: left; color: black; cssfloat: left; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFIGNArCTI/AAAAAAAAARM/noAwq4TjjO8/s320/mixto.jpg" /></span><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFJkJaGyEI/AAAAAAAAARk/aPMUKXe0CIU/s1600/MIXTO.bmp" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="152" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJFJkJaGyEI/AAAAAAAAARk/aPMUKXe0CIU/s200/MIXTO.bmp" width="200" /></span></a></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><h3 style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Componentes adicionales de un circuito </span></h3></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width: 616px;"><tbody>
<tr><td><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Para que un circuito eléctrico se considere completo, además de incluir la </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">imprescindible tensión o voltaje que proporciona la fuente de FEM y tener </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">conectada una carga o resistencia, generalmente se le incorpora también otros</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">elementos adicionales como, por ejemplo, un interruptor que permita que al cerrarlo </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">circule la corriente o al abrirlo deje de circular, así como un fusible que lo proteja de </span><br />
<span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">cortocircuitos.</span><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="color: black;"><br />
</span></div></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJAPyb_kcI/AAAAAAAAAVc/XKPnVdaV2Pc/s1600/circ_000012_7.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJAPyb_kcI/AAAAAAAAAVc/XKPnVdaV2Pc/s320/circ_000012_7.gif" /></span></a></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><strong>1.</strong> Fuente de fuerza electromotriz (batería). <b>2.</b> Carga o resistencia ( lámpara). <b>3.</b> Flujo de la corriente< eléctrica. <b>4.</b> Interruptor. <b>5.</b> Fusible.</span></span> </span></span></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>RESISTENCIAS EN SERIE Y EN PARALELO</strong></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;">Dos resistencias están <strong>en serie</strong> si por ellas pasa exactamente la misma corriente. Resistencias en serie se suman para obtener una resistencia equivalente: </span><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Rts (resistencia total serie) = R1 + R2 + R3</span></b></span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="color: black;"> </span><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJBO8I8D1I/AAAAAAAAAVk/iGAFb0_3xO8/s1600/resist2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJBO8I8D1I/AAAAAAAAAVk/iGAFb0_3xO8/s320/resist2.gif" /></span></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJERAHBt_I/AAAAAAAAAWM/yojBeSCJyGQ/s1600/Image605.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJERAHBt_I/AAAAAAAAAWM/yojBeSCJyGQ/s320/Image605.gif" /></span></a></div><div align="justify"><span style="color: black;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";"></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";"></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;">Solución: Estas resistencias están en serie. </span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;">Por tanto, la resistencia equivalente sería 4 + 9 = 13 Ω. </span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="color: black; font-size: x-small;">Dos resistencias están <strong>en paralelo</strong> si sobre los terminales correspondientes de éstas se establece un mismo voltaje. La resistencia equivalente de dos resistencias es el producto de éstas dividido por la suma de ambas: <strong>R<sub>eq</sub> = (R<sub>1</sub>× R<sub>2</sub>)/(R<sub>1</sub>+R<sub>2</sub>).</strong> </span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJC4kQkqzI/AAAAAAAAAV0/pTZFGUfQfA4/s1600/resist4.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black; font-size: x-small;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJC4kQkqzI/AAAAAAAAAV0/pTZFGUfQfA4/s320/resist4.gif" /></span></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJEboH600I/AAAAAAAAAWU/rJK3GBaMqAc/s1600/Image606.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJEboH600I/AAAAAAAAAWU/rJK3GBaMqAc/s320/Image606.gif" /></span></a></div><div align="justify"><span lang="ES-SV" style="color: black; mso-ansi-language: ES-SV;"></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;">Tenemos una resistencia de 3 Ω en serie con un paralelo de dos resistencias. </span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black; font-size: x-small;">Primero se efectúa el paralelo (resistencias roja y azul): 6 × 12 /(6 + 12) = 4. </span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Luego se suman 3 + 4 = 7 Ω. Por tanto, la resistencia equivalente es de 7 Ω.</span> </span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span lang="ES-SV" style="mso-ansi-language: ES-SV;"><span style="font-size: x-small;"></span></span><span style="color: black;"><strong>RESISTENCIA</strong><strong> ELÉCTRICA</strong></span></div><div align="justify" sizcache="0" sizset="26" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Se denomina resistencia eléctrica, R, de una sustancia, a la oposición que encuentra la corriente eléctrica para recorrerla. Su valor se mide en ohmios y se designa con la <nobr id="epl_kw_cfa010f10016a577_0" onmouseout="eplDoc.epl.highlight_hideev('63cd084e2a3899d8');" onmouseover="eplDoc.epl.highlight_show(this,'cfa010f10016a577','letra','63cd084e2a3899d8');">letra</nobr> griega omega mayúscula (Ω).</span> </span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJEpuwF4fI/AAAAAAAAAWs/OPY3kxqi06Y/s1600/Image601.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="color: black;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJEpuwF4fI/AAAAAAAAAWs/OPY3kxqi06Y/s320/Image601.gif" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: black; font-size: x-small;">GRUPO DE RESISTORES</span></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzspOnUb_3fZo9KipY2EPZ0i8_u7LKAqV002QcLQBBU5b6mTr160eOV9dxEq09mFRwIJu1RvSvDuhEgfQxPJA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br />
<br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>BANDA DE COLORES DE LAS RESISTENCIAS</strong></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIiLXqdxI/AAAAAAAAAX0/4u6knN_pmAc/s1600/resistencias-pmr-1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJIiLXqdxI/AAAAAAAAAX0/4u6knN_pmAc/s320/resistencias-pmr-1.gif" /></span></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Son cuatro bandas y para identificar la ultima que es el valor de tolerancia ( la precision ) viene siempre un poco separada de las otras tres, tambien pueden ser de cinco bandas en algunos casos, pero la penultima siempre es el multiplicador.</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La primera banda, indica la primera cifra, la segunda banda la cifra contigua, la tercera, en caso de que tuviese cinco, indicaria la tercera cifra y seria la cuarta banda la multiplicadora, que pasa a ser la tercera en caso de que la resistencia solo tenga cuatro bandas en vez de cinco.</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>Unos ejemplo usando la tabla:</strong></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Marron Negro Rojo Oro = 1-0-dos ceros por el rojo que vale dos y tolerancia del 5% = 1.000 Ω = 1 kΩ </span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Marron Negro Naranja Plata = 1-0-tres ceros por el naranja que vale tres y tolerancia del 10% = 10.000 Ω = 10 kΩ</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
</span></div><div align="justify"><span style="color: black;"></span></div><div align="justify" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt;">AUTOR: YONNIER NATERA (</span><span style="font-size: 10pt;"><a href="mailto:yonniernatera@hotmail.com"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">yonniernatera@hotmail.com</span></a></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt;">)</span></span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";"> </span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt;">Tecnologo en mecatronica automotriz</span></span><br />
<br />
</div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-30443058307708013592010-09-15T11:33:00.000-07:002010-09-22T21:35:07.903-07:00SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE FUERZA<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE FUERZA</span></i></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Funcionamiento</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El movimiento rotativo del motor es entregado a la caja de cambios,</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Por intermedio del embrague.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Al conectar un juego de engranajes en la caja de cambios y aplicar el embrague, el movimiento del motor será entregado por la caja de cambios en la relación de velocidad que corresponda a la marcha conectada.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Éste movimiento es llevado por el cardán al diferencial, quien lo</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">entrega a los semiejes y a las ruedas respectivas.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">La diferencia de velocidad que tiene cada semieje, al efectuar el</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">vehículo un viraje, es compensada por la caja de satélites del diferencial.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Básicamente éste es el principio básico de funcionamiento del</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">sistema de transmisión de un vehículo común y corriente de transmisión trasera.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Clasificación</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las transmisiones pueden ser clasificadas en:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><br />
Transmisiones mecánicas<br />
Transmisiones automáticas.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las transmisiones mecánicas son operadas por el conductor, quien</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">acciona el embrague y la caja de cambios simultáneamente.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las transmisiones automáticas son accionadas por presiones hidráulicas, tanto en el convertidor de torque, que reemplaza el embrague, como en la caja de cambio.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Tipos de transmisiones mecánicas.</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las transmisiones mecánicas pueden ser:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><br />
Convencionales<br />
Integradas</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las convencionales son las más comunes, teniendo todos sus</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">elementos dispuestos desde la parte delantera del vehículo hasta la parte trasera.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las integradas forman conjuntos compactos en que el motor, caja de cambios y diferencial han sido dispuestos en un solo gripo, eliminándose el eje cardán. </span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Pueden ser montadas tanto en la parte trasera como delantera del</span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;"> </span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">vehículo.</span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;"></span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Tracción trasera</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El motor va dispuesto casi siempre en la parte delantera del coche (motor delantero). Si el cambio de velocidades se separa del motor y se coloca junto al eje trasero, tenemos el llamado accionamiento transaxial. Si el motor va en la parte posterior, detrás o encima del eje trasero, se hablará de accionamiento por motor trasero. El accionamiento por motor central es el que se tiene cuando el motor va montado delante del eje trasero. Para que los árboles de accionamiento de las ruedas puedan efectuar todos sus movimientos típicos del accionar del vehículo tienen que montarse con articulaciones cuando va unido a la carrocería o chasis el mecanismo de accionamiento del eje motriz (mecanismo diferencial). El accionamiento por motor debajo del suelo es apropiado para buses y camiones. Éste tiene una serie de ventajas tales como la de tener el centro de gravedad muy bajo, distribución ventajosa de la carga sobre los ejes, buen aprovechamiento del espacio y buena accesibilidad al motor. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Tracción delantera </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El motor está dispuesto delante, encima o detrás del eje delantero. El motor, el embrague, el cambio de velocidades, el accionamiento del eje y el mecanismo diferencial forman un bloque compacto (grupo motor frontal). El momento de giro del motor no necesita ser transmitido a las ruedas traseras a través de un largo trecho sino que se aplica por el camino más corto a las ruedas delanteras. Se hace posible disponer de un espacioso espacio interior para los viajeros así como un gran portaequipajes en la parte trasera del vehículo. Como las ruedas delanteras accionadas tienen que poder orientarse y además seguir los recorridos de la suspensión, necesitarán imprescindiblemente las correspondientes articulaciones. Resulta especialmente ventajosa la tracción delantera en el recorrido de curvas y para viajar por pavimentos resbaladizos ya que el vehículo es aquí tirado y no empujado como en el caso de la tracción trasera. La buena estabilidad direccional tiene, por otro lado, como consecuencia el hecho de que para realizar desviaciones de dirección se necesita mayores esfuerzos en ésta. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Tracción en las cuatro ruedas </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Cuando los vehículos necesitan realizar varias misiones de transporte o enfrentarse con dificultades den el terreno, se realizan con propulsión en las cuatro ruedas. Cuando a un vehículo se le exige trabajo de tracción o todo terreno, se conectará, además de la tracción trasera, la delantera, con lo cual se convertirá en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Además llevan bloqueos diferenciales para que el vehículo en ninguna circunstancia pierda la capacidad de movimiento y tracción. La mayoría de estos vehículos llevan un mecanismo distribuidor que frecuentemente, contiene también una caja reductora que puede conectarse a voluntad. El mecanismo distribuidor suele embragarse junto a la caja de velocidades; hay dos árboles de transmisión que van a los diferenciales del eje delantero y del eje trasero, provistos de un bloqueo de diferencial. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Componentes principales del sistema de transmisión</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Está formado por un conjunto de mecanismos que se encargan de </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">transmitir, a las ruedas motrices del vehículo, la fuerza desarrollada por el motor. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El sistema de transmisión está formado básicamente por los </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">siguientes elementos: </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEMB085ZlI/AAAAAAAAAN0/E5GGSgzz7vo/s1600/JUYUJ.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEMB085ZlI/AAAAAAAAAN0/E5GGSgzz7vo/s400/JUYUJ.bmp" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Embrague</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;"></span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Es la parte del sistema de transmisión que se encuentra situado </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">entre el motor y la caja de cambios. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Su objeto es conectar y desconectar, a voluntad del conductor, el </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">movimiento de rotación del volante del motor al resto de la transmisión</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEMVfgm4gI/AAAAAAAAAN8/1v8fZNC1S-Q/s1600/KDKDJDKJDK.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEMVfgm4gI/AAAAAAAAAN8/1v8fZNC1S-Q/s400/KDKDJDKJDK.JPG" width="313" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">EL embrague mecánico </span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">EL embrague es el mecanismo del sistema de trasmisión, ubicado normalmente entre el motor y la caja de cambio, cuya finalidad es acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el movimiento de rotación del volante al resto de la trasmisión. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Constitución: </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Generalmente el mecanismo de embrague está constituido por los siguientes <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>elementos </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJENddQHtaI/AAAAAAAAAOM/sMSkAG-HySY/s1600/DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJENddQHtaI/AAAAAAAAAOM/sMSkAG-HySY/s200/DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.JPG" width="200" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">1. Horquilla de desembrague </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">2. Porta rodamiento </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">3. Prensa de embrague </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">4. Disco de embrague </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Descripción </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Horquilla de desembrague: Esta palanca se conecta por un extremo a las varillas <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de mando y el otro, en forma de horquilla, al porta rodamiento para producir su <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>desplazamiento. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Porta rodamiento: En un extremo de éste elemento se monta un rodamiento o un anillo de grafito y en el otro extremo tiene un rebaje anular donde entran las puntas de la horquilla; cuando se acciona ésta empuja al porta rodamiento contra las palancas o diafragma para efectuar el desembrague.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Prensa de embrague: Es la encargada de presionar al disco de embrague contra la superficie del volante, a través del plato de presión, haciéndolos girar en forma solidaria. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Disco de embrague: Es el elemento del mecanismo que permite unir en forma <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>solidaria el volante con el plato de presión, a través de los forros de fricción. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Funcionamiento</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">: </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, acciona, acciona la horquilla desplazando el porta rodamiento hacia las palancas de desembrague, de modo que el motor pueda funcionar independientemente de la transmisión. </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEOAPtMxbI/AAAAAAAAAOU/R6YMO9FhvHk/s1600/YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEOAPtMxbI/AAAAAAAAAOU/R6YMO9FhvHk/s400/YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY.JPG" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><span class="nw1"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Cuando el conductor suelta el pedal, la horquilla libera al porta</span></i></span><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-hansi-theme-font: major-latin;"> <span class="nw1">rodamiento y los resortes hacen que el plato de presión apriete nuevamente al</span> <span class="nw1"><span style="word-spacing: 0em;">disco de embrague contra la cara del volante, girando como una sola unidad.</span></span></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEOXpo6zDI/AAAAAAAAAOc/bfP8aNLsuiQ/s1600/2565.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEOXpo6zDI/AAAAAAAAAOc/bfP8aNLsuiQ/s400/2565.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El embrague de fricción transmite fuerza, es decir, fuerza de fricción entre el disco del embrague y el volante del motor. El disco del embrague está colocado en el estriado de la flecha de la transmisión, cuando el disco es presionado contra la superficie de fricción del volante del motor por la placa opresora, éstos y el volante del motor giran juntos, transmitiendo la torsión del motor a la transmisión. El calor friccional y los golpes son generados en la etapa inicial del acoplamiento del embrague. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Entre más grande sea el área de fricción del disco del embrague, </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">mayor cantidad de fuerza podrá transmitir. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El calentamiento del disco de embrague, por el calor friccional es enfriado por aire. Este tipo es llamado "Embrague Seco". Si el disco del embrague es enfriado por aceite, es llamado "Embrague Húmedo". </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El embrague de disco sencillo se clasifica en dos tipos, uno usa resorte de diafragma y el otro usa resortes helicoidales. Este tipo de embrague es usado en transmisiones manuales. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El embrague de disco sencillo húmedo, está diseñado para interrumpir el flujo de fuerza del acoplamiento hidráulico o convertidor de torsión combinada con la transmisión convencional, con el fin de mover un vehículo de un estado estático o manualmente cambiar la velocidad de baja a alta o viceversa mientras se conduce. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El acoplamiento o desacoplamiento de éste tipo de embrague se efectúa normalmente por un mecanismo de control eléctrico. La diferencia entre el acoplamiento hidráulico y el convertidor de torsión es que el anterior es únicamente transmitido a la misma torsión que el motor desarrolla; mientras que el convertidor de torsión no solamente funciona como un acoplamiento hidráulico, sino que también desarrolla una torsión mucho mayor que la proporcionada por el motor. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El área de fricción de un embrague de disco sencillo puede ser aumentada agrandando el tamaño de disco de embrague. Con un embrague de discos múltiples, el área de fricción puede ser aumentada, aumentando el número de placas de fricción, sin agrandar el tamaño del disco. En consecuencia, el embrague de discos múltiples húmedos es usado en transmisiones automáticas o diferenciales de patinaje limitado que proveen únicamente un espacio limitado para la instalación del embrague. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">De acuerdo a lo anterior existen dos tipos principales de embragues </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">mecánicos:</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><br />
Embrague monodisco<br />
Embrague de discos múltiples.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El embrague tipo monodisco es el más usado en los vehículos y se caracteriza por llevar un solo disco de embrague. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El embrague de discos múltiples se usa más en vehículos pesados ya que es necesario aumentar la superficie de contacto entre el volante y el embrague; consiste en dos o más discos de embrague. </span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJENAzjNTsI/AAAAAAAAAOE/jmmEs4uMp30/s1600/gh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJENAzjNTsI/AAAAAAAAAOE/jmmEs4uMp30/s400/gh.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Tipo de prensa</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">: </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Las más utilizadas son: </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">• Prensa de resortes helicoidales </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">• Prensa de diafragma </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">• Prensa semi-centrífuga. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Prensa de resortes helicoidales. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Utiliza la tensión de los resortes para aprisionar al disco de embrague, entre el plato de presión y el volante, y las palancas de desembrague para retirar el plato de presión. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">1. cubiertas de embrague <a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEPVS_KYlI/AAAAAAAAAOk/K4cp28Kum60/s1600/2996.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEPVS_KYlI/AAAAAAAAAOk/K4cp28Kum60/s200/2996.JPG" width="135" /></a></span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">2. plato de presión </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">3. resortes de aplicación </span></i></div><div class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">4. palancas de desembrague </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">5. tornillo de ajuste </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">6. apoyo de las palancas </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Prensa de diafragma: </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">La característica principal de este tipo de prensa la constituye el diafragma, que reemplaza en su función a las palancas de desembrague y proporciona la fuerza necesaria para aplicar el disco contra el volante</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEP8VE8wUI/AAAAAAAAAOs/wGNZi3ir-k4/s1600/22225.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="80" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEP8VE8wUI/AAAAAAAAAOs/wGNZi3ir-k4/s320/22225.JPG" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Prensa semi-centrífuga. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Se diferencia de las anteriores en que las palancas de desembrague tienen en el exterior unos contrapesos; al girar la prensa, la fuerza centrífuga que actúa sobre los contrapesos hace que las palancas ejerzan una fuerte presión contra el plato de presión</span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEQSVwuPFI/AAAAAAAAAO0/LnSWpJO9tCU/s1600/7777777.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEQSVwuPFI/AAAAAAAAAO0/LnSWpJO9tCU/s320/7777777.JPG" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEQmLv2nmI/AAAAAAAAAO8/EGHwmQc9v9U/s1600/6538.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJEQmLv2nmI/AAAAAAAAAO8/EGHwmQc9v9U/s320/6538.jpg" width="277" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Un disco de fricción o embrague, es el principal componente del mismo embrague. La superficie de ambos lados del disco está compuesta de un material especial para que resista la fricción y el desgaste y no sea afectado por el calor. El disco en su parte central está estriado para que acople con la flecha principal de mando de la transmisión, esto es, para que pueda girar con la flecha de mando, pero también permanecer libre para deslizarse en la flecha. El disco es accionado por un plato opresor que actúa ya sea por la presión de un diafragma o por varios resortes helicoidales, el cual se encuentra sujetado al volante del motor, el disco está empalmado entre el plato opresor y la cara del volante del motor. Por </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">lo tanto, el motor es conectado a la transmisión, permitiendo que la torsión y la potencia del motor sean transferidas a través del volante, el disco de embrague y el plato opresor. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Mecanismos de control de embrague</span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">El sistema de mando es el mecanismo utilizado para accionar el </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">embrague; se conocen dos tipos: </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">• Mando mecánico </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">• Mando hidráulico </span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Un sistema hidráulico sencillo es usado para quitar la presión de los resortes al plato opresor por medio de una palanca de desembrague, la cual está conectada a la varilla del cilindro de operación. El pistón de otro cilindro o sea el cilindro maestro, está conectado al pedal del embrague. Los dos cilindros están unidos por u tubo de diámetro pequeño que llenan el sistema con líquido hidráulico. </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dy9F86vb0EaIYo_Lsygg8CjPEcwisTzSnBJ0l6NldcNA_RIwO2cFGVcupEJCSLokQsPMUPEP_-3Ki0qwYiYJw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">En la operación, al oprimir el pedal del embrague se origina presión en el líquido, el cual es transmitido por medio del tubo al cilindro de operación para empujar el pistón de éste hacia atrás</span></i><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyK88cVNhrARTwnNKU0neSsrGZ4uaYmBBfT-qKaDlWNaNuXQa192Nwt4vlm3AM4pmBcHuNRQp3SVvTbSnptPg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxED-pqPyHGSCA33f50p2FmcBcNiq87MHLNM9LiN3JpduK7oZuJy9i-ZeiNFEHfILYMwHpVo1AadTXmO5-YIg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">PUBLICADO POR </span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Cambria", "serif"; font-size: 14pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-hansi-theme-font: major-latin;">GINO ANDRES NIEVES MONTOYA</span></i></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; mso-line-height-alt: 11.9pt; text-align: justify;"><br />
</div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-53770280420642704092010-09-15T10:03:00.000-07:002010-09-20T07:59:15.013-07:00SISTEMA DE IGNICION<b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Encendido convencional </span></b><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Este sistema es el mas sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en el, se cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. Lo componen los siguientes elementos:</span><br />
<br />
<div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><a href="http://www.mecanicavirtual.org/curso_encendido.htm#bobina"><span style="color: black; mso-themecolor: text1; text-decoration: none; text-underline: none;">Bobina de encendido</span></a> : su función es acumular la energía eléctrica de encendido que después se transmite en forma de impulso de alta tensión a través del distribuidor a las bujías.</span><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;">Resistencia previa: se utiliza en algunos sistemas de encendido. Se pone en cortocircuito en el momento de arranque para aumentar la tensión de arranque.</span><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><a href="http://www.mecanicavirtual.org/ruptor.htm" target="_blank"><span style="color: black; mso-themecolor: text1; text-decoration: none; text-underline: none;">Ruptor</span></a> : cierra y abre el circuito primario de la bobina de encendido, que acumula energía eléctrica con los contactos del ruptor cerrados que se transforma en impulso de alta tensión cada vez que se abren los contactos.</span><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Condensador: proporciona una interrupción exacta de la corriente primaria de la bobina y además minimiza el salto de chispa entre los contactos del ruptor que lo inutilizarían en poco tiempo.</span><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Distribuidor de encendido: distribuye la alta tensión de encendido a las bujías en un orden predeterminado.</span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><br style="mso-special-character: line-break;" /></span><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"></span><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="color: black; font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><a href="http://www.mecanicavirtual.org/regvacio.htm" target="_blank"><span style="color: black; mso-themecolor: text1; text-decoration: none; text-underline: none;">Variador de avance centrífugo</span></a>: regula automáticamente el momento de encendido en función de las revoluciones del motor.<br style="mso-special-character: line-break;" /></span><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><a href="http://www.mecanicavirtual.org/regvacio.htm" target="_blank"><span style="color: black; mso-themecolor: text1; text-decoration: none; text-underline: none;">Variador de avance de vació</span></a>:</span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> regula automáticamente el momento de encendido en función de la carga del motor.<br style="mso-special-character: line-break;" /></span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Bujías: contiene los electrodos que es donde salta la chispa cuando recibe la alta tensión, además la bujía sirve para hermetizar la cámara de combustión con el exterior.</span></div><div style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD5ToEfMhI/AAAAAAAAAI0/FJg632Dgvb8/s1600/1..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD5ToEfMhI/AAAAAAAAAI0/FJg632Dgvb8/s400/1..jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>FUNCIONAMIENTO:<br />
<br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Una vez que giramos la llave de contacto a posición de contacto el circuito primario es alimentado por la tensión de batería, el circuito primario esta formado por el arrollamiento primario de la bobina de encendido y los contactos del ruptor que cierran el circuito a masa. Con los contactos del ruptor cerrados la corriente eléctrica fluye a masa a través del arrollamiento primario de la bobina. De esta forma se crea en la bobina un campo magnético en el que se acumula la energía de encendido. Cuando se abren los contactos del ruptor la corriente de carga se deriva hacia el condensador que esta conectado en paralelo con los contactos del ruptor. El condensador se cargara absorbiendo una parte de la corriente eléctrica hasta que los contactos del ruptor estén lo suficientemente separados evitando que salte un arco eléctrico que haría perder parte de la tensión que se acumulaba en el arrollamiento primario de la bobina. Es gracias a este modo de funcionar, perfeccionado por el montaje del condensador, que la tensión generada en el circuito primario de un sistema de encendido puede alcanzar momentáneamente algunos centenares de voltios.</span><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Debido a que la relación entre el numero de espiras del bobinado primario y secundario es de 100/1 aproximadamente se obtienen tensiones entre los electrodos de las bujías entre 10 y 15000 Voltios. <br />
Una vez que tenemos la alta tensión en el secundario de la bobina esta es enviada al distribuidor a través del cable de alta tensión que une la bobina y el distribuidor. Una vez que tenemos la alta tensión en el distribuidor pasa al rotor que gira en su interior y que distribuye la alta tensión a cada una de las bujías.</span><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD52gBOAbI/AAAAAAAAAJc/CN1_Nf7YZxo/s1600/2..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="327" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD52gBOAbI/AAAAAAAAAJc/CN1_Nf7YZxo/s400/2..jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">En la curva correspondiente a la corriente primaria, pueden verse las oscilaciones y los cambios de sentido de esta en el momento de abrirse los contactos del ruptor. Las mismas oscilaciones se producen en la tensión primaria. En la curva correspondiente a la tensión secundaria, pueden observarse el máximo valor alcanzado por la tensión de encendido y la subida brusca de la misma (aguja de tensión), para descender también bruscamente al valor de inflamación, en un cortisimo espacio de tiempo. La tensión de inflamación es ondulada, debido a las variaciones de flujo en el primario. La duración de la chispa supone un corte espacio de tiempo en que los contactos del ruptor permanecen abiertos.</span><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El distribuidor </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><br />
Es el elemento más complejo y que mas funciones cumple dentro de un sistema de encendido. El distribuidor reparte el impulso de alta tensión de encendido entre las diferentes bujías, siguiendo un orden determinado (orden de encendido) y en el instante preciso.<br />
Funciones:</span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="color: black; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; mso-themecolor: text1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Abrir y cerrar a través del </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"><a href="http://www.mecanicavirtual.org/ruptor.htm" target="_blank"><span style="color: black; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-themecolor: text1; text-decoration: none; text-underline: none;">ruptor</span></a> el circuito que alimenta el arrollamiento primario de la bobina.</span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="color: black; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; mso-themecolor: text1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Distribuir la alta tensión que se genera en el arrollamiento secundario de la bobina a cada una de las bujías a través del rotor y la tapa del distribuidor.</span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></li>
<li class="MsoNormal" style="color: black; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; mso-themecolor: text1; tab-stops: list 36.0pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Avanzar o retrasar el punto de encendido en función del nº de revoluciones y de la carga del motor, esto se consigue con el <a href="http://www.mecanicavirtual.org/regvacio.htm" target="_blank"><span style="color: black; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-themecolor: text1; text-decoration: none; text-underline: none;">sistema de avance centrífugo y el sistema de avance por vacío</span></a> respectivamente.</span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><br />
</div><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Sistemas de encendido con doble ruptor y doble encendido</span><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Teniendo en cuenta que a medida que aumenta el numero de cilindros en un motor (4,6,8 ..... cilindros) el ángulo disponible de encendido se hace menor (ángulo = 360/nº cilindros) por lo tanto, y sobre todo a altas revoluciones del motor puede ser que el sistema de encendido no genere tensión suficiente para hacer saltar la chispa en las bujías. Para minimizar este inconveniente se recurre a fabricar distribuidores con doble ruptor como el representado en la figura, que como puede observarse se trata de un distribuidor para un motor de 6 cilindros. Al llevar dos juegos de contactos que se abren alternativamente, el tiempo de que disponen para realizar la apertura es doble, por cuya razón la leva es de solo tres lóbulos o excentricidades. Ademas estos distribuidores deben tener en su cabeza dos "rotores" (en vez de uno como hemos visto hasta ahora) que distribuyan la alta tensión generada por sendas bobinas de encendido.</span><br />
<u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito con doble ruptor</span></u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"> <br />
En los motores de 6, 8 y 12 cilindros, con el fin de obtener un mayor ángulo de cierre del ruptor o lo que es lo mismo para que la bobina tenga tiempo suficiente para crear campo magnético, se disponen en el distribuidor dos ruptores accionados independientemente (figura inferior) cada uno de ellos por una leva (2) y (3) con la mitad de lobulos y dos bobinas de encendido (4) y (5) formando circuitos separados; de este modo cada ruptor dispone de un tiempo doble para abrir y cerrar los contactos. Los ruptores van montados con su apertura y cierre sincronizados en el distribuidor, el cual lleva un doble contacto móvil (6) Y (7), tomando corriente de cada una de las salidas de alta de las bobinas, alimentando cada una de ellas a la mitad de los cilindros en forma alternativa</span><br />
<u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Circuito de doble encendido (Twin Spark)</span></u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><br />
Otra disposición adoptada en circuitos de encendido con doble ruptor es el aplicado a vehículos de altas prestaciones, en los que en cada cilindro se montan dos bujías con salto de chispa simultánea. En este circuito los ruptores situados en el distribuidor abren y cierran sus contactos a la vez, estando perfectamente sincronizados en sus tiempos de apertura con una leva de tantos lóbulos como cilindros tiene el motor. Cada uno de los circuitos se alimenta de una bobina independiente, con un impulso de chispa idéntico para cada serie de bujías.</span><br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><br />
</div><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Encendido convencional con ayuda electrónica</span></b><br />
<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">El sistema de encendido convencional tiene unas limitaciones que vienen provocadas por los contactos del ruptor, que solo puede trabajar con corrientes eléctricas de hasta 5 A, en efecto si la intensidad eléctrica que circula por el primario de la bobina es de valor bajo, también resultara de bajo valor la corriente de alta tensión creada en el arrollamiento secundario y de insuficiente la potencia eléctrica para conseguir el salto en el vacío de la chispa entre los electrodos de la bujía. Se necesitan por lo tanto valores elevados de intensidad en el arrollamiento primario de la bobina para obtener buenos resultados en el arrollamiento secundario. Como vemos lo dicho esta en contradicción con las posibilidades verdaderas del ruptor y sus contactos ya que cada vez que el ruptor abre sus contactos salta un arco eléctrico que contribuye a quemarlos, transfiriendo metal de un contacto a otro. En la figura se ve la disgregación de los puntos de contacto del raptor; los iones positivos son extraídos del contacto móvil (positivo) creando huecos y depositando el material al contacto fijo (negativo) formando protuberancias.<br />
<br />
Con la evolución de la electrónica y sus componentes este problema se soluciono. La utilización del transistor como interruptor, permite manejar corrientes eléctricas mucho mas elevadas que las admitidas por el ruptor, pudiendose utilizar bobinas para corrientes eléctricas en su arrollamiento primario de mas de 10 A. <br />
Un transistor de potencia puede tener controlada su corriente de base por el ruptor de modo que la corriente principal que circula hacia la bobina no pase por los contactos de ruptor sino por el transistor (T) como se ve en el esquema inferior. La corriente eléctrica procedente de la batería entra la unidad de control o centralita de encendido, en ella pasa a través del transistor cuya base se polariza negativamente cuando los contactos (R) se cierran guiados por la leva. En este caso el distribuidor es el mismo que el utilizado en el encendido convencional, pero la corriente que circula por los contactos de ruptor ahora es insignificante. Con la suma del diodo zenner (DZ) y el juego de resistencias (R1, R2 y R3) puede controlarse perfectamente la corriente de base y proceder a la protección del transistor (T).<br />
Cuando los contactos del ruptor (R) se abren, guiados por el movimiento de la leva, la polarización negativa de la base del transistor desaparece y entonces el transistor queda bloqueado cortando la corriente eléctrica que pasa por la bobina. El corte de corriente en el arrollamiento primario de la bobina es mucho mas rápido que en los encendido convencionales de modo que la inducción se produce en unas condiciones muy superiores de efectividad. </span><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD6YWdakAI/AAAAAAAAAJ0/gbCfTU2kqGU/s1600/3..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD6YWdakAI/AAAAAAAAAJ0/gbCfTU2kqGU/s400/3..jpg" width="352" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><u><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Los sistemas de encendido con ayuda electrónica, tienen unas ventajas importantes con respecto a los encendidos convencionales:</span></u><br />
<div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;">Los ruptores utilizados en la actualidad, pese a la calidad de sus materiales (los contactos son de tungsteno), solamente soportan corrientes de hasta 5 A, sino se quiere acortar su vida útil rápidamente, mientras que los transistores son capaces de trabajar con corrientes de hasta 15 A, sin problemas de funcionamiento en toda su vida útil, por lo que los periodos de mantenimiento en estos sistemas de encendido se alarga considerablemente.</span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Debido a que los transistores pueden trabajar con corrientes elevadas, se utiliza bobinas de encendido con arrollaminto primario de pocas espiras (bobinas de baja impedancia). Con la reducción del numero de espiras y el consiguiente descenso de la autoinducción se consigue alcanzar el valor máximo de la corriente primaria en un tiempo sensiblemente menor, cuando se cierran los contactos del ruptor, pues la oposición que presenta la bobina (autoinducción) a establecerse la corriente primaria, es notablemente menor. La formación del campo magnético es mucho más rápida, almacenándose la máxima energía en un corto espacio de tiempo, lo que en regímenes elevados no es posible obtener en los sistemas de encendido convencionales, debido al poco tiempo que los contactos del ruptor permanecen cerrados. </span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 10pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>En el encendido con ayuda electrónica, el ruptor (platinos) solamente se ocupa de conmutar la corriente de base del transistor (300 a 500 mA), con lo que el "chispeo" clásico que se produce en los encendidos convencionales no tiene lugar aquí y no es preciso utilizar el condensador, cuya función de corte rápido de la corriente primaria ya no es necesaria, porque esta función la desempeña el transistor.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">ESQUEMA.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD7D7wMVoI/AAAAAAAAAKc/pAyoVmahlbo/s1600/4..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJD7D7wMVoI/AAAAAAAAAKc/pAyoVmahlbo/s400/4..jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">AUTOR: CARLOS GUTIERREZ</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
</div></div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-6868142813467426642010-09-15T09:57:00.001-07:002010-09-15T09:57:58.228-07:00NORMAS DE SEGURIDAD<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-size: 18pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">NORMAS<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SEGURIDAD<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>EN UN TALLER<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DE MECANICA</span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Cuando se trabaja en un taller mecánico siempre se está expuesto a que existan condiciones </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">subestandar debido a instalaciones defectuosas y que el personal que allí trabaja pueda cometer </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">acciones subestandar, las que pueden ocasionar daños a las personas, las que se deben evitar para </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">que no se produzcan accidentes.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Las condiciones subestandar pueden ser entre otras:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Instalaciones eléctricas defectuosas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Herramientas o equipos en mal estado.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Ambiente de trabajo inadecuado (Falta de aireación, luminosidad, etc.)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Falta de elementos de protección.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Importancia de conocer las causas de los accidentes: de acuerdo al concepto de accidente este es un </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">hecho imprevisto. Sin embargo, el que sea imprevisto no quiere decir que sea impredecible. Todos </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">los accidentes tienen una causa bien definida que los provoca, por esta razón se deben conocer e </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">identificar las causas y tomar las medidas necesarias tendientes a eliminar las causas, es decir, se </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">evitará su repetición al tomar las medidas correctivas que correspondan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Las causas básicas se clasifican en 2 grupos de acuerdo a su origen:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- El hombre.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- El medio ambiente.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Por un lado tenemos que el hombre causará accidentes cuando lleve a cabo acciones subestandar.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Por otro lado tenemos al ambiente que causará accidentes cuando existan condiciones subestandar.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Las acciones subestandar se definen como cualquier acción (cosas que se hacen) o falta de acción </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">(cosas que no se hacen) que pueden llevar a un accidente.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Vemos que se tratan de acciones comunes que muchas veces las hacemos sin pensar en que pueden </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">llevarnos a accidentes, toda acción insegura tiene una explicación.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Hay algo que lleva a esa persona a cometer una acción insegura. A ese algo ira dirigido</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">especialmente la acción de prevención.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">A ese factor que explica las acciones subestandar lo llamaremos factor personal.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Los factores personales pueden dividirse en tres grandes grupos:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Falta de conocimiento o habilidad</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Motivaciones incorrectas o actitudes indebidas, se producen cuando la persona trata de</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">ahorrar tiempo, de evitar esfuerzo, de evitar incomodidades o de ganar un prestigio mal</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">entendido. En resumen cuando su actitud hacia su propia persona y la de los demás no es </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">positiva.</span><span style="font-family: SymbolMT; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: SymbolMT;"><span style="mso-spacerun: yes;"><span style="font-family: Calibri;"> </span></span></span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Incapacidad física o mental, se produce cuando por diversos motivos o circunstancias la </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">persona ha visto disminuida su capacidad física o mental como por ejemplo cuando no </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">escucha bien, o cuando esta sumamente perturbado por algún problema del tipo familiar, </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">laboral, etc.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Bookman Old Style','serif'; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: 'Bookman Old Style';"></span></b><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">El control de estos factores personales se puede hacer por entrenamiento, controles médicos y otras </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">prácticas de buena administración.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Causas y orígenes de condiciones subestandar.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Desgaste normal de las instalaciones o equipos, proceso natural a todo equipo y material </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">debido al uso y al tiempo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Abuso por parte de los usuarios.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Diseño inadecuado, donde podemos encontrar que las instalaciones no siempre han</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">considerado la seguridad de su operación.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">- Mantenimiento inadecuado, el no reemplazo de equipos viejos, la falta de repuestos y tantos </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">otros factores relativos a la mantención, ubicación orden y aseo, que influyen siempre en los </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">trabajadores que resultan expuestos a riesgos de cada trabajo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">La prevención de las condiciones subestandar, para ser efectiva exigirá que ataquemos las causas </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">anteriores.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Toda acción y condición insegura tiene un distinto grado de riesgo, habrán algunas de mayor riesgo </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">y la posibilidad de peligro será mayor, habrá otras de menor riesgo en que la posibilidad de </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">accidente sea lejana.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Medidas de prevención.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Toda medida debe atacar las causas de aquellas acciones y condiciones subestandar encontradas, o </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">sea, estando atento a la prevención. De los 3 tipos de factores personales y a los 4 grupos de causas </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">de condiciones subestandar podemos tener controlada casi toda la gama de posibles causas de </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">accidentes laborales, ya que es inherente a la vida y al quehacer del ser humano.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Riesgos típicos de la especialidad.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">Con respecto a los riesgos típicos de nuestra Especialidad, podemos decir que hacen referencia a </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">todo riesgo laboral que se produce o provoca en un ambiente de trabajo denominado taller, por tanto</span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">se deben considerar todos los factores personales (acciones subestandar) y causas de condiciones </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">subestandar ya mencionados y en espacial al resguardo de posibles accidentes, de incendios por</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">solventes y combustibles ocupados en el proceso productivo y a accidentes por caídas debido al </span><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">desorden o falta de limpieza, como así también por producto de la inexperiencia o falta de</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Times New Roman','serif'; font-size: 14pt;">conocimiento del trabajador.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><i><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Tema 2 Inducción de Seguridad.</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">En el tema de la seguridad hay dos conceptos importantes que debemos definir y entender para lograr </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">entender que significa un trabajo seguro.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Estos dos conceptos que debemos manejar son las "Acción Subestandar y Condición Subestandar”.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Acción Subestandar: es toda aquélla acción que realiza el operario conciente que puede provocar un </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">accidente. Por ejemplo tirar aceite en el piso, dado que puede provocar el resbalamiento de otro operario o </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">accidentarse el mismo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Condición Subestandar: es toda aquella acción donde el operario no se rotege apropiadamente del riesgo,</span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">generando en el medio de trabajo una condición propicia para un accidente. Por ejemplo dejar cajas un </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">lugar donde transita gente </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Conozcamos algunas normas relativas a la seguridad para la eparación de vehículos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">La organización legalmente responsable del seguro obligatorio contra accidentes la forman las asociaciones </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Profesionales. Todo empresario está obligado por la ley a pertenecer a la asociación profesional creada </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">para su rama industrial.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Los locales de trabajo deberán tener salidas que por su construcción, número y,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">situación que posibiliten el abandono de los locales en caso de peligro.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Las salidas de urgencia habrán de estar caracterizadas como tales claramente y en forma duradera.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Deberán dar al exterior o a una zona segura por camino más corto posible.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- En el caso de portones para vehículos y pasajes existe el riesgo de que se aplasten las personas entre </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">los vehículos y las ruedas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Fumar en los lugares de trabajo.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- No se permite fumar en zonas de trabajo en las que puedan desprenderse gases combustibles o </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">vapores combustibles.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Estas zonas de trabajo se indicaran mediante el correspondiente letrero de prohibición de fumar.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Extintores y dispositivos de extinción de incendios.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales: </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Se dispondrá y mantendrán utilizables extintores apropiados en lugares cilmente accesibles y bien </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">visibles.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Para apagar ropas que estén ardiendo se tendrán preparadas mantas toras y otros dispositivos de</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">extinción apropiados, como por ejemplo aspersores.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Fosos de trabajo e instalaciones subterráneas.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Con el fin de poder abandonar lo más rápidamente posible los fosos de trabajo y las instalaciones </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">subterráneas en caso de peligro, deberá haber, por regla general, dos escaleras.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- En los fosos de trabajo de hasta 5 m de longitud y en las instalaciones subterráneas que tengan una o </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">dos aberturas de trabajo, bastará con una subida de peldaños seguros, en lugar de una escalera.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- Cuando los fosos se ocupen con vehículos, se cuidará que queden abiertos en lo posible todas las</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">subidas. Si esto no es posible, habrá de quedar libre por lo menos una subida.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Cuando se ocupen los fosos con varios vehículos se dejará entre éstos una separación suficiente y se</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">preverá en esta separación otra subida.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Instalaciones eléctricas y medios de servicio.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Las instalaciones eléctricas y los medios de servicio han de responder a las prescripciones legales y </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">además a las disposiciones de las empresas locales de suministro de electricidad</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- En los recintos separados para realizar trabajo de limpieza, con líquidos combustbles y en los recintos </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">de carga de baterías, serán necesarias instalaciones eléctricas protegidas contra riesgos de explosión.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- En los fosos de trabajo, instalaciones de lavado e instalaciones subterráneas es necesario la instalación</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">especial para recintos húmedos. Las luces protegidas además contra deterioro mecánico.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Evacuación de gases.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Los gases y vapores, combustibles, tóxicos o perjudiciales para la salud, deberán evacuarse de los loca</span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">es bajo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Cuando se pongan en marcha motores de combustión interna en los locales de trabajo, deberán</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">conducirse al exterior los gases de escape.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Ventilación de los fosos de trabajo.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Los fosos de trabajo y las instalaciones subterráneas de más de 1.5 m de profundidad en los que, debido</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">a su configuración no se garantice la suficiente renovación del aire (como mnimo a n = 3 volúmenes / hora)</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">deberán dotarse de un sistema de ventilación forzada con el cual el volumen de aire renovado por hora sea</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">como mínimo el triple del volumen del foso o instalación subterránea respectiva.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Cuando están presentes gases o vapores tóxicos o perjudiciales para la salud, el cambio de aire será n=</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">6 volúmenes/ hora.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- En el caso de ventilación forzada, las aberturas de aspiración deberán encontrarse en el suelo. En fosos</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">de trabajo de hasta 5 m de longitud basta una abertura de aspiración, en el </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">caso de longitudes demás de</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">5m, deberá haber una abertura de aspiración en cada lado frontal del foso.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">4.- Los dispositivos deberán ponerse en marcha antes d entrar al foso de trabajo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Derrames y fugas de líquidos y lubricantes combustibles.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Si existe el peligro de que durante el trabajo se derramen líquidos combustibles (gasolina, disolventes),</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">deberán retirarse antes de comenzar el trabajo todas las fuentes de ignición que pueden inflamar los </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">vapores combustibles.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Los líquidos combustibles derramados han de recogerse inmediatamente y retirarse de los recipientes de </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">trabajo.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;"></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- Los lubricantes derramados pueden provocar caídas y por lo tanto deben recogerse inmediatamente.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">4</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Material de limpieza, aceite viejo o usado.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- El material de limpieza usado se recogerá en recipientes cerrados, no combustible. Los recipientes</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">deberán estar caracterizados especialmente.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- El aceite viejo se guardará en recipientes caracterizados, hasta elmomento de su eliminación por</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">medios apropiados.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- El aceite viejo solo podrá eliminar por combustión en las instalaciones aprobadas por las autoridades,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">previa presentación del informe pericial correspondiente. Lo mismo</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">será también válido para el empleo de aceite viejo con fines de calefacción.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Dispositivos de elevación. Trabajos en los vehículos elevados.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Los mecanismos que soportan la carga en las plataformas de elevación, deberán estar asegurados</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">contra descenso inadvertido por medio de dispositivos especiales que actúen automáticamente.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- Los dispositivos de elevación transportables solo podrán llevar cargas en la posición más baja posible.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- Únicamente está permitido trabajar en o debajo de vehículos elevados, cuando estos estén asegurados</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">contra rodadura, basculación y descenso.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">4.- Solo se podrá entrar en vehículos elevados cuando esté garantizado quedebido a esa entrada no se</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">volcaran, rodaran o se deslizaran.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Aseguramiento de los vehículos contra movimiento.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- Antes de comenzar los trabajos, los vehículos deberán asegurarse contra movimiento inadvertido, por </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">ejemplo mediante el freno de estacionamiento, o mediante calzos cuando están elevados.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- las partes de los vehículos accionados mecánicamente y los aparatos adosados, abran de asegurarse </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">contra movimiento inadvertido.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Trabajo de limpieza.</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Normas de seguridad, disposiciones legales:</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">1.- No podrán realizarse trabajos de limpieza ni con líquidos combustibles ni con líquidos perjudiciales para </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">la salud o tóxicos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">2.- A diferencia del punto 1, podrán realizarse trabajo de limpieza con líquidos combustibles, pero no con </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">Combustibles para motores de gasolina cuando:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">a) se efectúen en un recinto especial independiente,</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">b) hayan de realizarse forzosamente en otros recintos debido a circunstancias especiales.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">3.- cuando se realicen trabajos de limpieza en vehículos con líquidos combustibles, será necesario adoptar </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">las siguientes medidas de seguridad:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">a) desconectar la batería o cubrir la instalación eléctrica activa, con el fin de impedir que se formen arcosn </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">eléctricos.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">b) no utilizar brochas o pinceles donde haya partes metálicas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">c) trabajar a una distancia suficiente de cualquier fuente de ignición.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt;">d) no hacerlo en la proximidad de puestos de trabajo donde se realicen operaciones de soldadura.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div>AUTOR:CAMILO CARDENASmecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-25556014672894473932010-09-15T09:57:00.000-07:002010-09-22T08:21:23.574-07:00SUSPENCION<div align="justify" style="text-align: justify;"></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 18pt; text-align: justify;"><span style="color: black;"><span lang="ES" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"></span></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Tiene por finalidad suspender y absorber los movimientos bruscos que se producirían en la carrocería, por efecto de las irregularidades que presenta el camino, proporcionando una marcha suave, estable y segura. Para lograr dicha finalidad estos componentes deben ir entre el bastidor (o carrocería) y los ejes donde van las ruedas. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">TIPOS DE SUSPENSION </span><br />
<br />
<span lang="ES-MX" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">SUSPENCION INDEPENDIENTE:</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span +mj-cs;color:white;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:="" es?="" lang="ES-MX" sans-serif??,?serif?;mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:=""> </span></span><br />
<span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Una suspensión independiente consiste en que cada rueda esta conectada al automóvil de forma separada con las otras ruedas, lo cual permite que cada rueda se mueva hacia arriba y hacia abajo sin afectar la rueda la rueda del lado opuesto. La suspensión independiente se puede utilizar en las cuatro ruedas del lado opuesto. La suspensión independiente se puede utilizar en las cuatro ruedas.</span><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDocuDq66I/AAAAAAAAABc/o9ilq7y9fGI/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="184" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDocuDq66I/AAAAAAAAABc/o9ilq7y9fGI/s200/Dibujo.jpg" width="200" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpD-iw4XI/AAAAAAAAAB8/84RG4V5Rn7U/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="158" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpD-iw4XI/AAAAAAAAAB8/84RG4V5Rn7U/s200/Dibujo.jpg" width="200" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="color: black;"> </span><span style="color: black;">Suspensión no independiente :</span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="color: black; font-size: x-small;">En una suspensión no independiente, lasa ruedas izquierda y derecha están conectadas al mismo eje sólido cuando una rueda se mueve hacia arriba o hacia abajo, hace que la rueda opuesta se incline en su parte superior hacia afuera o hacia adentro. Normalmente es utilizadas en la parte trasera de algunos automóviles con tracción trasera y en algunos automóviles en la parte delantera con tracción de cuatro ruedas</span></span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpvNIBKkI/AAAAAAAAACs/5TMbCTFfYB0/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpvNIBKkI/AAAAAAAAACs/5TMbCTFfYB0/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="color: black;"> </span><span style="color: black;">Suspensión semi- independiente:</span></span><span +mn-cs;color:white;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:="" century="" es-mx?="" gothic??,?serif?;mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:="" lang="ES-MX"><span style="color: black;"> </span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="color: black; font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Es utilizada en algunos automóviles de tracción delantera, lo cual permite un movimiento independiente limitado de cada rueda, al transmitir una acción de torsión al eje sólido de conexión.</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDp_33esLI/AAAAAAAAAC0/jm3MyzI1TVg/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDp_33esLI/AAAAAAAAAC0/jm3MyzI1TVg/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDqelkNfAI/AAAAAAAAAC8/-FIyBwOBo6c/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDqelkNfAI/AAAAAAAAAC8/-FIyBwOBo6c/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="color: black;"> </span><span style="color: black;">Muelles de hojas:</span></span><span lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:+mn-cs;color:white;="" mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?="" sans-serif??,?serif?;=""><span style="color: black;"> </span></span></span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="color: black; font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Están fabricados de aceros se utilizan en la parte delantera y trasera, pero mayormente usado en la suspensión trasera de espesor variable, con una sección gruesa y delgada hacia ambos lados, lo cual permite un coeficiente de resorte variable para una conducción suave y una buena capacidad de soporte de carga</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDqwd0d2HI/AAAAAAAAADE/AnUYk1JW2o8/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="298" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDqwd0d2HI/AAAAAAAAADE/AnUYk1JW2o8/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: small;">Barra de torsión:</span></span><span lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:+mn-cs;color:white;="" mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?="" sans-serif??,?serif?;=""> </span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Está sujetada al chasis o bastidor y se conecta indirectamente con la rueda. En algunos casos el extremo trasero del la barra está fijo al chasis y el delantero a l brazo de control de la suspensión que actúa como palanca; al moverse verticalmente la rueda, la barra se tuerce. Las barras de torsión están hechas de una aleación tratada para el acero, durante la manufactura son previamente estiradas para darle una resistencia contra la fatiga</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></span></div></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrENu2QHI/AAAAAAAAADM/4BtAXunyCDI/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrENu2QHI/AAAAAAAAADM/4BtAXunyCDI/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"> </span></span><span style="color: black;">Resorte de aire:</span></span><span lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:+mn-cs;color:white;="" mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?="" sans-serif??,?serif?;=""><span style="color: black;"> </span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="color: black; font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">La membrana del resorte de aire está fabricada de compuesto plástico o caucho sintético. Se trata de un cilindro de aire con una placa de montaje. E l montaje inferior se mueve hacia arriba dentro del cilindro conforme se comprime el aire dentro el mismo. </span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrSSM-0QI/AAAAAAAAADU/z5XvEOPf7zA/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrSSM-0QI/AAAAAAAAADU/z5XvEOPf7zA/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 18pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: small;">Brazos de control (tijeras):</span></span><span +mn-cs;color:white;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:="" century="" es-mx?="" gothic??,?serif?;mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:="" lang="ES-MX"> </span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Son los acoplamientos que conectan la articulación de la dirección, la punta de eje de la rueda, con el chasis. Los brazos de control o tijeras controlan la posición de las ruedas en la relación con el chasis durante el movimiento hacia arriba o hacia abajo.</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></span></div></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrgl3SFrI/AAAAAAAAADc/8WkBN8rcJrU/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrgl3SFrI/AAAAAAAAADc/8WkBN8rcJrU/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: small;">Rótulas (articulación de bola):</span></span><span +mj-cs;color:white;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:="" es-mx?="" lang="ES-MX" sans-serif??,?serif?;mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:=""> </span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">La rótula sobre el brazo de control con el muelle de la suspensión se denomina articulación de bola de transporte de peso. Cuando la unión de la dirección se conecta a la dirección por encima del brazo de control se denomina articulación de bola de tensión.</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></span></div></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrwyA0YvI/AAAAAAAAADs/u5YauYZMcqk/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrwyA0YvI/AAAAAAAAADs/u5YauYZMcqk/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoZdh7LBzI/AAAAAAAAAvg/2af6CfOcVCY/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoZdh7LBzI/AAAAAAAAAvg/2af6CfOcVCY/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><ol><li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Tuerca.</span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Anillo Superior de sujecion.</span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Fuelle.</span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Anillo inferior de sujecion.</span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Cuerpo de rotula.</span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: white;"><span style="font-family: Arial; font-size: small;"><br />
<span style="color: black;">Casquillo superior.</span></span></span><span style="color: black;"> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="color: white;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: small;">Pivote de Rotula.</span></span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="color: white;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: small;">Casquillo inferior.</span></span> </span></div></li>
<li><div align="left" class="MsoNormal"><span style="color: white;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: small;">Tapa de seguridad</span></span></div></li>
</ol></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 18pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: small;">Varilla de tensión:</span></span><span century="" gothic??,?serif?;="" lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:+mn-cs;color:white;="" mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?=""> </span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">La varilla de tensión impide que el extremo exterior de un brazo de control se mueva hacia adelante o hacia atrás. Un extremo está fijo al bastidor y el otro extremo al brazo de control en un ángulo de control aproximado de 45°, los bujes de cauchos en la parte delantera de la varilla de tensión proporciona amortiguamiento por los golpes en la varilla de tensión.</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></span></div></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDtQn_eboI/AAAAAAAAAEE/qTxBo0Fp9VM/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDtQn_eboI/AAAAAAAAAEE/qTxBo0Fp9VM/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: 'Wingdings 2'; mso-fareast-font-family: 'Wingdings 2';"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-list: Ignore;"></span></span><br />
<div style="tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="color: black;"> <span style="color: black;"> </span></span><span style="color: black;">Barra estabilizadora:</span></span><span +mn-cs;color:white;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:="" century="" es-mx?="" gothic??,?serif?;mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:="" lang="ES-MX"><span style="color: black;"> </span></span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span lang="ES-MX" style="font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">La barra estabilizadora es una varilla en forma de U y en cada uno de los extremos conectada a los brazos de control inferiores a través de montaje de caucho. En las curvas la fuerza centrifuga transfiere parte del peso del automóvil a las ruedas exteriores. En caso tal que posea suspensión independiente no se puede contrarrestar la tendencia del automóvil a inclinarse hacia el extremo de la curva.</span><span lang="ES-MX" style="mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></span></div></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDtjkaQl8I/AAAAAAAAAEU/nOn19518SM4/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDtjkaQl8I/AAAAAAAAAEU/nOn19518SM4/s320/Dibujo.jpg" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> Despieces de suspenciones:</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;"> </span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"> suspencion McPherson:</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoWT3GZ0YI/AAAAAAAAAvI/EeoClgp5fFc/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="322" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoWT3GZ0YI/AAAAAAAAAvI/EeoClgp5fFc/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoXIUOFZ2I/AAAAAAAAAvQ/W2BnC4VMlIY/s1600/barras-torsion-esquema-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoXIUOFZ2I/AAAAAAAAAvQ/W2BnC4VMlIY/s400/barras-torsion-esquema-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoYvvbAdVI/AAAAAAAAAvY/6zgAbPVklDc/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoYvvbAdVI/AAAAAAAAAvY/6zgAbPVklDc/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></a></div> <br />
<br />
<span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Clasificación de suspensiones:</span></div></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuCsrlhdI/AAAAAAAAAEk/BwvE6pfyAto/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="271" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuCsrlhdI/AAAAAAAAAEk/BwvE6pfyAto/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuZN3XiJI/AAAAAAAAAE8/VaG6BI0lkBY/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="302" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuZN3XiJI/AAAAAAAAAE8/VaG6BI0lkBY/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuri2HRfI/AAAAAAAAAFM/hmQDtOg3YCg/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="301" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDuri2HRfI/AAAAAAAAAFM/hmQDtOg3YCg/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span lang="ES-MX" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN</span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNsyD0K0LI/AAAAAAAAAYk/qvhZUoetMUM/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="252" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNsyD0K0LI/AAAAAAAAAYk/qvhZUoetMUM/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><em> </em><span style="font-size: small;"> <span style="color: black;"> MANTENIMIENTO:</span></span></span><span century="" gothic??,?serif?;="" lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:+mn-cs;color:white;="" mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es?="" style="color: black;"> </span></span><br />
<br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="font-size: x-small;">Los daños de los componentes de la suspensión suelen ser más evidentes y notorios, a la vez que más fáciles de reparar pues son partes que trabajan a la vista y su cantidad es bastante menor, por ejemplo, a los componentes del motor o la caja.</span><em><span style="font-size: x-small;">Por lo tanto, es menos factible que le 'echen carreta' o lo embarquen en reparaciones innecesarias ya que uno mismo puede ver las partes dañadas y son sistemas que trabajan de manera independiente por lo cual el diagnóstico es más fácil. <br />
Problemas de dirección son de dirección, los de amortiguadores<br />
corresponden a esas piezas, los de ejes no tienen otro culpable y así suele comportarse toda la parte baja del automóvil.</span></em></span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"></span></div><div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><strong><em> </em></strong><span style="font-size: small;">Grupo de suspensiones:</span></span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"><span style="mso-bidi-font-family: +mj-cs;"> <span style="font-size: x-small;"><em>Son las partes más martirizadas de los vehículos, en especial los que ruedan en ciudades como Bogotá y afines (infortunadamente muchas). Es necesario que un vehículo tenga suspensiones para que absorban las irregularidades del piso y manejen la transferencia de pesos que se da en sus cuatro esquinas al acelerar, frenar o cruzar.</em></span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: +mj-cs;">Hay tres grupos de elementos. Los de suspensión propiamente dicha que son los brazos o tijeras que conectan a las ruedas con el chasís y los transmisores del movimiento de la dirección llamados <b>terminales</b>. Un segundo paquete lo forman los acumuladores del peso y energía del vehículo que son los <b>resortes</b>, de cualquier tipo, y los <b>amortiguadores</b> que frenan su movimiento cíclico.</span></span></span></div><div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span style="color: black;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> Tijeras, Rótulas y terminales:</span></div><div style="line-height: 115%; text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><em> </em><span style="font-size: x-small;">En años ya históricos estas piezas tenían un engrase periódico pero ahora vienen selladas y son desechables. Cuando se rompe el caucho que protege las rótulas de las tijeras o los terminales de dirección del agua y la mugre, rápidamente se deterioran. Se nota su falla por golpeteos, vibración de las ruedas en los baches cortos y secos, desgaste irregular de las llantas y su posición con respecto al piso. Todo esto repercute con golpeteos en el timón, en el oído y en la inestabilidad del carro. No crea ni acepte remiendos ni historias de que les ajustan los terminales en una prensa y cosas por el estilo porque el daño está causado y finalmente acaba la pieza por desarmarse y al carro le sucede la célebre ‘descachada’. Cámbielos siempre y de inmediato alinee el tren reparado.</span></span><span lang="ES" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNtdwxIKfI/AAAAAAAAAYs/JU5csQKeX6M/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="377" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNtdwxIKfI/AAAAAAAAAYs/JU5csQKeX6M/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNuGQcuT4I/AAAAAAAAAY0/67DUDBXfVYs/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="382" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNuGQcuT4I/AAAAAAAAAY0/67DUDBXfVYs/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNun_7dLkI/AAAAAAAAAY8/Z4Qtf2Iy2Gs/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="372" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNun_7dLkI/AAAAAAAAAY8/Z4Qtf2Iy2Gs/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="line-height: 115%;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><strong> </strong><span style="font-size: small;">NORMA</span></span><span lang="ES" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">: </span></i></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span lang="ES" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><em> </em><span style="font-size: x-small;">En estos componentes no hay arreglo diferente a cambiarlos y siempre se debe hacer por parejas. Siga las instrucciones de montaje rigurosamente y teniendo en cuenta que no son piezas costosas, compre siempre las mejores porque hay mucho repuesto de baja calidad en el mercado que no solo es peligroso sino que hay que cambiarlo tres veces contra la vida de uno original.</span></span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span style="color: black;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: small;">Amortiguadores:</span></span><span century="" gothic??,?serif?;="" lang="ES" mso-fareast-font-family:+mn-ea;mso-bidi-font-family:+mn-cs;color:white;="" mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es?=""> </span></span></span><br />
<br />
<span style="color: black;"><span lang="ES" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: x-small;">Cuando el resorte se mueve, genera un efecto de reacción que es necesario frenar ya que, de lo contrario, el carro empieza a bambolearse y es incontrolable. Es frecuente confundir suspensión con amortiguación y pensar que estos segundos son los encargados de hacer el carro 'flexible'. Los resortes son los que reciben el impacto de los baches y la transferencia de peso. Los amortiguadores solo la controlan.</span></span><span lang="ES-MX" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span style="color: black;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span style="color: black;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: x-small;">Los amortiguadores presentan cuatro tipos de daños. Uno, los cauchos de los montajes sobre la carrocería suelen generar muchos ruidos cuando se gastan o se han colocado mal desde la reparación, cosa bastante frecuente. Otro, golpeteo del amortiguador internamente cuando sus partes están gastadas, síntoma fácil de detectar. En casos de golpe se pueden torcer los ejes, momento en el cual se bloquea y se siente como si el carro no tuviera resortes pues empieza a seguir todo el contorno de la ruta. Y el final, que es el verdadero final, cuando el amortiguador estalla o se 'descogota' el eje y entonces el asunto es como tener a bordo la batería de una orquesta. Siempre se reemplazan por pares y son en un 95%, componentes sellados que no tienen reparación.</span></span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNvTUX6KRI/AAAAAAAAAZE/X7aEBxMUFzk/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNvTUX6KRI/AAAAAAAAAZE/X7aEBxMUFzk/s400/Dibujo.jpg" width="257" /></span></a></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNvmoc2ZtI/AAAAAAAAAZM/k_pkClVB6-o/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="400" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNvmoc2ZtI/AAAAAAAAAZM/k_pkClVB6-o/s400/Dibujo.jpg" width="260" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span 2?;="" 2?;mso-bidi-font-family:?wingdings="" color:#ff5c9c;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?="" lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:?wingdings="" new="" roman??,?serif?;="" times=""> </span><span lang="ES" style="color: black; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Resortes:</span></span><br />
<strong></strong><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"><br />
</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Los hay de tres tipos: espirales, barras de torsión u hojas. Los más vulnerables son estos últimos ya que se parten con alguna frecuencia, en especial cuando están prestando servicios en vehículos que de carga. Los espirales y las barras de torsión rara<br />
vez se rompen. Necesitan 'mucho palo' para que eso suceda y también es bastante remoto el cuento de que 'se ceden'. Estos componentes son muy fáciles de arreglar: se cambian y punto. Si son espirales muy viejos, mejor hacerlo por pares.</span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNv5oMlnQI/AAAAAAAAAZU/HQQL_ZxOcrA/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="302" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNv5oMlnQI/AAAAAAAAAZU/HQQL_ZxOcrA/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNwHtAW_aI/AAAAAAAAAZc/6x_meYOAQ30/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="255" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNwHtAW_aI/AAAAAAAAAZc/6x_meYOAQ30/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="line-height: 115%;"><b><span lang="ES" style="color: #ff5c9c; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <span style="color: black;"> Barra estabilizadora:</span></span></span></b><br />
<br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong> </strong><span lang="ES" style="font-size: x-small; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Esta pieza se encarga de transmitir el peso que está soportando una rueda, la exterior de una curva, a la opuesta y de esta manera controla la inclinación de la carrocería en esas condiciones. Con mucho maltrato, se puede partir o torcer pero es una condición extrema poco usual. Lo que se daña son los acoples o uniones al chasís llamados 'muñecos' o los cauchos intermedios de su fijación al chasís. No es una pieza vital, tanto que hay carros del mismo modelo con y sin, pero si la tiene, dele los apoyos necesarios para que trabaje.</span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNwYeXpsZI/AAAAAAAAAZk/c9IcEU01wgY/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="312" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNwYeXpsZI/AAAAAAAAAZk/c9IcEU01wgY/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNwnUZofQI/AAAAAAAAAZs/QpO6Y-191SA/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="302" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNwnUZofQI/AAAAAAAAAZs/QpO6Y-191SA/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 18.0pt; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><strong> </strong><span style="font-size: small;">Grupo Rodamientos:</span></span><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> </span></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"> <span style="font-size: x-small;"> De alguna manera, los ejes a los cuales van acopladas las llantas deben girar sobre un rodamiento. Los hay de bolas de una sola pieza o de rodillos, que son cónicos y vienen generalmente separadas las partes del rodamiento en sí y la pista sobre la cual trabaja.<br />
<br />
Los rodamientos tienen una vida útil bastante decente y este es uno de los sitios para darse cuenta de la calidad general de un vehículo pues son partes que se consiguen de muchas calidades y precios. Nuevos todos son buenos y no duran lo mismo.</span></span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="font-size: small;"> </span><span style="font-size: x-small;">El rodamiento se daña fundamentalmente por pérdida de lubricación. Bien sea que la grasa se sale porque el sello o el retenedor se dañan o fue mal instalado o porque no es suficientemente preciso y fino y deja que entren el agua y la mugre.<br />
<br />
El síntoma es un rumbido cuando está seco de grasa y se identifica dejando rodar el carro con el motor apagado en un sitio silencioso. Por lo general, al cruzar el carro en el sentido opuesto al del ruido, este debe aumentar, lo cual indica que hay juego en el rodamiento y que su apoyo está dañado.</span></span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></span></div><div style="line-height: 115%;"><span style="color: black;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span 2?;="" 2?;mso-bidi-font-family:?wingdings="" color:#ff5c9c;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?="" lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:?wingdings="" new="" roman??,?serif?;="" times=""> </span><span lang="ES" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">El tren trasero:</span></span></span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18pt;"><span style="color: black;"><span 2?;="" 2?;mso-bidi-font-family:?wingdings="" color:#ff5c9c;mso-font-kerning:12.0pt;text-shadow:auto;mso-ansi-language:es-mx?="" lang="ES-MX" mso-fareast-font-family:?wingdings="" new="" roman??,?serif?;="" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;" times=""> </span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><span style="font-size: x-small;">Dependiendo de su diseño y construcción, el tren trasero es más o menos complejo pero cuando se trata de repararlo, llegamos al mismo tiempo de componentes que van adelante y aplican las mismas fórmulas de diagnóstico y arreglo.<br />
<br />
Como principio, si el carro tiene un eje rígido, o sea, las dos ruedas traseras van conectadas a una misma pieza que ahora suele ser flexible, hay solamente unos bujes de caucho en los brazos de conexión, el amortiguador y el resorte.</span><br />
<span style="font-size: x-small;">Cuando es suspensión independiente, forzosamente habrá brazos y articulaciones similares a las delanteras que se atienden en la misma forma. En este caso, el tren trasero es susceptible de alinearse tanto como el delantero.</span></span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNw4JtSufI/AAAAAAAAAZ0/O3akWpvKto0/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="302" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNw4JtSufI/AAAAAAAAAZ0/O3akWpvKto0/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div style="line-height: 115%;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><strong> </strong><span style="font-size: small;">Los ejes:</span></span><br />
<strong></strong><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"><br />
</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">Hoy, el 90% de los carros tiene tracción delantera y eso obliga a que haya unos ejes que comunican el torque del motor y el giro a las ruedas. Como esos ejes se deben mover a la par con las suspensiones y, además, girar con las ruedas direccionales, tienen que llevar articulaciones que manejan de manera simultánea esos movimientos.<br />
<br />
Para tal efecto, se usan crucetas pero no las de tipo de cruz del<br />
cardan sino juntas homocinéticas que mantienen una velocidad constante en cualquier posición y son deslizantes para que<br />
asuman el cambio de longitud cuando suben y bajan las suspensiones.</span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><div style="line-height: 115%;"><br />
<span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;"><strong> </strong><span style="font-size: small;">Cardan:</span></span><br />
<strong></strong><span lang="ES" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"><br />
</span><span lang="ES" style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; text-shadow: auto;">En los automóviles de motor delantero y tracción trasera existe un árbol que comunica el movimiento a lo largo del carro llamado cardan. Obligatoriamente tiene que tener crucetas, que le permiten<br />
moverse para recibir los movimientos de la suspensión trasera o para acomodar los ángulos que hay en el montaje de la caja de velocidades y el diferencial.<br />
<br />
Algunas de esas crucetas eran de engrase pero ahora vienen selladas y cuando se dañan se manifiestan vibraciones que van y vienen según se acelere o suelte el pedal. Es fácil ver que hay juegos y la pieza se cambia completa. No tiene arreglo.</span><span lang="ES-MX" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNxJPC5OKI/AAAAAAAAAZ8/_oU18Wej5q0/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="302" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNxJPC5OKI/AAAAAAAAAZ8/_oU18Wej5q0/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNxUjo94OI/AAAAAAAAAaE/Vxth2FbE11w/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="302" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJNxUjo94OI/AAAAAAAAAaE/Vxth2FbE11w/s400/Dibujo.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div style="line-height: 115%; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-MX" style="color: #ff5c9c; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-MX; mso-bidi-font-family: +mj-cs; mso-fareast-font-family: +mj-ea; mso-font-kerning: 12.0pt; mso-hansi-font-family: '⟎ntury Gothic''; text-shadow: auto;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">AUTOR: HARVIS LEONARDO MANRIQUE</span> </span></span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />
</span></div><br />
<div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-84212614862646542042010-09-15T09:26:00.000-07:002010-09-22T11:21:50.907-07:00SISTEMA DE FRENOS<div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="line-height: 115%;"><span style="color: #f3f3f3; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">SISTEMA DE FRENOS</span></span></b></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; tab-stops: 63.75pt; text-align: justify;"><span style="color: black; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="color: #f3f3f3;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-tab-count: 1;"> </span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; tab-stops: center 220.95pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="color: #f3f3f3;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">MISION<span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></span></span></span></b></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="color: black; mso-themecolor: text1;"><span style="color: #f3f3f3; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La misión del sistema de frenos es la de obtener una fuerza que se oponga al desplazamiento del vehículo, reteniéndolo incluso hasta su total inmovilización y mantenerlo detenido, parado o estacionado si es voluntad del conductor.</span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">LA FUNCION</span></b></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La función del sistema de frenado es la de crear una fuerza regulada para reducir la velocidad o para detener un vehículo en movimiento, así como para tenerlo estacionado. Esta acción de frenado se consigue por medio de un rozamiento, es decir, mediante la resistencia al movimiento relativo entre dos superficies en contacto, haciendo que una de ellas, estacionaria, entre en contacto con otro móvil, lo que traerá consigo la disminución de velocidad de esta última, sistema utilizado para conseguir el frenado de los vehículos automóviles. La acción de frenado consiste, por tanto, en absorber la energía calorífica, al hacer rozar una parte móvil solidaria a las ruedas, (los tambores y discos) contra una parte fija en el vehículo (las zapatas y pastillas). La energía calorífica generada en los elementos frenantes, es transmitida a la atmósfera.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">CLASES DE FRENOS USADOS EN UN VEHÍCULO</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Tres son las clases de frenos más comúnmente usados en vehículos:</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">Freno de servicio</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">Es el freno comúnmente usado para contener o detener la marcha del vehículo. Normalmente la fuerza de frenado será aplicada por el conductor sobre un pedal de freno.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">FRENO DE ESTACIONAMIENTO</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">Es el sistema de frenado independiente del freno de servicio, que es usado para dejar inmovilizado un</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">Vehículo al estar estacionado. Normalmente la fuerza de frenado es aplicada por el conductor sobre una</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">Palanca o bien sobre un pequeño pedal predispuesto para este fin.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">FRENO DE EMERGENCIA</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">Es un sistema de freno separado del freno de servicio, este sistema de emergencia es de actuación</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">automática al existir un fallo en el sistema de servicio, o bien puede ser aplicado por un mando que</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";">equipa al vehículo con este fin específico.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>Elemento frenante </b></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Se emplean dos sistemas de frenado según los elementos empleados y la forma de accionar la parte móvil: </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Sistema de frenos de tambor. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Sistema de frenos de disco. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">SISTEMAS DE FRENOS POR TAMBOR</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Descripción </span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">En la <b> </b>se representa los elementos componentes de un sistema de freno de tambor. Son los siguientes: </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-bottom: medium none; border-collapse: collapse; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: auto auto auto 9pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-layout-alt: fixed;"><tbody>
<tr style="height: 141.35pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; height: 141.35pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 248.2pt;" valign="top" width="331"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>B - </b>Bombín. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>C - </b>Muelle inferior unión zapatas. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>F - </b>Retención dentado. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>H - </b>Guarnición frenante. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>J - </b>Plato porta zapatas. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>L - </b>Muelle superior zapatas.</span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-bottom: medium none; border-collapse: collapse; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: auto auto auto 3.6pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-layout-alt: fixed;"><tbody>
<tr style="height: 64.85pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; height: 64.85pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 238.8pt;" valign="top" width="318"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>N - </b>Travesaño mando zapatas. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>T - </b>Tambor. </span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Z - </b>Zapata. </span></span></div></td></tr>
</tbody></table><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div></td></tr>
</tbody></table></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-bottom: medium none; border-collapse: collapse; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: auto 4.8pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-insideh: .5pt solid windowtext; mso-border-insidev: .5pt solid windowtext; mso-padding-alt: 0cm 3.5pt 0cm 3.5pt; mso-table-anchor-horizontal: column; mso-table-anchor-vertical: paragraph; mso-table-left: 259.25pt; mso-table-lspace: 7.05pt; mso-table-rspace: 7.05pt; mso-table-top: -238.45pt; text-align: left;"><tbody>
<tr style="height: 66.75pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: windowtext 1pt solid; border-left: windowtext 1pt solid; border-right: windowtext 1pt solid; border-top: windowtext 1pt solid; height: 66.75pt; mso-border-alt: solid windowtext .5pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 3.5pt; padding-right: 3.5pt; padding-top: 0cm; width: 75.75pt;" valign="top" width="101"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDrj0wg0JI/AAAAAAAAADk/uXT6J1vZ94M/s1600/FPVDP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIpZm7-FbI/AAAAAAAAARs/LvifDKN0YfU/s1600/Freno-1%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIpZm7-FbI/AAAAAAAAARs/LvifDKN0YfU/s320/Freno-1%5B1%5D.jpg" /></span></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-frame-hspace: 7.05pt; mso-element-left: 259.3pt; mso-element-top: -238.45pt; mso-element-wrap: around; mso-element: frame; mso-height-rule: exactly; mso-layout-grid-align: none;"><span style="mso-bidi-font-family: "Arial Narrow"; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></span></div></td></tr>
</tbody></table></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";"></span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-bidi-font-family: "Arial Narrow";"></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-bidi-font-style: italic;"></span></b></span></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br clear="all" /></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-style: italic;">TAMBOR DE FRENO</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Los tambores de freno <b> </b>están fabricados en fundición gris perlítica centrifugada. </span></div><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Para lograr la resistencia, al mismo tiempo que un poder de disipación conveniente, se suelen agregar nervios a la parte exterior de los tambores. </span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La superficie de rozamiento de los tambores debe ser mecanizada perfectamente, para conseguir un acabado exacto, así como un centrado riguroso y una superficie uniforme.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">PLATO DE PORTAZAPATAS</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Es un plato o disco que sirve de soporte a las zapatas y a los mecanismos de accionamientos hidráulicos o mecánicos. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-bidi-font-style: italic;">Zapatas </span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Las zapatas <b> </b>se construyen de acero forjado o estampado o de fundición de aluminio, siendo las más usadas las de acero estampado, puesto que pueden producirse en gran cantidad y a precio reducido.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Para establecer el contacto con la superficie interna del tambor, las zapatas se recubren con unos forros <b> </b>remachados o pegados</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Las zapatas han de reunir las siguientes características: </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Tener una dureza inferior a la superficie interior del tambor, para aumentar su duración. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Resistencia mecánica a la abrasión, a las altas temperaturas e indeformable. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Un coeficiente de rozamiento elevado. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Para ello se utilizan materiales que reúnen esas propiedades, como son las resinas sintéticas y los compuestos minerales (a base de carbono, azufre, bario, magnesio y manganeso).</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El accionamiento del freno de tambor puede ser por medios mecánicos, hidráulicos o neumáticos.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">FUNCIONAMIENTO</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIsU7eU3NI/AAAAAAAAAR0/E8A5TmXR79g/s1600/images%5B5%5D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIsU7eU3NI/AAAAAAAAAR0/E8A5TmXR79g/s320/images%5B5%5D.jpg" /></span></a></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El tambor es frenado por la acción de dos zapatas. Las zapatas presentan en uno de sus extremos un orificio en el cual es introducido un pivote <b> </b>sobre el que gira, y el otro extremo está apoyado en una leva (accionamiento mecánico) o en los pistones (accionamiento hidráulico) del bombín. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Cuando se acciona el pedal de freno, o bien gira la leva<b> </b>o desplaza los pistones del bombín , con lo que las zapatas se abren, girando sobre los pivotes. Esto hace que los forros de las zapatas<b> </b>entren en contacto con el tambor de freno, disminuyendo la velocidad de giro del mismo y con ello la de la rueda.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Cuando no se acciona el pedal de freno, los muelles<b> </b>de unión de las zapatas, hacen volver éstas a su posición inicial.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Bombín de la rueda </span></i></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIvxeq6cQI/AAAAAAAAASc/1AFI2TZVgkE/s1600/Dibujo+correcto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" height="262" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIvxeq6cQI/AAAAAAAAASc/1AFI2TZVgkE/s400/Dibujo+correcto.jpg" width="400" /></span></a></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Los cilindros receptores o bombines<b> </b>de las ruedas van, en general, fijados sobre los platos porta zapatas. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El líquido a presión entra en el cilindro por un orificio. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Cada cilindro consta principalmente de:</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="color: black;">o </span>Dos pistones opuestos <span style="color: black;"></span></span></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Dos copelas de estanqueidad de caucho. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Un muelle intermediario <b> </b>que mantiene las copelas aplicadas sobre la cara del pistón. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Los pistones actúan directamente o por intermedio de pulsadores sobre las zapatas.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Cada extremo del cilindro es protegido por un guardapolvo de caucho. En la parte inferior de cada bombín va colocado un tornillo de purga . </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Al frenar, la presión actúa sobre los dos pistones , que aplican a su vez las zapatas <b> </b>contra los tambores. Después de la frenada, las zapatas recuperan su posición inicial por el resorte<b> </b>y bajo esta acción los pistones vuelven a su posición inicial, desalojando el líquido.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>SISTEMA DE FRENO DE DISCO</b></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La tendencia actual es colocar en los vehículos frenos de tambor en la parte trasera y de disco en la parte delantera, aunque hay vehículos que van dotados de frenos de disco en las cuatro ruedas, </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Las ventajas sobre los frenos de tambor son las siguientes: </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Mejor refrigeración del conjunto. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Menos holgura en el pedal de freno, por estar las pastillas muy próximas al disco. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Mayor eficacia de frenada. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Sistema más sencillo de mantenimiento. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Mayor dificultad para que aparezca el fading, por estar más refrigerado. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> <b>DESCRIPCION</b></span></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzUcQtb-I/AAAAAAAAAT8/SkS3u_xDMIY/s1600/Dibujo+23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" height="173" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJIzUcQtb-I/AAAAAAAAAT8/SkS3u_xDMIY/s400/Dibujo+23.jpg" width="400" /></span></a></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El estribo, pinza o mordaza, consta de: </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Una horquilla fijada al portamangueta . </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Dos cilindros <b> </b>que contienen los pistones . </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Entre los pistones va el disco de freno <b> </b>que se une a la rueda, por medio del disco de sujeción , todo ello montado sobre el semieje o la mangueta. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Las pastillas de freno , se intercalan entre los pistones y el disco de freno. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La estanqueidad del pistón se realiza mediante una junta <b> </b>de sección rectangular, que asegura igualmente el retroceso del pistón. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Un guardapolvo sujeto con un anillo evita la oxidación del pistón. </span></div><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpDJHegKGI/AAAAAAAAAww/lSyeehzxBhc/s1600/Dibujo.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpDJHegKGI/AAAAAAAAAww/lSyeehzxBhc/s320/Dibujo.bmp" /></span></a></div><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">FUNCIONAMIENTO</span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Bajo la acción de la presión en los cilindros los pistones aplican, contra el disco, las pastillas por ambas caras, deteniéndolo. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Al eliminar la presión en los cilindros queda liberado el disco. </span></div><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">No existen muelles de recuperación o separación de pistones. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o El disco está fabricado con fundición gris perlítica. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o La mordaza con las pastillas alcanzan, aproximadamente, 1/5 de la superficie del disco. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Tipos de freno de disco </span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Los tipos de frenos de disco lo determina el número de pistones y el sistema de sujeción de la mordaza.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-bottom: medium none; border-collapse: collapse; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: auto auto auto 9pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-layout-alt: fixed;"><tbody>
<tr style="height: 25.4pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: black 2.25pt double; border-right: black 2.25pt double; border-top: black 2.25pt double; height: 25.4pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 286.75pt;" valign="top" width="382"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>Según el número de pistones </b></span></div></td><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: #f0f0f0; border-right: black 2.25pt double; border-top: black 2.25pt double; height: 25.4pt; mso-border-left-alt: double black 2.25pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 153.1pt;" valign="top" width="204"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>Según el sistema de sujeción de la mordaza </b></span></div></td></tr>
<tr style="height: 38.8pt; mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: black 2.25pt double; border-right: black 2.25pt double; border-top: #f0f0f0; height: 38.8pt; mso-border-top-alt: double black 2.25pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 286.75pt;" valign="top" width="382"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">- De dos pistones. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">- De cuatro pistones. </span></div></td><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: #f0f0f0; border-right: black 2.25pt double; border-top: #f0f0f0; height: 38.8pt; mso-border-left-alt: double black 2.25pt; mso-border-top-alt: double black 2.25pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 153.1pt;" valign="top" width="204"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">- Mordaza fija. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">- Mordaza móvil o flotante. </span></div></td></tr>
</tbody></table></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Según el número de pistones </span></i></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o De dos pistones<b> </b>En este freno, el más utilizado, la mordaza contiene dos pistones . </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o De cuatro pistones <b> </b>Empleado en vehículos de altas prestaciones. Se emplean cuatro pistones, lo que aumenta la capacidad y eficacia de la frenada. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Según el sistema de sujeción de la mordaza </span></i></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Si la mordaza es fija, cada pastilla es accionada por un émbolo. Si la mordaza es móvil o flotante, generalmente sólo lleva un émbolo que empujará por un lado a la pastilla </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">y por el otro será la mordaza o pinza la que tirará, empujando también a la pastilla contra el disco y consiguiendo la misma acción de frenada.</span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI1E8ieXhI/AAAAAAAAAU8/qb_lnz-uKME/s1600/Dibujo24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><img border="0" height="375" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJI1E8ieXhI/AAAAAAAAAU8/qb_lnz-uKME/s400/Dibujo24.jpg" width="400" /></span></a></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>SISTEMA DE MANDO DE FRENOS</b></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El sistema de mando de frenos lo constituye el conjunto de elementos empleados para crear la fuerza que le dará movimiento a la leva, a los pistones o bien a la membrana, según el sistema de frenos utilizado. Tanto los frenos de disco como los de tambor utilizan los mismos sistemas de mando. </span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Se distinguen los siguientes tipos:</span></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-bottom: medium none; border-collapse: collapse; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: auto auto auto 12.5pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-layout-alt: fixed;"><tbody>
<tr style="height: 61.3pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: black 2.25pt double; border-right: black 2.25pt double; border-top: black 2.25pt double; height: 61.3pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 342.95pt;" valign="top" width="457"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;">• </span><span style="color: black;">Sistema mecánico. </span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">• Sistema hidráulico. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">• Sistema neumático. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">• Sistema hidroneumático. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-size: x-small;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div></td></tr>
</tbody></table></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-bottom: medium none; border-collapse: collapse; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; margin: auto auto auto 9pt; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-table-layout-alt: fixed; width: 628px;"><tbody>
<tr style="height: 136.45pt; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: black 2.25pt double; border-right: black 2.25pt double; border-top: black 2.25pt double; height: 136.45pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 237.4pt;" valign="top" width="317"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">A. Pedal mando freno.</span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">B. Bombra mando circuito hidáulico. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">C. Cables de acero. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">D. Depósito de expansión líquido llenado circuito. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">F. Corrector de frenado. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">G. Tubería mando frenos posteriores. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">I. Interruptor mando luces frenos.</span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">K. Zapata freno posterior. </span></div></td><td style="background: #fef0c5; border-bottom: black 2.25pt double; border-left: #f0f0f0; border-right: black 2.25pt double; border-top: black 2.25pt double; height: 136.45pt; mso-border-left-alt: double black 2.25pt; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 233.9pt;" valign="top" width="312"><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">L. Barra de mando. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">N. Pistón mando frenos posteriores. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">P. Palanca. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">R. Dispositivo de regulación cable mando freno de mano. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">S. Servo mando de frenos.</span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">T Tambor de freno. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">U. Disco de freno. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">X. Zapata freno posterior. </span></div><div class="Default" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Y. Racor de tres vías. </span></div></td></tr>
</tbody></table></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>Sistema mecánico (freno de estacionamiento) </b></span><b><span style="line-height: 115%;"></span></b></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Consiste en un mecanismo de freno mecánico , llamado freno de mano o estacionamiento, accionado desde el interior del vehículo por medio de la palanca <b> </b>de forma que, una vez fijado el mando, las ruedas queden bloqueadas para evitar el movimiento del vehículo. Este mecanismo se aplica, generalmente, a las ruedas traseras y cuando el vehículo esté inmovilizado. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La palanca <b> </b>acciona los cables de acero flexible </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b>Funcionamiento en el sistema freno de tambor </b></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El desplazamiento de las zapatas se obtiene por medio de un mecanismo de palanca <b> </b>y una varilla empujadora . </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El mando se realiza por cable <b> </b>y es, generalmente, realizado de la manera siguiente: </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Al accionar el cable sobre la palanca ésta actúa empujando hacia la izquierda la varilla <b> </b>empujadora, la cual aproxima la zapata<b> </b>hasta el tambor. </span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La palanca por su parte superior aproxima la zapata<b> </b>hasta el tambor. Una vez aproximadas las dos zapatas, como la acción del cable continúa, las presiones de las zapatas sobre el tambor de frenos hace que éste se inmovilice</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>Si el sistema es de disco</b>, el freno de mano o estacionamiento acciona de la forma siguiente: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La palanca <b> </b>gira en el sentido de la flecha desplazando la leva , que acciona al empujador , aplicando la pastilla <b> </b>contra el disco . La pastilla <b> </b>actúa por la reacción que se ejerce sobre la mordaza. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; page-break-before: always; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 72pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">• <b>Sistema hidráulico </b></span></span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El funcionamiento de los sistemas de accionamiento hidráulico se basan en los dos principios siguientes: </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Los líquidos son prácticamente incompresibles. La misma presión que se ejecuta en la bomba de frenos llega íntegra a los bombines. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">o Cuando a un líquido, totalmente encerrado en un recipiente, se le aplica una presión en un punto, esa presión se comunica a toda la masa del líquido con la misma intensidad. </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La fuerza obtenida en cada cilindro será proporcional a la superficie respectiva de cada émbolo siendo mayor, por lo tanto, en los émbolos que tengan más diámetro. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El sistema de frenado con mando hidráulico debe, pues, permitir repartir el esfuerzo de frenado sobre las 4 ruedas. Para ello es necesario prever 4 elementos receptores (bombines). </span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">El sistema se compone esencialmente de </span></div><span style="font-size: x-small;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span><span style="color: black; font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Un depósito de líquido de frenos . </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Una bomba principal. </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Un mando o pedal de freno . </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Cilindros receptores (bombines). </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Las tuberías que unen los diferentes elementos. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpD03eMZ6I/AAAAAAAAAw4/7c53mXpQcg8/s1600/Dibujo2.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="146" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpD03eMZ6I/AAAAAAAAAw4/7c53mXpQcg8/s320/Dibujo2.bmp" width="320" /></span></a></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Bomba principal</span></i></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Está constituida por una pieza fundida <b> </b>en cuyo interior existe un cilindro por el que desplaza un pistón. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el eje del pistón va colocada la varilla<b> </b>solidaria, en su otro extremo, al pedal. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; page-break-before: always; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el lado opuesto al pistón un orificio enlaza con la tubería y es cerrado por una válvula de doble efecto, mantenida sobre su asiento de caucho por un resorte . </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La otra extremidad del pistón (lado pedal) está guarnecida por un retén de caucho, asegurando la estanqueidad. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La parte superior del cilindro está unida al depósito de liquido<b> </b>por un orificio de alimentación <b> </b>y un orificio de dilatación , mucho más pequeño que el primero. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpELV0E5EI/AAAAAAAAAxA/lb-_R-kyIGI/s1600/Dibujo3.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpELV0E5EI/AAAAAAAAAxA/lb-_R-kyIGI/s320/Dibujo3.bmp" /></span></a></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Funcionamiento de la bomba al accionar el pedal Al accionar el pedal, la extremidad de la varilla de empuje va a apoyarse contra el pistón después de haber recorrido un corto trayecto (alrededor de 1mm.) que constituye el recorrido libre del pedal. Al seguir pisando, el pistón avanza ligeramente en el cilindro y cierra el orificio de dilatación , aislando así la cámara del depósito de alimentación. El orificio de dilatación está cerrado, el avance del pistón aumenta la presión, cuando esta presión sea superior a la acción del pequeño resorte de la válvula, ésta se abrirá y el líquido será enviado por las tuberías hasta los cilindros de ruedas (bombines). Los pistones de los bombines presionan las zapatas contra los tambores. </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Funcionamiento de la bomba al soltar el pedal Cuando el pedal es liberado: Por la acción de sus resortes las zapatas recuperan su posición de reposo arrastrando con ellas a los pistones de los bombines de las ruedas, el líquido retorna por las tuberías hacia la bomba principal. El pistón de la bomba principal recupera por un resorte su posición de partida, creando una caída de presión en el circuito, que hace retornar el líquido. La fuerza del líquido que retorna del circuito hacia el cilindro principal, actúa sobre la válvula de doble efecto y comprime ligeramente el resorte, el líquido pasa entonces por la periferia de ella. </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><i><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tuberías </span></i></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las tuberías pueden ser: </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Rígidas Están constituidas por tubos de cobre, latón o acero. Han de ser resistentes a la oxidación y a la corrosión. Se colocan fijas al bastidor o a la carrocería. </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o Flexibles Son los llamados latiguillos. Une los puntos con movimientos durante la marcha y se monta entre el bastidor y las ruedas, y bastidor y los ejes delantero o trasero. </span></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div></span><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; mso-ansi-language: ES-CO; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin;"></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">booxter </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpFmpXz3wI/AAAAAAAAAxI/rWSvPyIKGRg/s1600/Dibujo4.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpFmpXz3wI/AAAAAAAAAxI/rWSvPyIKGRg/s320/Dibujo4.bmp" /></span></a></div><div align="justify" class="Default" style="direction: ltr; language: es; line-height: normal; margin: 4.8pt 0cm 0pt 0.3in; mso-layout-grid-align: none; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: justify; text-indent: -0.3in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black; font-family: Constantia; language: es; mso-ascii-font-family: Constantia; mso-bidi-font-family: +mn-cs; mso-color-index: 1; mso-fareast-font-family: +mn-ea; mso-font-kerning: 12.0pt;">Sirve para reducir el esfuerzo que el conductor debe aplicar para accionar los elementos </span><span style="color: black; font-family: Constantia; language: es; mso-ascii-font-family: Constantia; mso-bidi-font-family: +mn-cs; mso-color-index: 1; mso-fareast-font-family: +mn-ea; mso-font-kerning: 12.0pt;">frenantes</span><span style="color: black; font-family: Constantia; language: es; mso-ascii-font-family: Constantia; mso-bidi-font-family: +mn-cs; mso-color-index: 1; mso-fareast-font-family: +mn-ea; mso-font-kerning: 12.0pt;">. Se instala el servofreno, necesariamente, entre el pedal de freno y la bomba. Tiene una posición inamovible.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="direction: ltr; language: es; line-height: normal; margin: 4.8pt 0cm 0pt 0.3in; mso-layout-grid-align: none; mso-line-break-override: none; punctuation-wrap: hanging; text-align: justify; text-indent: -0.3in; unicode-bidi: embed; word-break: normal;"><span style="color: black; font-family: Constantia; language: es; mso-ascii-font-family: Constantia; mso-bidi-font-family: +mn-cs; mso-color-index: 1; mso-fareast-font-family: +mn-ea; mso-font-kerning: 12.0pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sea cual sea el tipo, los servofrenos son siempre diseñados de tal forma que el esfuerzo del conductor puede ejercerse directamente sobre el circuito de frenos en caso de defecto del sistema de asistencia (servo)</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Sistema antibloqueo o de frenos ABS </span></b><b><span lang="ES-CO"></span></b></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La misión del sistema antibloqueo es la de permitir utilizar la máxima potencia de frenada en condiciones de adherencia muy críticas, regulando automáticamente la fuerza de frenado con un grado de deslizamiento admisible entre el neumático y la calzada, dando preferencia a la estabilidad y maniobrabilidad direccional respecto a la distancia de frenada. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Evitan los bloqueos de las ruedas, incluso en pistas heladas, acorta la distancia de frenado, elimina el desgaste irregular del neumático y evitan en el frenado el efecto tijera entre el vehículo de tracción y el remolque. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Descripción </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Básicamente el sistema ABS, dispone de los siguiente elementos: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">B - </span></b><span lang="ES-CO">Unidad electrónica de control. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">C - </span></b><span lang="ES-CO">Grupo modulador (electroválvula). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">D - </span></b><span lang="ES-CO">Cilindro de mando (sistema hidráulico o neumático). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">E - </span></b><span lang="ES-CO">Pedal (sistema hidráulico o neumático). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">P-S - </span></b><span lang="ES-CO">Captadores de revoluciones (sensor-rueda polar).</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpHj-9267I/AAAAAAAAAxQ/9YbGi6X3EoI/s1600/Dibujo5.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJpHj-9267I/AAAAAAAAAxQ/9YbGi6X3EoI/s320/Dibujo5.bmp" /></span></a></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Captador de revoluciones </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo constituye el sensor<b> </b>y la rueda polar, que informa a la unidad de control de la velocidad de giro de cada rueda. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Grupo modular </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Lo constituyen las electroválvulas, principalmente, que adapta las presiones en los bombines de los frenos, en función de las órdenes recibidas por la unidad de control. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El sistema de frenado está formado por un grupo hidráulico que une a través de electroválvulas la bomba con los cilindros de los frenos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En dispositivo de frenado neumático está formado por electroválvulas independientes. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las electroválvulas pueden conseguir en los cilindros de los frenos: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">La reducción de presión. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">El mantenimiento de presión. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">La comunicación con los circuitos de frenado. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Unidad electrónica de control </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Debe cumplir las siguientes funciones: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Recibe las señales de los captadores en las ruedas (sensor, rueda-polar). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Las señales son analizadas. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Se calculan los deslizamientos de las ruedas y las deceleraciones o aceleraciones. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Manda las electroválvulas (modulación de las presiones de frenado). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Efectúa el chequeo del sistema, dejándolo inoperativo total o parcialmente, en caso de avería, alertando al conductor con los testigos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Funcionamiento </span></i><b><span lang="ES-CO"> </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El ABS es un sistema electrónico que corrige automáticamente la potencia de frenado de cada rueda (o de un eje) en función del nivel de adherencia que encuentra. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los impulsos eléctricos, generados por inducción en el captador de las ruedas (sensores), son transmitidos a la unidad electrónica de control, donde son evaluados constantemente.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando la unidad detecta la tendencia al bloqueo de la rueda, ordena a la electroválvula que comience la modulación de presiones en los cilindros de los frenos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esta modulación permite obtener en la rueda un frenado eficaz, con un deslizamiento mínimo. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El testigo de funcionamiento del sistema se mantiene encendido si la velocidad del vehículo es inferior a 7 km/h. ó 15 km/h. si lleva acoplado un semirremolque, y se apagará al superar estas velocidades. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En caso de avería del sistema ABS se anula éste y el vehículo puede seguir funcionando, utilizando el sistema de mando clásico que tenga instalado. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando se disponga de vehículo de tracción y remolque o semirremolque, lo ideal es que ambos dispongan de ABS. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Sistema neumático de frenos </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO">Los sistemas neumáticos de frenos utilizan para el accionamiento el aire a presión, permitiendo obtener grandes fuerzas de frenado. El aire comprimido es generado por un compresor, que es movido por una correa que transmite el movimiento desde el cigüeñal. Se emplea en camiones y autobuses de grandes capacidades de carga, que para su frenado, deben estar dotados del sistema que puedan desarrollar frenadas potentes. </span><span lang="ES-CO"> </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Sistema de alimentación: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Suministra. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Regula. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Retiene. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 12pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Almacena el aire a presión. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 12pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span style="mso-ansi-language: ES; mso-fareast-language: ES; mso-no-proof: yes;"><shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"><stroke joinstyle="miter"></stroke><formulas><f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></f><f eqn="sum @0 1 0"></f><f eqn="sum 0 0 @1"></f><f eqn="prod @2 1 2"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></f><f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @0 0 1"></f><f eqn="prod @6 1 2"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></f><f eqn="sum @8 21600 0"></f><f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></f><f eqn="sum @10 21600 0"></f></formulas><path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"></path><lock aspectratio="t" v:ext="edit"></lock></shapetype></span><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sistema de utilización: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 12pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Genera las fuerzas de frenado. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Sistema de control: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Comprueba presiones de determinados circuitos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 180pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: Wingdings; mso-bidi-font-family: Wingdings;"> </span><span lang="ES-CO">Avisa de la existencia de una caída de presión en determinado momento. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La instalación de frenos de servicio y emergencia, la componen los siguientes circuitos:</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Circuito de alimentación. . </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Circuito número 1.- Frenos de servicio delanteros del vehículo y emergencia al remolque . </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Circuito número 2.- Frenos de servicio delantero del vehículo tractor y servicio del remolque </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-CO"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Circuito número 3.- Frenos de emergencia y estacionamiento en el eje trasero del vehículo tractor y servicios auxiliares . </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Circuito de freno con mando a distancia del remolque </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 72pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO">• </span><b><span lang="ES-CO">Descripción </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Compresor monocilíndrico </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El compresor se emplea para la producción de aire a presión. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Funcionamiento </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El aire absorbido por el émbolo a través de la válvula de admisión es comprimido por el émbolo en su recorrido de avance y enviado el calderín por medio de las válvulas de escape. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La toma de aceite para engrase del compresor la efectúa el circuito de engrase del motor del vehículo.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Válvula automática con filtro </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El regulador de presión, filtro de aire y válvula de seguridad, es una válvula de conmutación que trabaja automáticamente. Regula la presión indicada en el calderín de aire. Además, esta válvula, se hace cargo de la limpieza del aire producido por el compresor (partículas carbonizadas de aceite, agua, etc.)</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Válvula anticongelante </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Alimentar con vapor de alcohol al circuito, evitando, de esta manera, que pueda congelarse el agua que existe en el mismo. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tiene dos posiciones: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Posición verano. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Posición invierno. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Secador de aire</span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Instalados a continuación del regulador de presión o en combinación con éste. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Durante la fase de conexión del regulador, el aire húmedo pasa a través de un granulado que absorbe la humedad.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Válvula triple de protección circuito </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La válvula triple de protección de circuitos está diseñada especialmente para la protección de los circuitos dobles de freno por aire comprimido, con freno de emergencia y estacionamiento. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La válvula triple de protección de circuitos se coloca antes de los dos depósitos de aire comprimido del doble circuito de freno de servicio, distribuyendo el aire comprimido procedente del regulador de presión. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En caso de fallo de uno de los circuitos de freno, bloquea el paso del aire comprimido a este circuito, alimentando solamente el circuito intacto.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Válvula automática de la purga </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Purgar automáticamente el agua procedente de la condensación en los depósitos de aire comprimido. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En los circuitos de freno, el proceso de compresión provoca una condensación del vapor de agua contenido en el aire, que afecta a la seguridad y buen funcionamiento de la instalación (congelación del agua contenida en las válvulas, cámaras y aceleración de los procesos de oxidación). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Esta condensación, debida al enfriamiento del aire procedente de la compresión, es mayor en las zonas más alejada del compresor, especialmente en los depósitos donde el enfriamiento es mayor debido a la expansión de aire. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Con el fin de evacuar lo más rápidamente posible esas condensaciones, se utiliza una válvula automática de purga, en lugar del grifo manual convencional, en la parte inferior de los depósitos.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Válvula de pedal doble </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"></span></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La válvula de pedal doble es un dispositivo mediante el cual el conductor regula simultáneamente el esfuerzo de frenado sobre los ejes delanteros y traseros de un camión, y controla el sistema de frenos de un remolque o un semiremolque. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La válvula doble de freno consta de dos cuerpos concéntricos, alimentados por dos circuitos independientes y mandados por un único órgano de empuje, lo cual permite una gran progresividad y suprime las diferencias entre los esfuerzos y los tiempos de respuesta en los dos circuitos de utilización.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Válvula amplificadora de presión </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La válvula amplificadora de presión se instala en los camiones provistos para el acoplamiento de remolques y semirremolques frenados por aire comprimido, a fin de asegurar que los vehículos remolcados frenen un instante antes que el vehículo tractor. Este efecto lo logra la válvula amplificadora de presión al mandar una señal de presión superior a la que reciben los cilindros de freno del camión.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Válvula relé </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"></span></b><i><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Finalidad</span></span></i></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La válvula relé permite la carga y descarga rápida del aire de las cámaras de freno y tuberías, acortándose los tiempos de respuestas en las aplicaciones de frenado al evitarse que el aire tenga que hacer su recorrido desde la válvula de pedal.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Válvula manual de freno de estacionamiento</span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Suministra o evacúa el aire para el control del frenado de estacionamiento y auxiliar de socorro, en determinadas situaciones.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Cilindro de membrana o émbolo </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><i><span lang="ES-CO">Finalidad </span></i><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Transmitir las fuerzas del aire a presión a las zapatas, para el accionamiento de los frenos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pueden ser cilindros de membrana o émbolo, o cilindro combinado.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"></span></b><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Válvula de freno remolque</span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"></span></b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Es una válvula de paso de aire que, a voluntad del conductor, comunica los circuitos de freno de vehículo tractor y remolque.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cabezales de acoplamiento</span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La unión del camión-remolque se realiza a través de dos cabezas de acoplamiento. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Están instaladas de modo que no pueda existir equivocación en su acoplamiento. Los acoplamientos en las instalaciones de doble conducto, no son intercambiables. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los cabezales disponen de una válvula de forma que permite el paso del aire del vehículo tractor al remolque, y no a la inversa cuando están ambos vehículos desacoplados</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Elementos de control </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Para la lectura de las presiones en los circuitos, se indican mediante manómetros dobles, para los dos circuitos: de alimentación y freno de servicio. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El dispositivo de alarma avisa al conductor de una baja o pérdida de presión en determinados circuitos y puede ser: luminoso o acústico.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"></span></b><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Circuito de alimentación </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"></span></b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este circuito comprende: el compres, la válvula automática con filtro (reguladora) , válvula anticongelante (opcional) y válvula triple de protección </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La alimentación del circuito se hace por un compresor monocilíndrico, que envía el aire a través de la válvula reguladora a los calderines de servicio, pasando por la válvula distribuidora (triple de protección). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando se ha llegado a la presión máxima de servicio (7’5 Kg/cm.), la válvula reguladora descarga a la atmósfera el aire que produce el compresor y no se reconexiona hasta que la presión ha bajado de 6’5. Esta válvula incorpora un mecanismo de seguridad que abre entre los 9 y 11 Kg/cm. (presión excesiva). </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Circuito número 1: freno de servicio delantero del vehículo tractor y emergencia del remolque <b> </b></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este circuito se dispone de un calderín de servicio con capacidad de 40 litros, en el que va montada una válvula automática de purga, que cumple la misión de eliminar el agua condensada en el calderín .</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Circuito número 2: freno de servicio trasero del vehículo tractor y freno de servicio del remolque <b> </b></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Hay una bifurcación de alimentación a la válvula relé , y salida de ésta a las cámaras de freno de servicio de los cilindros traseros. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este circuito se dispone de otro calderín de servicio, en el que va montada una válvula automática de purga.</span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Circuito número 3: frenos de emergencia y estacionamiento en el eje trasero del vehículo tractor y servicios auxiliares </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este circuito todas las canalizaciones hasta la válvula de mando se encuentran constantemente bajo presión. Dispone de: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Dos válvulas de rebose . Una para toma de servicios auxiliares y otra para toma de los accionamientos de caja de cambios. La misión principal de estas válvulas es que, en caso de avería de los circuitos auxiliares, se conservaría en los calderines de servicio una presión máxima igual al tarado de las mismas, presión más que suficiente para varias frenadas normales del vehículo. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Por lo tanto se comprende que son válvulas de seguridad en la instalación de frenos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Una válvula de mando <b> </b>(tipo todo o nada). Se monta en todos los vehículos que tengan frenos de cilindros por actuador con emergencia y estacionamiento. Su misión es frenar o desfrenar el vehículo. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Una válvula de retención <b> </b>(antirretorno). La misión principal de esta válvula es independizar los circuitos de la válvula de mando y de protección de los demás. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Llave de paso , al cerrar ésta, se independiza el circuito de presión constante del vehículo tractor, con el calderín de servicio del remolque. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Circuito de freno con mando a distancia del remolque <b> </b></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Válvula mando (freno remolque). Es del tipo progresivo; dependiendo del ángulo girado por la palanca transmite mayor o menor presión. Sirve para dejar frenado el remolque (sin desenganchar del tractor) en estacionamiento o bien para, en marcha, frenar exclusivamente con el remolque, mejorando así la estabilidad direccional del conjunto tractor-remolque </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><b><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sistema hidroneumático </span></span></b></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se emplea en vehículos ligeros industriales. Se instala en vehículos con circuito de aire a presión que se combina con un circuito hidráulico. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En este caso el aire comprimido sirve de asistencia o ayuda al conductor cuando acciona los frenos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se disponen de distintos circuitos: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Mando neumático para instalación hidráulica de los frenos delanteros y traseros. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Mando neumático para la instalación hidráulica de los frenos delanteros. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Al accionar el pedal de frenos, la válvula doble dosifica el aire a presión a la cámara o cámaras neumáticas (dependiendo del sistema), produciendo el accionamiento de los cilindros principales hidráulicos, que transmitirán su presión hidráulica hasta los cilindros de ruedas. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="ES-CO">Mantenimiento </span></b><span lang="ES-CO"></span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como norma general se deben seguir las instrucciones dadas por el fabricante. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Se debe comprobar: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">El nivel de líquidos de frenos. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">El estado general de las canalizaciones. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Fugas de líquido en la bomba principal, servo o bombines. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">La eficacia de la bomba principal. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">La eficacia del servo-freno. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">El estado de las pastillas y zapatas. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Las superficies de los discos o tambores. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En los sistemas neumáticos: </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Fugas de aire. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Agua en los calderines. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-CO"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Depósito anticongelante. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Filtro de aire. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Filtro de secado. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 5pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";">o </span><span lang="ES-CO">Tensado de la correa y nivel de aceite en el compresor. </span></span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 5pt 0cm 0pt 144pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES-CO" style="font-family: "Courier New";"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">o </span></span><span lang="ES-CO" style="font-size: 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Acoplamiento para el remolque</span>. </span></div><div align="justify" class="Default" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
AUTOR: FRANKLIN ENRIQUE MARTINEZ</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO; mso-no-proof: yes;"><shape id="Imagen_x0020_5" o:spid="_x0000_i1028" style="height: 97.5pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 95.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\SENA\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image015.emz"></imagedata></shape><shape id="Imagen_x0020_6" o:spid="_x0000_i1027" style="height: 87.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 89.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\SENA\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image017.emz"></imagedata></shape><shape id="Imagen_x0020_7" o:spid="_x0000_i1026" style="height: 87.75pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 89.25pt;" type="#_x0000_t75"><imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\SENA\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image017.emz"></imagedata></shape></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt;"></span></div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-85448165394598845102010-09-15T09:25:00.000-07:002010-09-22T06:59:25.510-07:00MOTOR DE COMBUSTION INTERNA<div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoDIVuUbII/AAAAAAAAAsc/qoXBUIDyG7Q/s1600/pontaic_firebird_coupe_2002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoDIVuUbII/AAAAAAAAAsc/qoXBUIDyG7Q/s200/pontaic_firebird_coupe_2002.jpg" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify"></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">PARTES FUNDAMENTALES DE UN MOTOR DE GASOLINA </span></span></b></div></td></tr>
</tbody></table><br />
<div align="justify"></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Desde el punto de vista estructural, el cuerpo de un motor de explosión o de gasolina</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"> se compone de tres secciones principales: <strong>culata, bloque, carter.</strong></span></span></span></div></td></tr>
</tbody></table><br />
<div align="justify"></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoDUtLMb1I/AAAAAAAAAsk/ivbvBidf7RE/s1600/parts+motor.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoDUtLMb1I/AAAAAAAAAsk/ivbvBidf7RE/s320/parts+motor.gif" /></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div></td></tr>
</tbody></table><br />
<div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">LA CULATA<br />
<br />
<span style="font-size: x-small;">La culata</span></span></span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"> constituye una pieza de hierro fundido (o de aluminio en algunos motores), que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape.<br />
<br />
En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Posee, además, dos conductos internos: uno conectado al múltiple de admisión (para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en la cámara de combustión del cilindro) y otro conectado al múltiple de escape (para permitir que los gases producidos por la combustión sean expulsados al medio ambiente). Posee, además, otros conductos que permiten la circulación de agua para su refresco.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoDzMMoLXI/AAAAAAAAAss/d-3RuyFGLBs/s1600/Cylinderhead.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoDzMMoLXI/AAAAAAAAAss/d-3RuyFGLBs/s200/Cylinderhead.jpg" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;">JUNTA DE CULATA: </span></b><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: x-small;">Es una lámina fabricada en diferentes materiales, como son asbesto, latón, acero, caucho, bronce y actualmente se está desarrollando un nuevo material llamado grafoil. Se utiliza para sellar la unión entre la culata y el bloque de cilindros.</span> </span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-size: x-small;">Posee varias perforaciones por las cuales pasan los pistones, los espárragos de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sujeción, y los ductos tanto de lubricación como los de refrigeración.</span></span><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"> </span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEAb25mXI/AAAAAAAAAs0/Vzzsvu8JdYE/s1600/emp_cul_80.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEAb25mXI/AAAAAAAAAs0/Vzzsvu8JdYE/s320/emp_cul_80.gif" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">EL BLOQUE</span></span></b></div><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">El bloque del motor o bloque de cilindros es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el cárter. Por lo general, el bloque es una pieza de hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales, provisto de grandes agujeros llamados cilindros. El bloque esta suspendido sobre el chasis (bastidor) y fijado por unas piezas llamadas soportes.</span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">El bloque del motor debe ser rígido para soportar la fuerza originada por la combustión, resistir a la corrosión y permitir evacuar por conducción parte del calor.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEVb5KnoI/AAAAAAAAAs8/Fw340rYebos/s1600/bloque.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEVb5KnoI/AAAAAAAAAs8/Fw340rYebos/s200/bloque.png" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify"></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><strong>Las disposiciones</strong> más frecuentes que podemos encontrar de los cilindros en los bloques de</span></span></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"> los motores de gasolina son las siguientes:</span></span></span></div></td></tr>
</tbody></table><br />
<span style="display: none; font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; mso-hide: all;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"></span></span><div align="justify"><br />
</div><div align="justify"></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">En línea </span></span></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">En “V” </span></span></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Planos con los cilindros opuestos </span></span></span></div></td></tr>
</tbody></table><br />
<div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEf03j2mI/AAAAAAAAAtE/dCZqOOYyXhk/s1600/bloques.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEf03j2mI/AAAAAAAAAtE/dCZqOOYyXhk/s320/bloques.gif" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">COMPONENTES DEL BLOQUE</span></span></b></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">PISTÓN-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> <span style="font-size: x-small;">El pistón constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la mayoría de los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se insertan los aros de compresión y el aro rascador de aceite. Mas abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para atravesar y fijar el bulón que articula el pistón con la biela.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEosaFotI/AAAAAAAAAtM/a1Z6ZxY9NRM/s1600/PISTON.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoEosaFotI/AAAAAAAAAtM/a1Z6ZxY9NRM/s200/PISTON.jpg" width="124" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;"><span>1.- Cabeza. 2.- Aros de compresión o de fuego. 3.- Aro rascador de aceite. 4.- Bulón. 5.- Biela. 6.- Cojinetes.</span></span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">AROS DEL PISTÓN- </span></span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Normalmente cada pistón posee tres ranuras para alojar los aros. Las dos primeras la ocupan los dos aros de compresión o fuego, mientras que la última la ocupa un aro rascador de aceite.<br />
<br />
Los aros de compresión son lisos, mientras que el aro rascador de aceite posee pequeñas aberturas a todo su alrededor para facilitar la distribución pareja del lubricante en la superficie del cilindro o camisa por donde se desplaza el pistón.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoFYARduZI/AAAAAAAAAtU/__aIAsIe2HE/s1600/anillos_80.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="115" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoFYARduZI/AAAAAAAAAtU/__aIAsIe2HE/s200/anillos_80.gif" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">BIELA-<span style="font-size: x-small;"> </span></span></b><span style="font-size: x-small;"><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-weight: bold;">La biela es la pieza que está encargada de transmitir al cigüeñal la fuerza recibida del pistón. Generalmente está fabricada de acero forjado debido a que debe resistir una gran tensión y esfuerzo. La biela permite la transformación del movimiento alternativo en rotativo.</span><b><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"> </span></b></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoFiZiFvcI/AAAAAAAAAtc/_bh4v3saNB8/s1600/biela_partes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoFiZiFvcI/AAAAAAAAAtc/_bh4v3saNB8/s320/biela_partes.jpg" width="145" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">BULÓN-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> <span style="font-size: x-small;">Es una pieza de acero que articula la biela con el pistón. Es la pieza que más esfuerzo tiene que soportar dentro del motor.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoGCc2HLyI/AAAAAAAAAts/VH5ExHjKz84/s1600/bulones.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoGCc2HLyI/AAAAAAAAAts/VH5ExHjKz84/s200/bulones.jpg" width="194" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">CIGÜEÑAL-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> <span style="font-size: x-small;">Constituye un eje con manivelas, con dos o más puntos que se apoyan en una bancada integrada en la parte superior del cárter y que queda cubierto después por el propio bloque del motor, lo que le permite poder girar con suavidad. La manivela o las manivelas (cuando existe más de un cilindro) que posee el cigüeñal, giran de forma excéntrica con respecto al eje. En cada una de las manivelas se fijan los cojinetes de las bielas que le transmiten al cigüeñal la fuerza que desarrollan los pistones durante el tiempo de explosión.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoGKW5GbFI/AAAAAAAAAt0/VPoXCpbsck0/s1600/cigue1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoGKW5GbFI/AAAAAAAAAt0/VPoXCpbsck0/s400/cigue1.jpg" width="400" /></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoGgFTkZDI/AAAAAAAAAt8/ro0UNSoDegY/s1600/Cshaft.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoGgFTkZDI/AAAAAAAAAt8/ro0UNSoDegY/s320/Cshaft.gif" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">ÁRBOL DE LEVAS-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> <span style="font-size: x-small;">Eje parecido al cigüeñal, pero de un diámetro mucho menor, compuesto por tantas levas como válvulas de admisión y escape tenga el motor. Encima de cada leva se apoya una varilla empujadora metálica, cuyo movimiento alternativo se transmite a los balancines que abren y cierran las válvulas de admisión o las de escape.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoHJIadikI/AAAAAAAAAuE/thBSO2V5yts/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoHJIadikI/AAAAAAAAAuE/thBSO2V5yts/s200/images.jpg" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">El árbol de levas se encuentra sincronizado de forma tal que efectúa medio giro por cada giro completo del cigüeñal. Los motores <b>OHV</b> (<i>Over Head Valves</i> – Válvulas en la culata) tienen un solo árbol de levas, mientras que los <b>DOHV</b> (<i>Dual Over Head Valves</i> – Válvulas dobles en la culata) tienen dos árboles de levas perfectamente sincronizados por medio de dos engranes accionados por el cigüeñal. En los motores <b>DOHV</b> los árboles de levas están colocados encima de la culata y actúan directamente sobre las válvulas sin necesidad de incluir ningún otro mecanismo intermediario como las varillas de empuje y los balancines que requieren los motores <b>OHV</b>.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoHfPzyXTI/AAAAAAAAAuM/fjpxFpIn-Tc/s1600/Engine_movingparts.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoHfPzyXTI/AAAAAAAAAuM/fjpxFpIn-Tc/s200/Engine_movingparts.jpg" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">CILINDROS-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-size: x-small;">Es una cavidad de forma cilíndrica, de material metálico, por la cual se desplazan los pistones en su movimiento alternativo, entre el punto muerto inferior y el punto muerto superior, las paredes interiores son completamente lisas y en algunos casos cromadas para mayor resistencia al desgaste. En el cilindro se adaptan unas camisas o el mismo cilindro constituye la camisa, la cual es elemento de recambio o modificación en caso de una reparación; de éstas existen dos tipos:</span></span><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;">CAMISA SECA-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;"> </span><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-size: x-small;">Simplemente es un cilindro que se coloca a presión dentro del formado en el bloque, sin existir ningún espacio entre bloque y camisa. En casos de reparación este tipo de camisas permite ser maquinada, teniendo en cuenta que se aumenta el diámetro interior, cierta cantidad de veces, especificadas inicialmente por los fabricantes de motores y al llegar a estos límites debe ser cambiada por una nueva de medida original.</span></span><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-weight: bold;"> </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-weight: bold;"></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;">CAMISA HUMEDA-</span></b><span lang="EN-US" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-weight: bold;"> </span><span lang="ES-TRAD" style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-TRAD; mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="font-size: x-small;">En este caso la camisa reemplaza totalmente al cilindro del bloque y es apoyada en éste únicamente en su parte superior e inferior siendo rodeada en su totalidad por los ductos de refrigeración. Para una reparación simplifica el proceso ya que solo se debe extraer la camisa vieja y reemplazarla por la nueva, la cual se sujeta del bloque en la parte superior por medio de unas bridas, las que presionan evitando cualquier tipo de movimiento.</span> </span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoII-0d-TI/AAAAAAAAAuU/L9g9ZBjk6-k/s1600/ensamble+camisa.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoII-0d-TI/AAAAAAAAAuU/L9g9ZBjk6-k/s200/ensamble+camisa.gif" width="187" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;">VOLANTE-</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;"> </span><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">Cuando el motor de gasolina está parado, el volante también contribuye a que se pueda poner en marcha, pues tiene acoplado un motor eléctrico de arranque que al ser accionado obliga a que el volante se mueva y el motor de gasolina arranque. En el caso de los coches y otros vehículos automotores, la rueda del volante está acoplada también al sistema de embrague con el fin de transmitir el movimiento del cigüeñal al mecanismo diferencial que mueve las ruedas del vehículo.</span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;"></span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoJUD0KumI/AAAAAAAAAus/4Moh-fs2iXE/s1600/volant.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" px="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoJUD0KumI/AAAAAAAAAus/4Moh-fs2iXE/s200/volant.jpg" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">CARTER</span></span></b></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">El cárter</span></span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"> es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que permite lubricar el cigüeñal, los pistones, el árbol de levas y otros mecanismos móviles del motor.<br />
<br />
Durante el tiempo de funcionamiento del motor una bomba de aceite extrae el lubricante del cárter y lo envía a los mecanismos que requieren lubricación</span></span></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Es el lugar donde se deposita el aceite lubricante que utiliza el motor. Una vez que la bomba de aceite distribuye el lubricante entre los diferentes mecanismos, el sobrante regresa al cárter por gravedad, permitiendo así que el ciclo de lubricación continúe, sin interrupción, durante todo el tiempo que el motor se encuentre funcionando.</span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoJ1zJFCPI/AAAAAAAAAu0/SAsZzHvWiuk/s1600/carter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" px="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoJ1zJFCPI/AAAAAAAAAu0/SAsZzHvWiuk/s200/carter.jpg" width="200" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify"></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 616px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-lastrow: yes;"><td style="background-color: transparent; border-bottom: #f0f0f0; border-left: #f0f0f0; border-right: #f0f0f0; border-top: #f0f0f0; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;"><b><span style="color: #0066cc; font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div></span></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE </span></b></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;">CUATRO TIEMPOS</span></b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></span></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 19.2pt; margin: 0cm 0cm 10pt;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span class="croxxman1"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">1er tiempo</span></b></span><span class="croxxman1"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">:<b> carrera de admisión</b>. Se abre la vávula de admisión, el pistón baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.</span></span></span></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span class="croxxman1"><b><span style="mso-ansi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">2do tiempo</span></b></span><span class="croxxman1"><span style="mso-ansi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">:</span></span></span></span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif"; mso-fareast-language: ES; mso-no-proof: yes;"> </span></b><span class="croxxman1"><b><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">carrera de compresión</span></b></span><span class="croxxman1"><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";">. Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y comprime la mezcla de aire/gasolina.</span></span></span></span><span style="font-family: "Arial", "sans-serif";"><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span class="croxxman1"><b><span style="mso-ansi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">3er tiempo</span></b></span><span class="croxxman1"><span style="mso-ansi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">:<b> carrera de expansión</b>. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustión expande los gases que ejercen presión sobre el pistón</span></span><br />
<span class="croxxman1"><b><span style="mso-ansi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">4to tiempo</span></b></span><span class="croxxman1"><span style="mso-ansi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">:<b> carrera de escape</b>. Se abre la vávula de escape, el pistón se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.</span></span></span></span></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoIafOcRvI/AAAAAAAAAuc/OtJaeaR5wPA/s1600/ciclos+4+t.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoIafOcRvI/AAAAAAAAAuc/OtJaeaR5wPA/s320/ciclos+4+t.gif" /></a></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoInm81LII/AAAAAAAAAuk/AX4vuP-DsnA/s1600/4-Stroke-Engine.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" px="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJoInm81LII/AAAAAAAAAuk/AX4vuP-DsnA/s320/4-Stroke-Engine.gif" /></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><strong>AUTOR: ADOLFO MORENO</strong></span></div></span>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-75069584774337422342010-09-15T09:22:00.000-07:002010-09-15T09:22:43.994-07:00HISTORIA DEL MOTOR<div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 18pt; mso-ansi-language: ES;">HISTORIA DEL MOTOR</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;">Los primeros artífices del motor de explosión aparecieron con la llegada del siglo XIX. La razón de ser de su búsqueda estuvo íntimamente ligada a la aparición de los primeros automóviles. Pronto se vio que la máquina de vapor era demasiado voluminosa para ser utilizada como fuente generadora de energía en tales vehículos. Se necesitaba un motor que combinase el hornillo, la caldera y el cilindro de la máquina de vapor en una unidad pequeña y ligera. La máquina de combustión interna, en la cual el combustible inyectado, mezclado con aire, se hace estallar para mover el émbolo dentro de un cilindro, resultó ser la solución más adecuada. La patente más antigua para un motor de explosión se remonta al año 1800, cuando Philippe Lebon proyectó hacer, para que el pistón se moviera, una mezcla de aire y gas de alumbrado que explotara en el cilindro. </span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDvCnbgbOI/AAAAAAAAAFU/cU3Ipg9YgLQ/s1600/Vapor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDvCnbgbOI/AAAAAAAAAFU/cU3Ipg9YgLQ/s320/Vapor.jpg" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Calibri;">CARRO DE CUGNOT. Funcionaba a vapor y era empleado, en forma especial, en el transporte de piezas pesadas de artillería. El primero de los modelos Cugnot resultó totalmente averiado en el periodo de pruebas.</span></span></i></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-fareast-language: ES-CO;"></span></i></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Calibri;">Pero Lebon no alcanzó a llevar a la práctica su idea, la que fue aprovechada primero por Rivaz, en 1807, y luego por Ettiene Lenoir, un francés de origen belga, en 1852. Aunque el motor de gas de Rivaz representó un progreso evidente, el de Lenoir fue en verdad el primero realmente práctico, con autoencendido. Sin embargo, a pesar de que un vehículo equipado con un motor de Lenoir hizo con positivo éxito un viaje de diez millas entre París y Joinville-le-Port, se trataba de un modelo demasiado poco potente. Quedó en evidencia que era preciso comprimir la mezcla antes de hacerla explotar. Este problema fue resuelto por Alphonse Beau de Rochas, quien, en 1862, propuso para ello un ciclo de cuatro tiempos. El nuevo sistema fue adoptado por esa época por el alemán Nikolaus August Otto, quien fabricó eficientes motores fijos de gas, y enunció con claridad sus principios de funcionamiento. </span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">EL MOTOR DE GASOLINA. </span></b></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="font-family: Calibri;">Entre los colaboradores de Otto se encontraba Gottfried Daimler, quien sería el que en definitiva obtuviera el motor de gasolina. </span></span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDvtCGSl7I/AAAAAAAAAFc/MpblUhtEnzw/s1600/MOTOR...jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDvtCGSl7I/AAAAAAAAAFc/MpblUhtEnzw/s320/MOTOR...jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><i><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">CICLO OTTO. También es denominado "Ciclo de cuatro tiempos". El esquema presenta las distintas fases de un motor o explosión, donde el aire y la bencina son comprimidos, provocando una chispa (tercera fase) y la posterior explosión. En el último tiempo, el pistón sube nuevamente, expeliendo los gases de la combustión.</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;">Daimler, al igual que otros investigadores que no alcanzaron su éxito, tomó conciencia de que el motor de gas, de alimentación particularmente incómoda y volumen desmesurado, no constituía la solución adecuada, por lo que había que buscar otro sistema. Antes que él, el austríaco Siegfried Marcus construyó, en 1875, un motor lento de cuatro tiempos y dispositivo magnético de encendido. Infortunadamente para él y para el progreso de la técnica de esa época, su motor hacía un ruido tan estridente y desagradable al funcionar que las autoridades de Viena le prohibieron persistir en sus experimentos. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;">Siete años después del "ruidoso" fracaso de Marcus, Daimler, en compañía de Maybach, empezó a ensayar los primeros motores de gasolina. Su construcción era tan compacta que resultaron adecuados para vehículos ligeros, y alcanzaron ritmos de novecientas revoluciones por minuto. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;">En 1885 fue montado uno de estos motores en una especie de bicicleta de madera, y al año siguiente en un carruaje de cuatro ruedas.</span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>En 1889 el inventor germano dio otro paso fundamental al construir el motor definitivo para automóvil. Al mismo tiempo, otro alemán, el mecánico Karl Benz, de Mannheim, estaba trabajando en el mismo sentido, y en 1885 patentó un automóvil con un motor de cuatro tiempos y estructura de tubos, lo cual representaba un peso total más conveniente en relación a la capacidad del motor. </span></div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;">Tanto los inventos de Daimler como de Benz llamaron extraordinariamente la atención en Francia, nación que hizo todo lo posible por poseerlos. Así, la patente de Daimler fue comprada por los ingenieros galos René Panhard y Emile Levassor, cuya ambición era construir un auténtico vehículo a base del motor de explosión. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDwqNsvVJI/AAAAAAAAAF0/rA4nJ6tSjsw/s1600/el+doctor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDwqNsvVJI/AAAAAAAAAF0/rA4nJ6tSjsw/s320/el+doctor.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><i><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 10pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">A BATERIA: Acumuladores eléctricos impulsan el coche que figura en la ilustración. La máquina, provista de focos y claxon, causó sensación en la época. Tuvo éxito y durante un decenio pareció contrarrestar el avance del motor con combustión interna</span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-language: ES-CO;">Estos dos hombres hicieron sus primeros ensayos en 1890 y 1891, sin prestar atención a los comentarios que se hacían en los cafés de los bulevares, que iban del más benevolente escepticismo a la más despiadada burla. Tras realizar una exitosa prueba, consistente en un viaje de ida y vuelta, las opiniones negativas fueron pulverizadas, trocándose en franca admiración. Ambos pioneros dieron comienzo entonces a la industria del automóvil, y Panhard-Levassor, la más antigua marca de autos del mundo, empezó a recibir sus primeros pedidos, los que muy pronto debió compartir con Armand Peugeot. </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: 'Verdana','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 18pt; mso-ansi-language: ES;">Los Motores</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES;">CONCEPTO DE MOTOR</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sistema material que transforma una determinada clase de energía (hidráulica, Química, eléctrica, etc. ) en energía mecánica. Máquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de energía.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES;">HITORIA DEL MOTOR</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Los motores hidráulicos son los más antiguos conocidos (Herón de Alejandría, S. I a. J.C.), utilizaban como fuerza motriz la energía de una masa de agua que cae desde cierta altura, llamada salto. Esta energía se transforma en trabajo útil disponible en el eje de la máquina, que antaño era la rueda hidráulica, actualmente la turbina.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">El motor nace por la necesidad de trabajos que, bien por duración, intensidad, manejabilidad o mantenimiento.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES;">CRONOLOGIA DEL MOTOR</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Alrededor del 600 d. De J.C. aparecen los molinos de viento, que convierten la energía del viento en movimiento de máquinas.</span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l2 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">En 1712 el inventor inglés Thomas Newcomen (1663-1729) construye una máquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente, </span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l2 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l2 level1 lfo2; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- En 1770 el militar francés Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804) consigue amoldar su motor a vapor a su carreta.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">-1782. El ingeniero escocés James Watt (1736-1819) construye una máquina a vapor mucho más eficiente que la máquina de Newcomen.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- El ingeniero franco-belga Etienne Lenoir (1822-1900) construye en 1859 un motor de combustión interna.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- El alemán Nikolaus Otto (1832-1892) construye un motor de 4 tiempos en 1877.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Germán W. Daimler construye en 1883 un motor de combustión interna muy veloz.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- El ingeniero inglés Charles Parsons (1854-1931) diseña el primer generador electrónico de turbina a vapor.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- 1892. El alemán Rudolf Diesel inventa un motor (llamado motor diesel posteriormente) que funciona con un combustible que se prende a gran presión. En la práctica el motor resulta ser mucho más eficiente que los motores de combustión interna existentes en aquel momento.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- 1903. Los hermanos Orville (1871-1948) y Wilbur (1867-1912) realizan el primer vuelo con motor con su Kitty Hawk que usa un motor de combustión interna</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- El ingeniero británico Frank Whittle (1907) construye en 1937 el primer motor a reacción que funciona.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Hans von Ohain, ingeniero alemán, construye y pilota el <i>Heinkel He 178</i>, primer avión con motor a reacción. En 1939.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- 1970.Se utiliza el motor a reacción con turboventilador, el más frecuente hoy en día en los aviones, sustituyendo a los antiguos motores 4 tiempos con hélices</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES;">CLASES DE MOTORES.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Existe una gran variedad de motores distintos, con una finalidad distinta, para un tipo específico de vehículo, para un determinado uso, unos más caros, más ecológicos.</span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Estos son los más importantes:</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Combustión interna:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> Motor en que la energía suministrada por un combustible es transformada directamente en energía mecánica.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Explosión:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> transforma la energía obtenida por combustión de una mezcla gaseosa carburada, proveniente del carburador, en energía mecánica utilizada para propulsar un émbolo que actúa sobre una biela la cual mueve el cigüeñal y a través de transmisiones provoca el movimiento de las ruedas.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- De reacción o cohete:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> La acción mecánica se realiza mediante la expulsión de un flujo gaseoso a gran velocidad, que crea una gran cantidad de movimiento al ser expulsada por la parte posterior a una velocidad muy elevada.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Eléctrico:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> Se dividen en tres categorías fundamentales: Asíncronos, Síncronos, y de colector. Los dos primeros funcionan solo con corriente alterna, monofásica, trifásica o polifásica, mientras que el tercer tipo se utiliza tanto con corriente alterna como continua.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Térmico:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> Transforma la energía térmica en energía mecánica.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Stirling:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> que obtiene potencia mecánica de la expansión de un gas encerrado a alta temperatura.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Diesel:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> motor que aspira aire puro, sin mezcla de combustible. En el tiempo de compresión, el aire se comprime, con lo que alcanza una temperatura extraordinariamente alta.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- De arranque: </span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Motor eléctrico adicional utilizado para efectuar la puesta en marcha del motor de explosión, mediante un sistema de acoplamiento de engranajes.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Émbolo rotativo:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> trabaja con un ciclo de 4 tiempos que realiza en una rotación de émbolos, el cual presenta un perfil triangular de lados curvos, en una cavidad con forma de elipse.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- De émbolos libres:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> Tiene dos émbolos desprovistos de biela y que se mueven en un mismo cilindro, uno frente a otro, con movimientos alternativos opuestos, teniendo lugar la inyección de combustible en la parte central.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="color: black; font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">De pólvora:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> Máquina en la que se prendía una carga de pólvora en el interior de un cilindro, para poder impulsar el pistón.</span></div><div style="margin-left: 36pt; mso-list: l1 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Vapor:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> El vapor penetra por un cilindro, por debajo de un émbolo, y se condensa con un chorro de agua fría. Este proceso genera un vacío parcial, y la presión atmosférica que actúa por encima del émbolo lo hace bajar.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Hidráulico:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> utiliza como fuerza motriz la energía de una masa de agua que cae desde cierta altura llamada <i>salto</i>.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">- Eólico:</span></b><span lang="ES" style="color: black; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> Utiliza el empuje del viento con ayuda de máquinas llamadas aeromotores.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">AUTOR: LEONARDO MONTERREY</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-88025371625130731802010-09-15T09:21:00.000-07:002010-09-15T09:22:50.807-07:00RUEDAS Y NEUMATICOSRUEDAS Y NEUMATICOS COMPONENTES Y CARACTERISTICAS<br />
<br />
DEFINICION<br />
ES UN ELEMENTO DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD Y UNICO ENLACE ENTRE EL VEHICULO Y EL SUELO.<br />
MISION DE LA RUEDA Y NEUMATICO<br />
<br />
SOPORTAR EL PESO DEL VEHICULO.<br />
TRANSMITIR LA POTENCIA DEL MOTOR.<br />
DIRIGIR EL VEHICULO.<br />
AYUDAR A LA ESTABILIDAD, CONFORTABILIDAD Y SUSPENSION<br />
<br />
PARTES DE LA RUEDA<br />
CAMARA<br />
AIRE<br />
VALVULA<br />
CUBIERTA<br />
LLANTA <br />
<br />
PARTES DEL NEUMATICO<br />
BANDA DE RODADURA<br />
TALONES<br />
HOMBROS<br />
FLANCOS<br />
CORDON DE CENTRADO<br />
CARCASA<br />
CALANDRAJE O LINER<br />
<br />
<br />
BANDA DE RODADURA<br />
PARTES:<br />
BANDA DE RODADURA.<br />
ESCULTURA.<br />
INDICADORES DE DESGASTE<br />
CARACTERISTICAS:<br />
ADHERENCIA LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL EN SECO Y MOJADO.<br />
RESISTENCIA AL CHOQUE Y DESGASTE.<br />
BUENA DIRECCIONALIDAD.<br />
CONFOR ABSORVE LOS RUIDOS<br />
TALON<br />
PARTES:<br />
PUNTA DE TALON<br />
ARO DE TALON<br />
CARACTERISTICAS:<br />
ANCLAR LA CUBIERTA A LA LLANTA.<br />
CREAR UN CIERRE HERMETICO.<br />
ASEGURAR LA TRANSMISION DE ESFUERZOS EN FRENADOS Y ACELERACIONES.<br />
HOMBROS<br />
HACEN DE UNION ENTRE LOS FLANCOS Y LA BANDA DE RODADURA.<br />
FLANCOS<br />
SON LOS LATERALES DEL NEUMATICO Y ES DONDE SUELEN IR LAS MARCAS IDENTIFICATIVAS DEL NEUMATICO.<br />
CORDON DE CENTRADO<br />
FACILITA EL POSICIONAMIENTO DE LA CUBIERTA EN LA LLANTA.<br />
CARCASA<br />
LONAS DE CARCASA<br />
COMPUESTA POR ACERO, ALGODÓN Y FIBRAS TRANSMITE ESFUERZOS, FACILITA EL CONFORT Y ESTABILIDAD.<br />
LONAS DE CIMA O CINTURA<br />
COMPUESTA DE NAYLON, ACERO Y KEVLAR EN VARIAS LONAS EVITA DEFORMACIONES.<br />
CALANDRAJE O LINER<br />
ES UN REVESTIMIENTO DE GOMA QUE SIRVE PARA UNIFICAR EL NEUMATICO.<br />
TIPOS DE CUBIERTAS<br />
DIAGONAL<br />
RADIAL<br />
CON CAMARAS<br />
TUBULLES<br />
DIAGONAL<br />
CARACTERISTICAS:<br />
TRANSMITE LAS IREGULARIDADES.<br />
ORIGINA MAYOR DESGASTE.<br />
MENOR ADHERENCIA.<br />
HACE SOLIDARIO LOS FLANCOS Y LA BANDA DE RODAJE.<br />
RADIALES<br />
CARACTERISTICAS:<br />
MAYOR DURACION.<br />
MENOR CONSUMO.<br />
MAYOR ESTABILIDAD.<br />
MENOR ANGULO DE DERIVA.<br />
MENOR TEMPERATURA.<br />
MAYOR CONFORT.<br />
TUBULLES (SIN CAMARA)<br />
CARACTERISTICAS:<br />
PERDIDA LENTA DE AIRE.<br />
MEJOR DISIPACION DEL CALOR.<br />
MENOR PESO.<br />
MAS FACIL MONTAJE.<br />
IDENTIFICACION DE LOS NEUMATICOS<br />
MARCAS DEL FABRICANTE.<br />
DIMENSIONES.<br />
CARACTERISTICAS DE SERVICIO.<br />
MARCAS DEL FABRICANTE<br />
<br />
PIRELLI P4<br />
PIRELLI: NOMBRE DEL FABRICANTE.<br />
P4: TIPO O NOMBRE COMERCIAL DEL NEUMATICO.<br />
DIMENSIONES DEL NEUMATICO<br />
155/70 R13<br />
155: ANCHO DEL NEUMATICO EN MM.<br />
70: PORCENTAJE EN % ENTRE LA ALTURA DEL NEUMATICO Y SU ANCHO.<br />
R: INDICA QUE ES DE UN NEUMATICO DE TIPO RADIAL.<br />
13: DIAMETRO DE LA LLANTA EN PULGADAS. <br />
CARACTERISTICAS DE SERVICIO72 S M+S<br />
72: INDICE DE CARGA EN ESTE CASO PUDE SOPORTAR UN PESO DE 355 Kg.<br />
S: INDICE DE VELOCIDAD MAXINA EN ESTE CASO SU VELOCIDAD MAXIMA ES DE 180 Km/h.<br />
M+S: UTILIZABLE EN BARRO Y NIEVE.<br />
ANOMALIAS DEL NEUMATICO<br />
PRESION DE AIRE EXCESIVO:<br />
REDUCE LA SUPERFICIE DE CONTACTO.<br />
FALTA DE FLEXIBILIDAD.<br />
DESGASTE POR LA PARTE CENTRAL DE LA BANDA DE RODADURA.<br />
FATIGA DE LOS TALONES.<br />
PERDIDA DE CONFORT.<br />
VARIACION DE LAS CONDICIONES DE GIABILIDAD.<br />
PRESION DE AIRE BAJA:<br />
ELEVADA TEMPERATURA.<br />
DESGASTE EN ZONAS LATERALES.<br />
EXCESIVA FLEXIBILIDAD.<br />
PERDIDA DE ADHERENCIA.<br />
FATIGA DE LOS FLANCOS.<br />
PERDIDA DE ESTABILIDAD.<br />
MAYOR CONSUMO.<br />
AGUAPLANING:<br />
PERDIDA DE ADHERENCIA POR NO PODER EVACUAR EL AGUA.<br />
RUEDA METALICA (LLANTA)<br />
PARTES:<br />
PERFIL DE LA LLANTA<br />
DISCO<br />
PERFIL DE LA LLANTA<br />
PARTES:<br />
PESTAÑA.<br />
ASIENTO DE TALON.<br />
BASE.<br />
ORIFICIO DE VALVULA.<br />
TIPOS:<br />
SIMETRICAS.<br />
ASIMETRICAS.<br />
CON RESALTES (HUMP). <br />
DISCO<br />
PARTES:<br />
SUPERFICIE DE APOYO.<br />
AGUJEROS DE FIJACION.<br />
AGUJERO CENTRAL.<br />
VENTANAS DE AIREACION.<br />
BOMBEO (Distancia entre la superficie de apoyo y el plano longitudinal medio)<br />
DIMENSIONES DE LA LLANTA<br />
ANCHO.<br />
DIAMETRO NOMINAL.<br />
ALTURA DE LA PESTAÑA.<br />
TIPO DE BASE.<br />
ANOMALIAS<br />
ALABEO.<br />
EXCENTRICIDAD.<br />
SHIMY.<br />
DESEQUILIBRIO.<br />
ESTATICO.<br />
DINAMICO.<br />
DESEQUILIBRIO ESTATICO<br />
APARECE POR DEBAJO DE LOS 80 Km/h<br />
DISTRIBUCION IREGULAR DE LAS MASAS.<br />
DESGASTE IREGULAR O ROTURA DE ELEMENTOS AFINES AL EJE DE ROTACION.<br />
DESEQUILIBRIO DINAMICO<br />
APARECE POR DESEQUILIBRIOS ENTRE EL NEUMATICO Y LA LLANTA.<br />
DEFORMACIONES.<br />
REPARACIONES DEFECTUOSAS.<br />
DISTRIBUCION IRREGULAR DE MASAS RESPECTO AL PLANO LONGITUDINAL DE LRUEDA.<br />
PROCESO DE DESMONTAJE<br />
QUITAR OBUS.<br />
DESPEGAR CUBIERTA.<br />
QUITAR PESAS. <br />
SACAR TALON.<br />
COLOCAR EN LA MAQUINA.<br />
SACAR TALON INFERIOR (Tener en cuenta el perfil).<br />
DESEQUILIBRIO DINAMICO<br />
APARECE POR DESEQUILIBRIOS ENTRE EL NEUMATICO Y LA LLANTA.<br />
DEFORMACIONES.<br />
REPARACIONES DEFECTUOSAS.<br />
DISTRIBUCION IRREGULAR DE MASAS RESPECTO AL PLANO LONGITUDINAL DE LA RUEDA.<br />
MONTAJE DEL NEUMATICO<br />
UNTAR SELLADOR.<br />
INTRODUCIR CABEZAL DE LA MAQUINA.<br />
INFLAR.<br />
MONTAR VALVULA.<br />
AJUSTAR PRESION.<br />
REPARACION CON P.R.P.<br />
DESMONTAR.<br />
QUITAR ELEMENTO CAUSANTE.<br />
LIMPIAR.<br />
ESCARIAR.<br />
RASPAR.<br />
APLICAR SOLUCION ADHESIVA Y DEJAR SECAR.<br />
ELEGIR LA BARRA DE P.R.P. ADECUADA.<br />
INTRODUCIR EL P.R.P. CON EL UTIL ADECUADO.<br />
TIRAR HACIA EL EXTERIOR DEL P.R.P.<br />
MONTAR EL NEUMATICO.<br />
CORTAR EL P.R.P. SOBRANTE.<br />
EQUILIBRADO DE LA RUEDA<br />
COMPROBAR PRESION.<br />
QUITAR PIEDRAS.<br />
RETIRAR PESAS.<br />
MONTAR EN LA MAQUINA Y EQUILIBRAR.<br />
<br />
<br />
AUTOR: LEONARDO MORENOmecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-47903215669183588702010-09-15T08:59:00.000-07:002010-09-17T08:31:56.611-07:00seguridad pasiva<div align="justify"></div><span style="color: black;"><div align="justify" style="text-align: center;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" style="text-align: center;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: large;"><strong>Seguridad pasiva elementos básicos</strong></span></div><span style="color: black;"><div align="justify" style="text-align: center;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify"><span style="color: black; font-family: Arial;"><strong> </strong>Los sistemas de seguridad pasiva actúan cuando se produce un accidente, y son los encargados de proteger a los ocupantes del vehículo en estas circunstancias. Así, como veremos a continuación con mas detalle, son elementos de seguridad pasiva el cinturón de seguridad y los airbags, entre otros. <br />
En este artículo vamos a tratar algunos de los componentes generales de seguridad pasiva implantados hoy en día en los vehículos nuevos.<strong> </strong></span></div><span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify;"><br />
<br />
<span style="color: black; font-family: Arial;"><strong>Carrocería de deformación programada</strong></span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong><br />
</strong><br />
Cuando se produce un accidente y el vehículo impacta un objeto rígido, su estructura se somete a una violenta desaceleración, la cual es finalmente transmitida a sus ocupantes. En estos casos, la estrategia considerada en el diseño de los vehículos actuales para proteger a sus pasajeros es dotarlos de zonas de deformación programada en sus extremos, y de un habitáculo rígido que asegure la integridad de la cabina. <br />
<br />
Las zonas de deformación programada se ubican en el sector delantero y trasero del vehículo, y están diseñadas para absorber la mayor cantidad de energía posible en caso de impacto. La absorción de energía se realiza principalmente a través de las deformaciones de piezas específicamente diseñadas para cumplir esta función, junto con la dispersión de las menores magnitudes, lo cual reduce la gravedad del impacto que “sienten” los pasajeros del vehículo. Regulación correcta de los apoya cabezas.cargas hacia los demás sectores del vehículo. <br />
<br />
La absorción de parte de la energía del impacto efectuada por las zonas de deformación programada, permite reducir la cantidad de energía que deberá absorber el compartimento de pasajeros, y finalmente los ocupantes. Esto se traduce en pasajeros expuestos a aceleraciones de </span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDnxJXrysI/AAAAAAAAABM/15GSD4rqzOE/s1600/a1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDnxJXrysI/AAAAAAAAABM/15GSD4rqzOE/s320/a1.jpg" /></strong></span></a></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong>Ejemplo de deformación programada en el sector frontal de un vehículo </strong></span></div><span style="color: black;"><strong><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><span style="color: black;"><strong><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><strong><span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;">Habitáculo indeformable</span><span style="font-family: Arial;"> </span></strong></span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Como se comentaba en el caso de las zonas de deformación programada, los vehículos actuales están formados por zonas “blandas” para absorber la energía del impacto y zonas “duras” para proteger a los ocupantes de las consecuencias de este. El habitáculo de pasajeros, como puede esperarse, es la principal zona “dura” del vehículo. La función del habitáculo es mantener la integridad de los pasajeros en caso de accidente y permitir que los demás sistemas de seguridad pasiva que equipa el vehículo puedan cumplir su función correctamente.<br />
<br />
El habitáculo de pasajeros se diseña formando una jaula de seguridad alrededor de ellos, utilizando aceros de alta resistencia y espesores elevados. Se busca que el compartimento de pasajeros mantenga su forma en caso de impacto o volcamiento, evitando la intrusión de elementos tanto externos como internos (pedales o motor) al habitáculo. de un vehículo </span></div><span style="color: black;"><strong><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><span style="color: black;"><strong><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDn9h0sqtI/AAAAAAAAABU/BJ8RmNjvqFY/s1600/a2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDn9h0sqtI/AAAAAAAAABU/BJ8RmNjvqFY/s320/a2.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><strong><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Es importante indicar que la denominación “habitáculo indeformable” no se refiere a un tipo particular de habitáculo. Es simplemente una denominación genérica que pueden utilizar los vehículos que cumplen con los estándares internacionales exigidos en nuestro país de pruebas de impacto.<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><strong> Espejos retrovisores abatibles</strong></span> </span></div><span style="color: black;"><strong><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Los espejos retrovisores abatibles se doblan hacia adentro al ser impactados cuando el vehículo circula hacia adelante. Los retrovisores son la parte más saliente de un automóvil, con lo que están más expuestos a golpes que el resto del vehículo. El hecho que un vehículo cuente con retrovisores abatibles permite reducir la posibilidad de lesiones en golpes a peatones o ciclistas.</span><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"><br />
</span><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"><span style="color: black; font-family: Arial;"><strong>Airbag frontal</strong></span></span></div><span style="color: black;"><strong><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Si se sufre un impacto frontal contra un objeto inmóvil, circulando a unas velocidades superiores a <metricconverter productid="30 Km" w:st="on">30 Km</metricconverter>./h, existe un importante riesgo de sufrir lesiones graves en cabeza, cervicales y parte alta del tronco del ocupante del asiento. Para reducir las consecuencias de este tipo de accidentes se ha diseñado el sistema de airbag frontal. Básicamente, el airbag (bolsa de aire en inglés) está constituido por un cojín hinchables, colocado en el interior del volante en el caso del conductor y en el tablero para el copiloto, capaz de desplegarse por completo en caso de impacto, ofreciendo al ocupante del vehículo una zona sobre la que puede amortiguar su desplazamiento como consecuencia de la colisión.<br />
<br />
Su principio de funcionamiento se basa en la absorción de la energía cinética del choque mediante la amortiguación que produce una bolsa llena de gas. Al chocar contra la bolsa, que debe estar completamente inflada en ese momento, el cuerpo transmite a la misma su energía, al tiempo que ésta le impide que se mueva y lesione. El airbag frontal se activa entre 5 y 20 milisegundos bajo impactos frontales y oblicuos de hasta 30º respecto del eje longitudinal del vehículo. Cuando la bolsa se infla alcanza velocidades de <metricconverter productid="250 km/h" w:st="on">250 km/h</metricconverter>, lo que permite que esté completamente inflada cuando el cuerpo del ocupante la impacte. Luego del contacto del cuerpo del ocupante, la bolsa se desinfla automáticamente.</span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDopOx4fKI/AAAAAAAAABk/zdo3v9aNXmk/s1600/a3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDopOx4fKI/AAAAAAAAABk/zdo3v9aNXmk/s320/a3.jpg" /></strong></span></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDptJItIxI/AAAAAAAAACk/-NjJ6zshe_g/s1600/a4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDptJItIxI/AAAAAAAAACk/-NjJ6zshe_g/s320/a4.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong> Funcionamiento y plegado de un airbag frontal </strong></span></div><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 12pt; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black;">Durante el impacto, el airbag frontal entrega una suficiente área de contacto para el cuerpo del conductor, aunque no obstaculiza completamente su visión. El mecanismo que activa la bolsa es operado por fuerza de inercia, lo que evita cualquier activación inesperada producto de fallas en el sistema eléctrico del vehículo. Es importante mencionar que el airbag está diseñado para funcionar una sola vez, y que si se activa debe ser reemplazado únicamente por el fabricante del vehículo.</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDo4_OdwTI/AAAAAAAAABs/0vkS5Tzpat8/s1600/a5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDo4_OdwTI/AAAAAAAAABs/0vkS5Tzpat8/s320/a5.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong> Secuencia de funcionamiento de un airbag frontal </strong></span></div><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black;">En combinación con el cinturón de seguridad, la bolsa de aire a salvaguardar la integridad de los órganos de la cabeza y el tórax evitando su impacto contra el volante y tablero. Si se activa cuando los ocupantes no están utilizando su cinturón de seguridad, su acción es contraproducente pudiendo provocar graves lesiones.<br />
<br />
Para el correcto uso de la bolsa de aire frontal deben seguirse los siguientes consejos:<br />
<br />
* Utilizar siempre el cinturón de seguridad<br />
* Sentarse a una distancia mínima de <metricconverter productid="30 cm" w:st="on">30 cm</metricconverter> del volante de dirección<br />
* No ubicar nunca a un bebé en su silla de seguridad invertida si el asiento cuenta con airbag frontal. Los bebés deben ser transportados en sillas de seguridad en los asientos traseros del vehículo.<br />
</span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDo_Kkr4qI/AAAAAAAAAB0/evEOWVXouog/s1600/a6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDo_Kkr4qI/AAAAAAAAAB0/evEOWVXouog/s320/a6.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong>Consecuencias de instalar una silla para niños mirando hacia atrás en el asiento delantero </strong></span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial;">Distintos fabricantes y organismos han investigado la eficacia del buen uso de las bolsas de aire frontales en la reducción de lesiones originadas en un impacto frontal. Audi y Volkswagen aseguran que el airbag frontal interviene con su efecto protector en mas del 60% de los accidentes, reduciendo las lesiones graves de cráneo y daños en el tórax. Por su parte, tras la realización de un estudio, <personname productid="la NHTSA" w:st="on">la NHTSA</personname> (Administración Nacional de Seguridad de Carreteras) estadounidense, ha llegado a la conclusión que combinar el uso de los cinturones de seguridad y las bolsas de aire previene eficazmente las lesiones graves en la cabeza en un 75% de los casos y las lesiones graves en el pecho en en 66%.<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial; font-size: large; line-height: 120%;"><strong> Airbags laterales</strong></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial;">El impacto lateral tiene características distintas a las del impacto frontal. En este caso, solamente <metricconverter productid="20 a" w:st="on">20 a</metricconverter> <metricconverter productid="30 cm" w:st="on">30 cm</metricconverter> de la estructura lateral del vehículo protegen a los ocupantes del golpe. Esta razón es citada por estudios internacionales para explicar la mayor gravedad de los accidentes en que se producen impactos laterales. </span></span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpGwHxhEI/AAAAAAAAACE/OfVTfxXMrzY/s1600/a7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://3.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpGwHxhEI/AAAAAAAAACE/OfVTfxXMrzY/s320/a7.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;">Tipos de montaje de airbags laterales: en las puertas (izquierda) y en los asientos (derecha) </span></div><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black;">Los airbags laterales son bolsas de aire de alrededor de 12 lt de capacidad que se instalan en los asientos o bien en las puertas del vehículo. Su misión es proteger la cabeza y las caderas del ocupante, evitando el impacto de éste con la estructura de la puerta. Debido al escaso espacio entre el cuerpo del ocupante y la puerta del automóvil, la bolsa se despliega inmediatamente cuando detecta un impacto lateral, tardando alrededor de 3 milisegundos. <br />
<br />
Al igual que en caso del airbag frontal, las bolsas de aire laterales reducen drásticamente su utilidad si se activan cuando el ocupante no tiene ajustado su cinturón de seguridad. Según un estudio realizado por Volvo, los airbags laterales reducen en un 40% las graves consecuencias de los accidentes laterales.</span></div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><span style="color: black;"><strong> Airbag para la cabeza (cortina)</strong></span></span><span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;">En algunos impactos, la presencia de airbags laterales no es suficiente para evitar que la cabeza de los ocupantes golpee las ventanas laterales, o que salga al exterior si estas están abiertas. Para controlar esta situación se desarrolló el airbag para la cabeza, que retiene el movimiento de la cabeza de forma controlada en caso de impacto.</span></div><span style="color: black;"><div align="justify" style="text-align: justify;"><br />
</div></span><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpTrrM7aI/AAAAAAAAACM/GZ0c-kOELJM/s1600/a9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpTrrM7aI/AAAAAAAAACM/GZ0c-kOELJM/s320/a9.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;">Tipos de airbag para la cabeza: de cortina (izquierda) y tubular (derecha) </span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;"><span style="color: black;">Esta bolsa de aire se ubica en la parte interior del marco del vehículo, recubriendo el lateral a la altura de las ventanillas. En algunos modelos la bolsa es individual y de forma tubular, y en otros es un colchón de mayores dimensiones que protege a todos los ocupantes de un lado. Su tiempo de inflado es de 25 milisegundos.<br />
<br />
Estas bolsas muestran toda su eficacia cuando se produce un impacto lateral contra un objeto estrecho, como puede ser un poste o un árbol. En estas circunstancias, el airbag para la cabeza puede hacer la diferencia entre la vida y la muerte de los ocupantes, siempre que estos utilicen el cinturón de seguridad. <br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><strong> Airbags inteligentes</strong></span></span></span><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="font-family: Arial;"><span style="color: black;"><strong></strong></span></span><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;"><span style="color: black;">Las bolsas de aire deben activarse bajo impactos de distintas características, con lo que para asegurar un buen desempeño en cualquier circunstancia, es necesario adaptar el proceso de detonación e inflado para cada impacto. Los airbags inteligentes recopilan información a través de un conjunto de censores, y se despliegan de forma de maximizar su eficacia ante cada impacto.<br />
<br />
Existen airbags que pueden reconocer si el conductor maneja muy cerca del volante de dirección, si lleva copiloto, si lleva ajustado el cinturón de seguridad o si en el asiento del copiloto hay instalada una silla para niños. Algunos desarrollos avanzados incluyen un despliegue variable en función del tamaño, peso, posición y cercanía al airbag del conductor, y pueden distinguir la naturaleza del impacto, ya sea frontal, lateral, o volcamiento.<br />
<br />
Inicialmente, el airbag fue desarrollado como un complemento al cinturón de seguridad. Por esta razón es que funciona correctamente si se utiliza el cinturón de seguridad, logrando su máxima eficacia. Si los ocupantes no llevan puesto el cinturón de seguridad, el airbag es contraproducente ya que los ocupantes hacen contacto con el cuando se está inflando, lo que puede provocar lesiones gravísimas. Los airbags inteligentes detectan si los ocupantes no están utilizando el cinturón, y bajo un impacto éste se detona antes, de manera que los cuerpos de los ocupantes impacten la bolsa cuando está completamente inflada. Lo anterior no significa que si el vehículo cuenta con airbags inteligentes no sea necesario utilizar el cinturón de seguridad. El airbag inteligente reduce los riesgos de la detonación del airbag si no se utiliza el cinturón, pero este elemento se debe utilizar siempre para maximizar la eficacia del airbag.<br />
<br />
<br />
<strong><span style="font-family: Arial; font-size: large; line-height: 120%;"> Pretensor cinturón de seguridad</span> </strong><br />
Ya se ha comentado la importancia de utilizar el cinturón de seguridad por su aporte en la reducción de lesiones en caso de accidente. Los pretensores en los cinturones de seguridad mejoran la eficacia de éstos en impactos de cierta consideración. En caso de impacto, estos elementos permiten que el cinturón de seguridad no sólo impida el desplazamiento de los ocupantes del vehículo, sino que también intervenga activamente para aferrarlo contra el asiento.<br />
<br />
El pretensor cuando se activa tensa el cinturón de seguridad, manteniendo a los ocupantes pegados al asiento durante el impacto. Esto permite el correcto funcionamiento de los demás sistemas de seguridad pasiva del vehículo, como pueden ser los airbags o los apoya cabezas activos, al evitar desplazamientos de los ocupantes del vehículo.<br />
<br />
Existen pretensores de accionamiento mecánico o pirotécnico, y pueden actuar en el carrete del cinturón, en el cierre o en ambos puntos. El accionamiento de mayor efectividad por su precisión y confiabilidad es el pirotécnico, que activa el pretensor a través de una explosión controlada de forma similar a un airbag. El pretensor se dispara a través de censores mecánicos de inercia o bien haciendo uso de los censores del airbag. En este último caso se obtiene una óptima implementación entre el pretensor y el airbag frontal, con lo que la combinación de estos sistemas resulta tremendamente eficaz para reducir lesiones en impactos frontales.<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><strong> Limador de tensión cinturón de seguridad</strong></span></span></span><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"><br />
</span><span style="color: black; font-family: Arial;"><strong></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">En caso de accidente el cinturón de seguridad, si bien protege de una gran cantidad de lesiones graves, también puede causar algunas heridas en la región del tórax. Estas heridas se producen por la acción del cinturón de seguridad al retener el cuerpo del ocupante bajo impactos violentos. </span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">El limador de tensión permite el estiramiento controlado del punto de fijación del cinturón de seguridad, reduciendo de esta forma la tensión de este sobre el tórax del ocupante. Esto permite reducir drástica mente el riesgo de fracturas en las costillas, por ejemplo. </span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Para maximizar la eficacia del cinturón de seguridad es necesario que éste se mantenga siempre sin holguras y ajustado al cuerpo del ocupante. Si existen holguras, mayor será la portabilidad que el cinturón de seguridad provoque heridas en caso de impacto. Este problema es solucionado con el pretensor para el cinturón de seguridad, el cual es un excelente complemento al limador de tensión, ya que mejora su eficacia.<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><strong> Apoya cabezas activo (sistema de protección cervical)</strong></span> </span></div><span style="font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
<span style="color: black;">Para reducir el riesgo de lesiones bajo un impacto trasero se debe reducir al máximo el movimiento relativo entre las cabezas de los ocupantes y el resto del cuerpo. La primera medida para evitar este riesgo es que el apoya cabezas se encuentre cerca de la cabeza de los ocupantes al momento del impacto. Por esta razón es importante regularlos adecuad amente cuando se ingresa a un vehículo nuevo (ver “apoya cabezas traseros”).</span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;"><strong> </strong></span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpc80ObbI/AAAAAAAAACU/juwUV5RPCEY/s1600/a11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpc80ObbI/AAAAAAAAACU/juwUV5RPCEY/s320/a11.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;">Ejemplos de sistemas de apoya cabezas activos </span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;"><span style="color: black;">Los apoya cabezas activos se activan bajo impactos posteriores, y están diseñados para acercarse automática mente a la cabeza de los ocupantes en estas circunstancias. Esto no significa que no deban ser <span style="font-family: inherit;">regulados tal como se hace con los apoya cabezas convencerles: la regulación de estos elementos es fundamental. Cuando se produce un impacto posterior, el apoya cabeza activo se desplaza inmediata mente hacia la cabeza del conductor, evitando que ésta se “quede atrás” en el movimiento hacia delante del resto del cuerpo. Este comporta miento permite reducir las lesiones por el llamado “efecto latigazo” (ver “apoyacabezas traseros”).<br />
<br />
Existen diferentes sistemas de apoya cabezas activos, cada uno con modos de accionamiento y funciona miento diferentes. Incluso existen sistemas que modifican la posición del asiento y su respaldo para evitar lesiones graves en el cuello. Todos estos sistemas están agrupados debido a que cumplen la misma función </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><strong> Apoya cabezas traseros</strong></span></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"><strong><span style="font-family: Arial;"></span></strong><br />
</span><span style="color: black; font-family: Arial;"><strong></strong></span><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Los apoya cabezas sirven para prevenir lesiones cervicales en impactos traseros. Para que sean eficaces, deben estar posicionados detrás de la cabeza del conductor. Sin embargo, normalmente ocurre que los apoya cabezas son regulados en su posición mas baja, reduciendo drástica mente su protección de caso de impacto posterior, llegando incluso a ser contra producentes.<br />
<br />
Cuando un vehículo sufre un impacto trasero es sometido a una aceleración hacia delante, lo que provoca que el asiento empuje el cuerpo del ocupante también hacia adelante. Si la cabeza de éste no se encuentra apoyada, oscila respecto del torso, lo que provoca un violento cambio de dirección en el cuello, que toma forma de “s” al principio y posteriormente se va hacia atrás. Este movimiento se denomina efecto latigazo. </span></div><div align="justify" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;"> </span></div><div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpkZUQAXI/AAAAAAAAACc/o4i6m3GeVag/s1600/a12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: black;"><strong><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJDpkZUQAXI/AAAAAAAAACc/o4i6m3GeVag/s320/a12.jpg" /></strong></span></a></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;"><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong>El efecto latigazo </strong></span></div><span style="color: black;"><div align="justify" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><strong></strong></span><div align="justify" class="MsoBodyText3" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: Arial;">Los apoyacabezas deben estar regulados de manera de maximizar su contribución a la seguridad de cada persona en caso de impacto posterior. La posición ideal del apoyacabezas es a menos de <metricconverter productid="5 cm" w:st="on">5 cm</metricconverter> de distancia, tanto vertical como horizontal, de la cabeza. La figura siguiente ilustra la regulación de este elemento. </span></div><span style="color: black;"><strong><div align="justify" class="MsoBodyText3" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><span style="color: black;"><strong><div align="justify" class="MsoBodyText3" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div></strong></span><div class="MsoBodyText3" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;"><span style="color: black;"><strong> AUTOR <span style="background-color: yellow;">:<u> OSCAR E. OSTO OSORIO</u></span></strong></span></span></div></div></span><span style="font-family: 'Arial Narrow'; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div></div></div></span><span style="font-family: Arial;"><br />
</span><span style="font-family: Arial; font-size: 14pt; line-height: 120%;"><span style="color: black;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></span></span><span style="font-family: 'Arial Narrow'; mso-bidi-font-family: Arial;"></span></div><span style="color: black; font-family: Arial;"></span></span><span style="color: black; font-family: Arial; font-size: 11pt; line-height: 120%;"><strong> </strong></span>mecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4344493241984476963.post-81345963176773342232010-09-15T07:56:00.000-07:002010-09-16T09:25:50.396-07:00lubricantes<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJCoV2SbkI/AAAAAAAAAVs/GMLet58sdtQ/s1600/Dibujo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" qx="true" src="http://4.bp.blogspot.com/_J6JSwX3XJHw/TJJCoV2SbkI/AAAAAAAAAVs/GMLet58sdtQ/s320/Dibujo.jpg" /></a></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Introducción</span></b></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">No existe en el </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.2883871211631122&pb=132439b63d19e5c5&fi=fe304eda80ccac9a&kw=mundo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">mundo</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> máquina alguna que por sencilla que sea no requiera lubricación, ya que con esta se mejora tanto el funcionamiento, como la </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.23330799573852678&pb=620840b3542477b3&fi=fe304eda80ccac9a&kw=vida"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">vida</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> útil de los equipos y maquinarias. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En el siguiente </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos34/el-trabajo/el-trabajo.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">trabajo</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/norma/norma.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">investigación</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">se ha querido </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.8577452551880257&pb=5dcc0a8d715a84d6&fi=fe304eda80ccac9a&kw=estudiar"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">estudiar</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> las </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos28/grasas-en-la-alimentaciom/grasas-en-la-alimentaciom.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">grasas</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> y </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos35/obtencion-aceite/obtencion-aceite.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">aceite</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">lubricantes, desde su clasificación a partir de las materias primas hasta sus diferentes usos, </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.40796212104027934&pb=b7cdda84751da520&fi=fe304eda80ccac9a&kw=aplicaciones"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">aplicaciones</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, especificaciones e importancia en el creciente mundo industrial. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Explicar la importancia que tienen los lubricantes en las partes mecánicas de un </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.030380424356432733&pb=fc3ab1ed8d33c521&fi=fe304eda80ccac9a&kw=equipo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">equipo</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">. Conocer las </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos12/guiainf/guiainf.shtml#HIPOTES"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">variables</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">que se deben tener en </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.772376020702794&pb=b31a431238918c02&fi=fe304eda80ccac9a&kw=cuenta"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">cuenta</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> para el </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/control/control.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">control</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/conge/conge.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">calidad</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">de las grasas y aceites lubricantes, normativas y regulaciones. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><a href="" name="defin"></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">1. Definición</span></b></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Se llama lubricante a toda sustancia sólida, semisólida o líquida, de origen animal, mineral o sintético que, puesto entre dos piezas con </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos15/kinesiologia-biomecanica/kinesiologia-biomecanica.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">movimiento</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> entre ellas, reduce el rozamiento y facilita el movimiento.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 4.6pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><a href="" name="funcion"></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">2. Funciones</span></b></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los lubricantes, según sus características, pueden cumplir otras misiones:</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">a.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Sellar el espacio entre piezas:</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> Dado que las superficies metálicas son irregulares a nivel microscópico, el lubricante llena los huecos. En los </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">motores</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> de explosión este sellado evita fugas de combustible y </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos13/termodi/termodi.shtml#teo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">gases</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">de escape y permite un mejor aprovechamiento de la energía. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">b.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Mantener </span></b><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.6783144557116979&pb=91ed03d953371b01&fi=fe304eda80ccac9a&kw=limpio"><b><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">limpio</span></b></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> el circuito de lubricación: </span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">En el caso de los lubricantes líquidos estos arrastran y diluyen la suciedad, depositándola en el filtro. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">c.</span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Contribuir a la</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>refrigeración de las piezas:</b> En muchos </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/teosis/teosis.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">sistemas</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, de hecho, el lubricante es además el agente refrigerante del circuito. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">d.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Transferir</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>potencia de unos elementos del </b></span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/teosis/teosis.shtml"><b><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">sistema</span></b></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> a otros:</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> Tal es el caso de los aceites hidráulicos. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">e.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Neutralizar los</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>ácidos que se producen en la combustión</b>. </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l1 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">f.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Proteger de la</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> <b>:</b> El lubricante crea una pelí<b>corrosión</b>cula sobre las piezas metálicas, lo que las aísla del </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos/aire/aire.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">aire</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> y </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">el agua</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, reduciendo la posibilidad de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos3/corrosion/corrosion.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">corrosión</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">3. Propiedades de los lubricantes </span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Los lubricantes están definidos por una </span><a href="http://ads.us.e-planning.net/ei/3/29e9/cfa010f10016a577?rnd=0.9238821125135861&pb=a413bbd7e9e5a79c&fi=fe304eda80ccac9a&kw=serie"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">serie</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> de características, algunas de las cuales se utilizan para clasificar los aceites o grasas. Dada la </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos36/naturaleza/naturaleza.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">naturaleza</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> de los distintos tipos de lubricantes no todas las características son aplicables a todos ellos.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 26.8pt; mso-list: l3 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">a.<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Propiedades físicas de los lubricantes</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 0cm 0cm 10pt 15.3pt; mso-list: l2 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span lang="ES" style="font-family: Symbol; font-size: 10pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES-CO;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt 'Times New Roman';"> </span></span></span><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Color o fluorescencia</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Actualmente el </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos5/colarq/colarq.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">color</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">del aceite dice muy poco acerca de sus características, ya que es fácilmente modificable con aditivos. No obstante, hasta hace pocos años, se le daba gran importancia como indicativo del grado de refino, y la florescencia era indicativo del origen del crudo (aceites </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/fimi/fimi.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">minerales</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">).</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos13/mapro/mapro.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">procedimiento</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> para determinar el color de un aceite es el ASTM-D-1500 en el que se compara el color del aceite con una serie de vidrios patrón de distintos </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos5/colarq/colarq.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">colores</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, ordenados en sentido creciente de 0 a 8. Pero para aceites muy claros, tales como los aceites aislantes, aceites blancos técnicos, etc. la </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos6/dige/dige.shtml#evo"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">escala</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> ASTM no puede establecer diferencias y es preciso usar otros </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/metods/metods.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">métodos</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">.</span></div><div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 13.8pt; margin: 6.9pt 0cm; text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">El colorímetro Saybolt establece unas escalas que van desde el -16 para el color blanco amarillento hasta +30 para el blanco no diferenciable con el </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/problemadelagua/problemadelagua.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">agua</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">. En los aceites en </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/verific-servicios/verific-servicios.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">servicio</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, el </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos2/mercambiario/mercambiario.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">cambio</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> del color puede alertar sobre deterioros, </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/contam/contam.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO; text-decoration: none; text-underline: none;">contaminación</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">, etc.</span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">ADlTIVOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES INDUSTRIALES</span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"></span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-bidi-font-weight: bold;"> <strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">ADITIVOS ANTIDESGASTE:</span></strong></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> La finalidad de los lubricantes es evitar la fricción directa entre dos superficies que están en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados a las superficies de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.</span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> ADITIVOS DETERGENTES: </span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">La función de estos aditivos es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, carbonilla, etc., que entran a las partes del equipo a lubricar, motor, etc.</span></div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> ADITIVOS DISPERSANTES:</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> Este tipo de aditivos pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes, reduciendo su impacto para la zona a lubricar. <span style="mso-bidi-font-weight: bold;"> </span> </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">TIPOS DE LUBRICACION</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Película lubricante </span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">La película del lubricante debe ser lo suficientemente gruesa como para separar los componentes del mecanismo. El espesor necesario de película depende de la rugosidad superficial, la existencia de partículas de suciedad y la duración requerida.</span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">.</span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Lubricación por capa límite</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Se obtiene lubricación por capa límite cuando el espesor de la película del lubricante es de una magnitud similar a las moléculas individuales de aceite. Esta condición se presenta cuando la cantidad de lubricante es insuficiente, o el </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos15/kinesiologia-biomecanica/kinesiologia-biomecanica.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">movimiento</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> relativo entre las dos superficies es demasiado lento. El coeficiente de rozamiento μ en este caso es alto, tan alto como 0.1, y sobre el incipiente contacto metαlico puede alcanzar 0.5.</span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Lubricación hidrodinámica</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">La lubricación hidrodinámica o lubricación de película gruesa, se obtiene cuando las dos superficies están completamente separadas por una película coherente del lubricante. El espesor de la película excede así de las irregularidades combinadas de las superficies. El coeficiente del rozamiento es bastante menor que en la lubricación por capa límite, y en ciertos casos puede llegar a 0.005. La lubricación hidrodinámica evita el desgaste de las partes en movimiento, ya que no hay contacto metálico entre ellas.</span></div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Lubricación elasto-hidrodinámica</span></b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"></span></div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Esta condición se obtiene en superficies en contacto fuertemente cargadas (elásticas), esto es, superficies que cambian su forma bajo una carga fuerte, y vuelven a su forma original cuando cesa la carga.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES</span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><ul type="disc"><li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros Automotrices</span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo </span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">ASTM (American Society for Testing Materials) - Sociedad Americana de Prueba de Materiales </span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 10pt; mso-list: l0 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;">Otras clasificaciones de fabricantes, etc. </span></li>
</ul><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"> </span></b><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: ES-CO;"></span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Cuándo </span></b><a href="http://www.monografias.com/trabajos36/teoria-empleo/teoria-empleo.shtml"><b><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">empleo</span></b></a><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> grasa?</span></b></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura. La grasa tiene algunas ventajas sobre el aceite. Por ejemplo, la instalación es más sencilla y proporciona protección contra la humedad e impurezas. Generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales como cojinetes de fricción y antifricción, levas, guías, correderas, piñonería abierta algunos rodamientos.</span></div><b><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Cuándo empleo aceite?</span></b><br />
<span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">Se suele emplear lubricación con aceite cuando la velocidad o la temperatura de funcionamiento hacen imposible el empleo de la grasa, o cuando hay que evacuar calor. El aceite, tiene su mayor aplicación en la lubricación de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos6/turbo/turbo.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">compresores</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">, </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">motores</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> de </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos14/impacto-ambiental/impacto-ambiental.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">combustión</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;"> interna, reductores, motorreductores, </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/tradi/tradi.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">transformadores</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">, </span><a href="http://www.monografias.com/trabajos11/teosis/teosis.shtml"><span lang="ES" style="color: windowtext; font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES; text-decoration: none; text-underline: none;">sistemas</span></a><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; mso-ansi-language: ES;">de transferencia de calor, piñoneras abiertas, cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos hidráulico.</span><br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"><span lang="ES" style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"> lubricacion en el vehiculo</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwkQAXTrtnH7yAqovGUbBQr2tgWSyXbAtP7ke5i4LhY5D7EtvTS3BLI4u6VkIaNszhvZFDfnaRLt9gLo2OVpw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>AUTOR: Alvaro florezmecatrónica automotrizhttp://www.blogger.com/profile/14961011688282469396noreply@blogger.com0